Cum se coaja o valvă de reducere a presiunii 2114, diverse
Salutări prieteni on-line de reparații auto propriile mâini. Nu este un secret faptul că, fără o lubrifiere completă a funcționării motorului nu este posibilă. Lucrările la uscat duce rapid la supraîncălzirea și deteriorarea componentelor vitale ale sistemului. Astfel, pentru curgerea unui fluid întâlnește pompa de ulei.
Sarcina sa este de a crea presiunea necesară și să livreze uleiul chiar și celor mai îndepărtate părți ale motorului. Dar pentru a crea presiunea este doar primul pas. În viitor, acest parametru trebuie să fie controlată. presiune în exces poate cauza deteriorarea componentelor motorului de bază, precum și lipsa de elemente insuficiente de lubrifiere și supraîncălzirea acestora. In supapa de reducere a presiunii este prevăzută pentru a preveni astfel de probleme.
La prima vedere, este un nod simplu, dar o muncă normală, etc., fără ...
Salutări prieteni on-line de reparații auto propriile mâini. Nu este un secret faptul că, fără o lubrifiere completă a funcționării motorului nu este posibilă. Lucrările la uscat duce rapid la supraîncălzirea și deteriorarea componentelor vitale ale sistemului. Astfel, pentru curgerea unui fluid întâlnește pompa de ulei.
Sarcina sa este de a crea presiunea necesară și să livreze uleiul chiar și celor mai îndepărtate părți ale motorului. Dar pentru a crea presiunea este doar primul pas. În viitor, acest parametru trebuie să fie controlată. presiune în exces poate cauza deteriorarea componentelor motorului de bază, precum și lipsa de elemente insuficiente de lubrifiere și supraîncălzirea acestora. In supapa de reducere a presiunii este prevăzută pentru a preveni astfel de probleme.
La prima vedere, este un nod simplu, dar fără a motorului de funcționare normală ar fi imposibilă. Scopul supapei pompei de ulei pentru a controla presiunea uleiului, slăbească sau să întărească aceasta. Acesta se realizează prin două etape de deschidere a pasajului (reducerea presiunii sau evitarea daunelor grave) sau de închidere (pentru a asigura funcționarea corespunzătoare a sistemului). Principiul de funcționare al sistemului este simplu. Corpul principal răspunde acestui șurub de oprire nod.
El este cel care dă presiunea asupra arcului și presează supapa de la deschidere. De îndată ce sistem presiunea crește și depășește nivelul admisibil, uleiul depășește elasticitatea arc, presează valva și intră în secțiunea specială. După normalizarea supapa de presiune arcul revine la starea sa inițială, iar motorul funcționează normal. Supapă de presiune a pompei de ulei are o structură simplă: o carcasă mică, în care un sistem special de canal (care se realizează aceasta mișcare ulei);
o supapă specială, care are forma unui piston mic sau bilă. Sarcina sa în timp util pentru a bloca trecerea și pentru a preveni creșterea presiunii în motor;
șurubul de presiune (uneori șurub). Acorde o atenție! Ce caracteristică a acestui sistem ușurința de execuție care asigură o fiabilitate și eficiență maximă.
Reducerea valva în sine se face în două variante de realizare, poate fi amplasat în carcasa pompei (încorporată aici), sau să fie sub forma unui mecanism separat. După cum puteți vedea, sistemul este bine gandit. Dar chiar și o astfel dispozitive de înaltă calitate, da, uneori eșecuri. Să analizăm principalele defecțiuni supapelor și soluțiile lor.
După cum arată experiența de operare, un eșec supapă de reducere a presiunii poate avea loc după cum urmează:
1. Imposibilitatea de a menține presiunea normală. De obicei, aceasta este cauzată de nod probleme mecanice. Cel mai slab element este un sistem cu arc.
În timpul funcționării, se poate întinde și deschide supapa chiar și cu o ușoară creștere a presiunii. Ca rezultat, uleiul nu ajunge la mai multe părți ale motorului, acestea se uzeaza și nu reușesc. Motive de primăvară vina uzura sa din cauza funcționării prelungite, instalarea necorespunzătoare a arcului în timpul revizie erori (defecte sau excesiv de moi) în instalare. 2.
Probleme cu deschiderea valvei atunci când presiunea de vârf. În timpul funcționării, clearance-ul supapei poate deveni înfundate. Ca rezultat, RKMN și nu prins deschide chiar și sub presiune ridicată.
Rezultatul distrugerea multor componente importante ale motorului și necesitatea unor reparații majore. Principalul motiv pentru eșecul prematură. Pentru a explica pur și simplu. Particulele de murdărie sunt depozitate pe suprafața, și de a crește în mod constant dimensiunea acumulării.
Acțiuni similare prin spălare cu delayutsyaPi. Acordați o atenție deosebită pentru a curăța orificiile supapelor și elementele principale ale diagnosticului. În cazul în care primăvara este în afara de ordine, acesta trebuie să fie înlocuit.
În acest caz, rețineți că instalarea noii pompe de ulei (reductor de presiune) este necesară după fiecare revizie unitatea de alimentare. În acest caz, multe probleme pot fi evitate cu aruncări de presiune sau, dimpotrivă, lipsa acesteia. După finalizarea reparațiilor, nu uitați să verificați presiunea în sistem și să asigure citiri precise. În viitor, în timp util schimba uleiul,
și a instala un filtru nou de fiecare dată când schimbați. În interiorul mașinii nu există fleacuri. Chiar și cele mai neînsemnate la prima vedere, nodul poate juca un rol important în orchestra de ansamblu.