Cum se deduce masina de la derapare

Mulți proprietari de automobile sunt interesați de întrebarea cum să se retragă în mod corespunzător masina de la derapaj. masina Drift numit derapaj care are loc simultan cu mișcarea înainte. În cele mai multe cazuri se stagneze in baterea are loc cu roțile din spate. Pleacă de un proprietar automobilist derapaj, care a stat in spatele la volanul masinii recent, este destul de dificil. Adesea, care rezultă în accidente grave au loc troienele, care sunt defalcate în mașini și schilodi oameni. SKID-ul este, de obicei, vinovat șoferul. Această eroare făcută de către conducătorul auto în gestionarea transportului rutier cauzează derapaj.

Pentru a aduce masina de drift, ar trebui să efectueze o acțiune inversă de acțiune, care a devenit o cauza derapaj. De exemplu:

• În cazul în care eșecul a avut loc în bancă după ce pedala de frână este apăsată, este necesar să se elibereze pedala;
• În cazul în care patinei sa întâmplat după aceea, apăsați pedala de accelerație, atunci trebuie să o lase să plece;
• În cazul în care un derapaj a avut loc după direcția spre stânga, rotiți volanul spre dreapta;
• În cazul în care patinei sa întâmplat după ce ați întors volanul spre dreapta, apoi rândul său, imediat la stânga;
• etc.
  

Fiecare proprietar de vehicul ar trebui să poată să afișeze rapid și corect său „prieten de fier“ a derapat, iar în caz contrar consecințele ar putea fi cel mai trist. Într-un derapaj, pentru care contează, și fiecare fenomen, există mai multe etape.

derapare Etapa și acțiunile conducătorului auto

Prima etapă. În acest stadiu, nici nu se întâmplă în derivă.

Cea de a doua etapă. În această etapă, conducătorul auto efectuează o acțiune care cauzează drift. În special, conducătorul auto poate încetini brusc în jos și rotiți roata sau faceți clic pe (eliberare) pedala de accelerație.

A treia etapă. În această etapă antiderapant este în curs de dezvoltare. portbagaj auto a condus brusc spre stânga (sau dreapta).

• Pe vehicul tracțiune spate: Șoferul trebuie să se întoarcă volanul în direcția derapare, adică spre trunchi și, în același timp, eliberați pedala de accelerație sau de frână.

• Pe masina cu tractiune fata: Șoferul trebuie să se întoarcă volanul în direcția derapare, adică spre trunchi, și în același timp eliberați pedala de frână și apoi apăsați imediat pedala de accelerație, motorul oferă mașinii de viteză a crescut. proprietarul mașinii, în acest moment este de a preveni răsucirea roților din față în raport cu asfaltul, și ar trebui să facă o încercare de a trage întreaga mașină în spatele roților din față.

A patra etapă. În acest stadiu, există o stabilizare a stării mașinii. portbagaj de acoperiș a fost mutat în limita și sa oprit în această poziție.

• Pe vehicul cu tracțiune spate: Șoferul trebuie să utilizeze volanul pentru a alinia roțile din față, în direcția de deplasare înainte a mașinii.
• Pe tractiune fata: șoferul trebuie să utilizeze volanul pentru a alinia roțile din față, în direcția de deplasare înainte a mașinii. În același timp, proprietarul mașinii trebuie să continue să dețină pedala de accelerație, oferind motorului impuls suplimentar.

A cincea etapă. În această etapă, portbagajul mașinii începe treptat să revină la poziția sa inițială.

• Pe vehicul cu tracțiune spate: șoferul începe să se rotească volanul spre dreapta pentru o secundă înainte de trunchi începe să revină la poziția sa inițială. Helm ar trebui ușor înainte de mișcarea inversă a trunchiului.
• Pe tractiune fata: șoferul începe să se rotească volanul spre dreapta pentru o secundă înainte de trunchi începe să revină la poziția sa inițială. Helm este necesar să se efectueze un pic înainte de mișcarea de întoarcere a trunchiului. Proprietarul mașinii, în același timp, trebuie să continue să dețină pedala de gaz la motor pentru a da un impuls crescut.
  

Etapa a șasea. În acest stadiu, este abordarea portbagajul mașinii în poziția inițială.

• Pe masina cu tractiune spate: șoferul trebuie să continue să lucreze roata, care a început în derivă etapa anterioară, și anume, rândul său, roata la dreapta, doar un pic înainte de mișcarea de întoarcere a trunchiului.
• La tracțiune față șofer trebuie să continue să lucreze roata, care a început în derivă etapa anterioară, și anume, rândul său, roata la dreapta, doar un pic înainte de mișcarea de întoarcere a trunchiului. Sincron cu proprietarul mașinii ar trebui să adăugați de gaz pentru a alinia în cele din urmă vehicul întregul raport cu roțile din față.
  

etapa a șaptea. În această etapă, portbagajul mașinii este stabilizat în poziția sa inițială.

• Pe șoferul mașinii de antrenare roata din spate trebuie să rotească volanul astfel încât el însuși a găsit într-o poziție care corespunde cu continuarea în continuare a curbei. În același moment, proprietarul mașinii trebuie să fie pregătite să apese pedala de accelerație.
• Pe șofer mașină cu tracțiune față trebuie să rotească volanul astfel încât el însuși a găsit într-o poziție care corespunde cu continuarea în continuare a cotului și, în același timp, treptat, pentru a încetini viteza motorului.
  

Cea de a opta etapă. În acest stadiu, există o mișcare în direcția mașinii, care a fost programată.

• Pe șoferul mașinii de antrenare roata din spate trebuie să se asigure că roata este într-o poziție care corespunde direcției de rotație. În acest moment, a permis doar să adăugați gaz.
• Pe șofer mașină cu tracțiune față trebuie să se asigure că roata este într-o poziție care corespunde direcției de rotație și, în același timp, rândul său, în jos a gazului la nivelul inițial.
  

Sfaturi utile pentru a retrage masina de la derapare

Deci, în acest articol am discutat despre modul în care să se deducă din masina derapaj. Conducătorul auto să aplice regulile de mai sus, în practică, ar trebui să aibă o coordonare excelentă și un simț ascuțit al mașinii, pentru a fi capabil de a prezice comportamentul mașinii, și toate abilitățile sale de a gestiona „prietenul de fier“ ar trebui să fie elaborat la automatism!