Cum să supraviețuiască furtunii în marea liberă
Marcy și David Lynn
Prognoza de astăzi este destul de precisă, și este puțin probabil ca vremea rea te prinde prin surprindere. Dar dacă așteptați un vânt puternic de pe coasta nu funcționează, atunci cel puțin vă puteți pregăti pentru ea. Dacă navigați jurnalul nostru, puteți vedea că în 13 ani am experimentat cinci curse zece furtuni și, eventual, pentru a ne-a căzut de două ori opt sau nouă.
Noi verificam ca toate laicilor necesare în locurile lor. lista noastră de verificare include nu numai o listă cu ce să facă în timpul unei furtuni, dar, de asemenea, prevăzut cu note pe care sunt depozitate lucrurile, pe care le folosim foarte rar.
De asemenea, trebuie să ne asigurăm că nu ați uitat procedura. Prima dată am stabilit o trysail furtuna la nivelul dorit și de a naviga prin încercare și eroare. În ciuda faptului că am făcut mai mult de o călătorie, nu conta pe memorie, și întotdeauna transporta o foaie de ieftin plin.
De asemenea, am încercat să facem kituri. De exemplu, predate de experiență, într-o pungă cu trysail depozitam foi, brail și smulge blocuri. Astfel, la momentul critic nu trebuie să se îngropa în forpicului în căutare de aceleași capete ghem. Mai mult decât atât, foile și runde de pre-atașat la vela. Brail trebuie să aibă o lungime suficientă pentru a ridica vela pe înălțimea optimă, și să aibă la sfârșitul Gunning pentru atașare la cârlig recif de pe brațul.
Vânt 60 noduri barca a lăsat fără un braț. De atunci, Marcy și David Lynn a învățat să se pregătească temeinic pentru furtuni
lista noastră de verificare este format din cinci puncte.
Punctul una - vele si tachelaj. Nouă nostru paharelor - tăietor care este echipat cu două pânze din față, și, prin urmare, să înceapă să înlocuiască jib convențional într-o furtună. Când aerul proaspăt în picioare pe velastrai velastraiului interior departe mai ușor decât mai îndepărtat de braț Mast, mai ales dacă echipajul este mic. În plus, nouă dintre cupe într-un vânt puternic este mai bine și mai ușor de controlat, cu o velă furtună, depusă la stakselny, mai degrabă decât calea ferată kliverny. Apoi vom merge în jos vela și fixați-l la boom-ul. Avem un sector boom-ul, astfel încât să trecem la boom-ul și fixați-l. Pilon nostru doar o singură cale ferată pentru ridicarea vele, astfel încât înainte de a instala trysail, trebuie să eliminați complet vela. Inițial ne-am gândit pentru a adăuga oa doua șină pentru trysail, dar apoi a dat seama că eliberarea din principalele cauze mari dificultăți. Când trissel-foile sunt fixate, se ridică și este aliniat cu vântul.
Al doilea punct - punte. Verificați cablajul de linie și ancorele de salvare la care sunt atașate. Folosind materiale improvizate și / sau ștemuire sintetice astupa toate deschiderile de punte, cum ar fi lanț țevi, care le-au, desigur. Apoi, etanșarea trapele și hublouri, pus pe un capac pentru fani. Duplicate canistre, ancore si alte echipamente amplasate pe puntea de montare. Derivele în interior, și fixați cu atenție bărcuța cu motor. Sam dinghy dezumflat și strâns repara pe punte. Ori și îndepărtați și Bimini Tent cabina prinaytovyvaem sprijinul lor. Ieși din carlingă în jos toate elementele libere. Fix generator de vânt. Obținem din coarda de rezervă forpic și puneți-le, astfel încât, dacă este necesar, acestea au fost la îndemână. Închideți capacul și fixați dulapuri și sertare, verificați pluta de viață, și amintiți-vă cum să-l folosească.
Yacht Nouă Cupe
Al treilea punct - Pregătirea spațiilor punte. Desigur, este necesar să se elimine sau să atașați orice element care poate aluneca sau cădea. Verificați toate casetele și dulapuri. Dacă ușa dulapului metalic izbucni deschis brusc, cutii, sticle sau oale pot zbura ca ghiulele și să facă rău.
