Cum se dezactivează puntea față pe un câmp, repararea câmp
Nu orice automobilist știe cum să opri puntea din față în domeniu. Dar masinile monoprivodnom pot minimiza semnificativ costurile financiare, deoarece consumul mediu de benzină se reduce la 3 litri la 100 km. Economiile sunt realizate datorită reducerii substanțiale a sarcinii pe puterea vehiculului.
Există o serie de alte avantaje și dezavantaje. După analizarea acestora, puteți decide dacă pentru a opri puntea din față, sau lăsați echipamentul original.
- Creșterea dinamică a mașinii. Pe un drum uscat vehicul petrece pe accelerație este mult mai puțin timp.
- Există o ușoară creștere a vitezei.
- Mașini mai puțin și vibrează Zumzetul în timpul condusului.
- Salvarea benzina depinde de stilul de conducere și pentru fiecare conducător auto în parte.
- scade semnificativ permeabilitatea.
- Controlabilitatea deterioreaza. Acest lucru este vizibil mai ales în timpul deplasării pe asfalt umed din cauza ampatament scurt de VAZ-21214.
- În sezonul rece, de pe pod poate îngheța ulei.
- longevitatea redusă a pieselor.
Cu această citire de reparare și de reglare a frontului roată și axele spate
Dispozitiv de comutare de instalare
Oprirea axa față în domeniu nu produce prea mare dificultate. Motociclistul este capabil să facă propria lui. Principalul lucru - coerența și precizia acțiunii:
• Este necesar să se pre-achiziție a unui element pentru călătorie.
- panouri pentru podea înălțată.
- demontate cu grijă capacele de braț.
- terminală senzor detașat.
- Pârghia este comutată la „spate“.
- Razdatka curățat de murdărie.
- capac twist off și uleiul este drenat.
- Arborele cardanic frontal este deconectat de la razdatki.
- caz de transfer dezmembrate.
- Unscrews piulițele care fixează capacul carcasei.
- Acoperiți de cuplare îndepărtat și demontat și un arbore.
- Montat o nouă garnitură.
- Un element de comutare este montat pe locul vacant.
Notă: uneori, ambreiajul cade. Expertii recomanda-l instalați, astfel încât canelura a fost în direcția flanșei.
• asambla în ordine inversă.
După finalizarea procesului, experții recomandă să verifice nivelul uleiului în transmisie.
Prin oprirea mecanismului de axa față a conducătorului auto este capabil de a comuta între modurile de operare salon auto pentru câteva secunde. Pentru a face o manipulare nu se oprește în mod necesar. Trecerea a produs chiar și la o viteză mare.
Acest lucru este destul de convenabil, deoarece, în funcție de situație, șoferul să evalueze rapid riscurile și ia deciziile corecte.
Cu această ajustare lectură a axei față pe teren
recomandări
Experții recomandă utilizarea unui mecanism de comutare numai în timpul deplasării pe o suprafață de drum asfaltat, care nu utilizează în mod necesar tractiune integrala.
Conectați-ar trebui atunci când conducerea pe teren accidentat sau în condiții meteorologice dificile. În caz contrar, câmpul de risc pentru a obține într-un accident sau pur și simplu blocat în noroi.
concluzie
Acum, mai multe SUV-uri străine echipat cu un dispozitiv de comutare în fabrică. Acest fenomen devine din ce mai frecvente, nu numai în România, dar, de asemenea, mult dincolo de granițele sale.
Citiți, de asemenea,
- capacități Chevrolet Niva de realimentare
- Suspendarea ridicați-vă de desen
- Reglați câmpul de supapă cu mâinile
