Cum să vină la mine sau un efect de rezonanță mistică tremur unitate off-road
Cum să vină la mine Shimmy
efect Mystery sau rezonanta
„Leon, avem astăzi o scena mare?“ - „Nu, încă o oră distanță, și avem în loc, acolo krasotischa, te ponra ... uimit! Ce a fost asta?! „Cu privire la un astfel de dialog a avut loc în transportul nostru, ci pentru a adăuga unele claritate ceea ce sa întâmplat, probabil, este de a descrie situația mai detaliat.
Toamna. Călătoria noastră de club tradițional la Karelia, cea care este descrisă la rubrica „Big Walk“, acest număr. Deci, am plecat dimineața devreme de la Petrozavodsk și îndreptat spre Girvas. Acolo conduce o sută de kilometri. Pentru a întinde un pic pentru a se bucura de călătorie, ne-am oprit pe drumul principal pe vechiul drum care merge ozam (dealuri de origine glaciară), printre lacuri. Singurul dezavantaj al acestui cale este un trotuar: el a pus mâinile curbe îngrijire și suprafețe plane, deoarece acolo este extrem de rar, dar avene, care reprezintă ottormazhivatsya la 20 km / h, - tot timpul. Și aici vom merge cu favorit vorbesc, dulce, treptat vine la viață după întâlnirile de seară în „camera Karelia“, iar apoi pe următoarea rampa de lansare artificială a mașinii începe să creeze ceva incredibil. Kolbasit direcție dintr-o parte în alta și trage în mod substanțial din mâinile, întreaga mașină este tremura ca concussor, și crește frecvența de oscilație. frână I „pe podea“. Vibrații dispare fără urmă. Dacă impunem evenimentele descrise mai sus privind dialogul la începutul narațiunii, Gipsy în performanța de direcție cade pe punctul în mijlocul unei propoziții, o întrebare tare urmează imediat după frânare.
Ce a fost, Pooh?
Mai încet, am continuat să se miște și lăsați exterior în căutarea calm și echilibrat, vocea mea interioara timbrul Purceluș strigat, „ceea ce a fost. Ce a fost asta?!“. Afară s-au auzit aceleași întrebări. „Ce a fost asta?“ - întrebă el liniștit favorit. „Unfashionable, ce a fost?“ - solicită împletitura de voce de radio. „Ce a fost asta?“ - un ecou vocile echipajelor care călătoresc pentru o sută de difuzare și nu a văzut incidentul. Aparatul, de asemenea, a continuat să se rostogolească pe vioi, care prezintă nici un semn de dansuri de direcție. „Probabil că m-am gândit“ - mi-am spus. „Ești un prost, presupun. Ca atare, poate părea „-? Strigă o voce interioară. „I-am spus, părea să însemne că este! Toate continuă să se miște. " Inner podzatknulsya voce externă prea tăcut. Am zâmbit la zâmbetul deschis al unui om care a câștigat circumstanțe. În acest moment, mașina a sărit din nou pe un delușor, iar Sf. Vitus de dans a fost repetat cu o vigoare reînnoită.
- Hmm ... nu părea ...
- Ce-ai spus, dragă?
- Eu spun, vin.
Și prin apăsarea butonul PTT, „Băieți, opriți, am ceva cu masina.“
Pe piața mică în mijlocul satului, unde am făcut o aterizare de urgență a avut loc obișnuit pentru astfel de situații de acțiuni culturale numite „Sunteți așteptați, griji și nu fac nimic, iar noi vom acum totul mend“, în care conducătorul auto (în acest caz, robul tău ascultător, ) se încruntă în tăcere, înghețate în apropierea mașinii, iar întreaga echipă, înarmați cu chei, bar trageți, lanterne și botnițe grave, se scufundă sub mașină și începe să se agită frenetic, se agită, trageți tije și tot felul, de cotitură roata asculta sunetul de m și scârțâituri. De câte ori m-am la fel de bine, cu cheile în brațe, el s-au grabit sub masina de prieteni, se bucură de două lucruri care pot fi utile pentru echipa sa, și faptul că mașina mea nu sa stricat.
Misticism, și numai
După un sondaj douăzeci minute de oameni a ajuns la concluzia că prejudiciul vizibil la suspensie și direcție nu sunt. În cele din urmă am decis să schimb roțile de pe partea stângă, păcătuind în soldul adus în jos pe partea din față. Știu că spun draga cititor: dacă a existat un dezechilibru, roata să bată la o anumită viteză, mai degrabă decât sporadic după lovituri. Așa cum se spune în astfel de cazuri, un robot de la filmul de Alisu Seleznovu: „Stai, va fi geniul nostru mecanic!“ Acest lucru mi-e în sensul că, în timp ce stătea într-un scaun cu revista, toate puternic în materiale, iar când stai langa masina rupt și nu înțeleg ce sa întâmplat cu ea, „o parte“, dispare undeva și rămâne un „mat“.