Ai nevoie pentru a se asigura că toate lucrurile sunt fixe și, dacă este cazul, înfășurat în zdrențe sau prosoape. Fixați toate capacele și capacele amplasate orizontal, de exemplu, frigidere ușilor. Recoltarea laptop-uri, tablete, camere video, și așa mai departe. P. În capace de protecție și să se ascundă într-un loc sigur. Reumple pat și întinde plasa de fixare.
Apoi, verificați locația și disponibilitatea de strictă necesitate: .. lanterne și baterii, spoturi luminoase, de urgență, Suprapunerile rachete de semnalizare, semnalizatoare de primejdie, pompe de santină (atât manuale și mecanice), unelte, etc. Avem o ancoră de mare, cu siguranță De asemenea, se pregătească. Dacă aveți un AIS sau radar, nu uitați să porniți și să verificați echipamentul. Pentru a fi sigur, verificați disponibilitatea toate necesare pentru a decupa fraudarea catargului în cazul unei căderi. table de bucătărie pentru a sigila ferestrele sparte și trapele sparte.
Al patrulea element - verificarea motorului. Necesitatea de a porni motorul în timpul furtunii poate să apară în situații de urgență, de exemplu, pentru a evita o coliziune, așa că trebuie să fie sigur că este sută la sută. Verificați nivelul uleiului, răcire, electrice, curele și conexiunile. Rulați motorul aproximativ o oră, pentru a se asigura că bateriile sunt încărcate, dar rezultă că, în rezervorul de alimentare a fost suficient combustibil.
Al cincilea punct - siguranța personală. Obținem și verificați uneltele furtuna, veste de salvare, și „cablajul“. Nu fi rău să-și amintească unde zac Snorkelling - uneori de ploaie și de pulverizare poate fi atât de puternic încât are sens să utilizeze echipamentul de scufundare. Nu uita despre răul de mare - ciorap medicamente. Ei bine, dacă nu ești rău de mare, probabil că doriți să mănânce, astfel încât la placa cu suspensie cardanică de ancorare un vas mare cu unele BREW, care poate fi încălzit în funcție de necesități.
Dar, pentru a mânca în grabă întotdeauna batoane de cereale bogate in calorii mai ușor și nuci, nu uita de ele. Se umple borcanul cu apă și ceai, umple un termos cu apă clocotită.
Dar când totul este gata, luând în considerare cu atenție toate prognozele meteo disponibile și să încerce să câștige puterea.
În timpul furtunii acțiunilor noastre depind de direcția de mișcare sale. În cazul în care vântul este favorabil, vom continua să navigheze, dacă este necesar, prin recife în brațul furtună, în timp ce viteza vântului depășește aparentă de 40 de noduri. Trysail nu rifitsya, așa că, dacă aceasta este o viteză prea mare, chiar a lua în jos ea și să continue să meargă fără vele. În cazul în rafale de vânt au continuat să crească, sau suntem prea dispersate, sau încep să cadă în valuri, vom arunca ancora mare. În cazul nostru, este alcătuită din 180 de conuri mici înșirate pe o frânghie foarte lung fixat la pupa. Am studiat în detaliu problema de frânare într-o mare furtunoasă, și un astfel de design pare a fi cel mai eficient. Un alt plus este că poate fi făcută în mod independent. Ei bine, cel mai mare dezavantaj este riscul real pentru a umple în pupa, astfel încât odată ce a redus ancora mare, închidem carlingă, a mers în jos și își îndreaptă atenția către radar și AIS, fără a uita, desigur, pentru a controla uneori Peek la etaj.
Dacă vom merge împotriva adierea, rezistența de a opri imediat ce acesta ajunge la viteza de 32-35 noduri.
Încercarea de a lupta pe - un test dur pentru navei și a echipajului, care, de altfel, este puțin probabil să reușească. Ei bine, de îndată ce rafale de vânt ajunge la 45-50 noduri, vom ajunge cu siguranță în jos vele, arunca ancora mare, și să stabilească într-o derivă.
Dintre cele cinci furtuni pe care le-am experimentat în mare, doar două au provocat daune grave iaht. Trei furtuna, pe care am fost într-adevăr gata daune vizibile nu ne-a cauzat.
