Cum se determină Avtoekspertiza colorat membru al corpului vehiculului
La determinarea tipului (dimensiunea) a lucrărilor de pictură, estimarea costurilor de reparație de regenerare a vehiculului avariat pentru a evalua pagubele. Autoexpert trebuie să provină din nevoia de colorare completă (mai degrabă decât parțială) a elementelor vopsite ale corpului (cabine) supuse înlocuirea, repararea (sudură, îndreptare, editare, etc.) sau a pieselor pe care vopseaua (LPC) este încălcat fără deformare vizibilă și abordarea parametrilor geometrici.
În ceea ce privește părțile mobile ale corpului, culoarea elementului ar trebui să se facă la linia vizibilă a secțiunii cu porțiunile de conjugare. Dacă (acest lucru este valabil pentru parti ale corpului nedemontabile) conjugării lor cu adiacente realizate prin sudură, în caz de deteriorare LPC la nivelul articulațiilor (în special piesele de schimb), și trebuie să fie supuse colorației asociate cu ea celule (adiacente). Aceasta se numește - pictură „de tranziție.“
colorarea parțială a părților corpului este posibilă numai la recomandarea de marcă specifică mașina producătorului.
auto autohtoni în standarde colecții de muncă laborioasă (în special în secțiunea „colorare“) și defini o culoare complet exterioară a unui anumit element, precum și colorare „spot“. standarde forței de muncă intensivă pentru acest tip de muncă este în mod natural diferit. De regulă, Autoexpert numește culoare exterioară cu o simplă încălcare a pieselor LCP sau repararea cu impact redus pe ea (reparații №1). Când repararea №2 și №3, precum și înlocuirea părților corpului complet Autoexpert numește culoarea completă. Cu toate că (de exemplu AvtoVAZ), aripi de vehicule de colorat (față și spate), chiar și în ciuda înlocuirii lor, definite ca suprafețele exterioare și interioare sunt expuse numai amorsarea.
Costul de îndepărtare, instalare, demontare, montare (demontare, asamblare) a elementului corpului să fie de culoare, costul efectiv de lucru pictura, nu este inclus și trebuie să fie luate în considerare în evaluarea daunelor auto. în plus. Acest lucru necesită un mix de locuri de muncă pentru dezasamblare-asamblare dezvoltate de ingineri și aprobate de către șeful unei anumite plante, constructorul. Cu toate acestea, multe companii de asigurare - dă din cap la lipsa nevoii de dezasamblare completă a elementelor de caroserie pentru culoarea sa, necesită AutoExpert (organizațiile de experți) angajate pe bază de contract de examinare pentru a evalua pagubele vehiculului avariat, nu include o dezasamblare completă, piese de asamblare (montaj). Asigurătorul se referă la absența întregii game de stații de lucru stăpânilor (centre de servicii) și disponibilitatea camerelor de pulverizare a plantelor cu uscare la temperatură scăzută, care permit componentele din plastic ale corpului - nu se topesc, iar unitățile de geamuri - nu crape. Dar Autoexpert, în primul rând, nu este necesar să se precizeze tipul de camere de vopsire la un post de serviciu (temperatură înaltă sau joasă), și cel mai important estimarea costurilor de reparații, să ia în considerare toate cerințele de reglementare ale producătorului.
În ceea ce privește vehiculele din industria de automobile străine, tipurile gradația de lucrări de pictură este după cum urmează:
- colorat după reparații;
- colorarea suprafețelor exterioare;
Și consumatoare de timp reglementări pentru executarea lor (ore standard), sunt de asemenea diferite. caracteristici diferite și cantitative ale preparatului (suplimentar) de lucru de co-Paint. Această eliminare a vopselei vechi (transport terestru), grunduirea, degresare, etc. Documentele normative ale producătorilor de branduri naționale, aceste lucrări sunt incluse în pictura. Lucrari de contabilitate cu privire la îndepărtarea, instalare și dezasamblare-asamblare pentru automobile este de asemenea necesară separat, deoarece costul culoarea reală - acestea nu sunt luate în considerare.
La întocmirea bugetului pentru reparații, AutoExpert numirea lucrărilor de pictura de una sau mai multe părți. este obligat să furnizeze pentru selectarea de scheme de culori și smalțului sub culoarea corpului principal, dar ia în considerare această operațiune, este necesară doar o singură dată, indiferent de numărul de panouri pictate (elemente). Deși consumatoare de timp, în colecțiile de la WHA 2113,2114,2115, cu condiția, de asemenea, selecția de scheme de culori de sol gri, care vopsite parțial barele de protecție, praguri carenajelor și muluri ușă (aripa) ale acestor mașini.
Și trebuie remarcat faptul că culoarea pieselor de familie auto „VAZ“ emailuri metalizată, complexitatea caietului de sarcini al culorii fiecărei părți, a crescut cu 20%.
Și ultimul punct.
Dacă este necesar, de colorat, reparații auto mai mult de 50% din suprafața sa, în examinarea în evaluarea prejudiciului, este permis să numească un extern (și, în unele cazuri, pline) a colora întregul corp, cu un preliminar (necesar pentru acest lucru) dezasamblare-asamblare.