În general, am schimbat roata și a condus mai departe. Masina a mers lin și cu încredere ... pana la primele umflaturi. Nu ne-am oprit. În primul rând, nu a existat nici un punct din nou pentru a schimba roata. și în al doilea rând, la locul de cazare a fost la aproximativ 50 km distanță, și de acolo aproape de anvelopa. Am ajuns să cred că toate roțile de pe mașina mea în afara de echilibru, și imediat ce le-am agățat greutăți suplimentare, viața va primi mai bine în curând. De ce cred asta? Da, pentru că sunt om sănătos, care nu crede în gnomilor, extratereștri, băuturi spirtoase pădure și alte misticism, prin care a avut doar pentru a explica ce se întâmplă cu masina, pentru alte ipoteze au ajuns la zero.
Vă mulțumesc, pe Facebook!
Drumul spre lagărul ocupat de 2 ori mai mult decât ar fi trebuit, pentru că a trebuit să ottormazhivatsya după fiecare Tussock. pistă de aterizare din nou aproape de Paleozera ne-a arestat, am fost doar forțați să organizeze o concurență între curse de drag diesel atmosferic în oală barbotare „Club unfashionable.“
De îndată ce tabăra a fost înființat, am doe darted în anvelopă, care este echilibrat cu tracțiune integrală, în plus față de rezervă. Singura modificare, acțiunea a urmat, a fost eliberat din portofelul meu de 600 de ruble, mașina este încă innebunesti pe fiecare movila.
Sergey Shehanov: „Acesta este efectul șimi. Test blocuri silențioase tije Panhard și pârghii, precum și sfaturi de direcție. "
Victor Zhigalkin: „Sunt de acord cu Serghei experimentat pe deplin același lucru. Într-o roată mod podspustil și a condus cu încredere, case înlocuit eclisele de pe roata, care a fost bătut, iar efectul este plecat. "
Odissey Kiev: «deja scris, dar repet: Arunca presiunea în roțile din față„.
Serghei Shehanov: „Voi adăuga despre“ șimi ". tija Panhard în timpul vibrației descrie un arc de cerc, conducând astfel podul înainte și înapoi în plan transversal, iar centrul anvelopei la punctul de contact rutier este la 1-2 cm în față pe acest efort din cauza Castor. "
Konstantin Sedov: „Acest lucru a avut loc în mine după VJ trofeu și romi Broker în timpul Cordon. Înlocuirea bucșe a decis să tije Panhard. Afară nu este vizibil, dar dacă luați pe munte și cum să se legene, atunci odată ce este clar că schif manșon. "
Michael Tolmazov: „Lon, Buna ziua. Sună-mă să încerc să ajute ".
Alexander Fedin, "Lenechka este" șimi ". Uită-te la toate „șimi“ pe Jeep .avtograd.ru ».
Vadim Gevorgian: „Podul trece dintr-o parte în alta. arme de direcție nu înțeleg și forța de tracțiune longitudinală Maslaev roata. rezonanță suplimentară. Același efect este dat amortizoare, arcuri cu nepotrivite, dar, după cum am înțeles, te scufunzi "
Iată cum totul clarificat. Timp de zece ani în off-road nu am mai avut de a face cu un fenomen similar. El a expus mașini cu ax din față netăiate, din care am avut multe, dar, paharul acesta departe de mine, pentru moment, încă prins în toamna Karelia.
În timp ce echipa aprins pe Paleozera mal, am luat deflatorul meu de încredere și a aruncat presiunea în roțile din față până la șase atmosfere. A doua zi, pe efectul șimi a dispărut. Am mers toată nordul Karelia, gredere, drumuri de țară, off-road și a plecat din nou pe asfalt este deja aproape de Pudozh. Totul a început să se balanseze roata. Ei bine, eu. Cu toate acestea, purtat și în spate, pentru un motiv oarecare, pompat în sus și înainte. Și ce crezi? efect șimi (de asemenea, cunoscut sub numele de „vobling“) a revenit la mine imediat. A trebuit să se oprească din nou pentru a arunca presiunea de până la șase atmosfere. Și viața de aici este normal. Am ajuns acasă fără incidente. Astfel sa încheiat introducerea mea insidios Shimmy și efectul acesteia.
Text: Leon unfashionable
Imagini: Kate Chudnovsky