Cum să stea în spatele roții de sănătate și siguranță

Chiar și în școala de șoferi suntem învățați la urne să se așeze în spatele volanului, ci ca o regulă, în capul meu există doar amintirea importanței care trebuie fixat, și că - nu pentru mine, ci pentru poliția rutieră. Dar apoi, de-a lungul anilor, șoferul observă brusc că, după câteva ore de călătorie pe care nu drumul cel mai dificil din spate începe să dureri, mâini terpnut etc. Primul lucru pe care ar trebui să vină în minte aici - aceasta este o aterizare incorectă. Deci, să înțeleagă cum să se așeze în spatele volanului. și că trebuie să facă.

recomandări ortopedul

Luați în considerare această întrebare în lumina recomandărilor medicale. În primul rând, observăm problema evident că pot fi observate în șoferii de zi cu zi obișnuite. de multe ori sta cocosat, mîinile care deține greutatea corpului, de prindere pe volan. O altă situație în care o persoană se obișnuiește să se așeze, așa cum ar fi fost de partea lui. În astfel de cazuri, chiar și scaunele sunt deformate cu timpul, iar următorul proprietar al mașinii pentru o lungă perioadă de timp și apoi nu pot sta jos, înec în conjecturi cu privire la motivele pentru aceasta mana. Pe scurt, partea din spate trebuie să fie întotdeauna pe deplin reazemă pe bancheta din spate. Chiar și atunci când volanul este pornit, se transformă în cel mai îndepărtat (al treilea, al cincilea, sau „parcare“) de transmisie CAT), lama are dreptul să se rupă de casele lor.

Împingeți bancheta din spate în măsura necesară pentru a elibera mâinile odihnit pe volan. Unghiul spătarului în raport cu tampoane orizontale ar trebui să fie în termen de 90-110º. Hip, de asemenea, nu ar trebui să stea în aer, și situată pe scaun. Oprește în timp ce conduceți un pic de odihnă pe pedala, astfel încât să se schimba cu ușurință poziția ciorapului, păstrând calcaiele pe podea, a fost necesar pentru a stoarce pedala. Cu toate acestea, chiar și în cazul efectuării cerințele de mai sus, aceasta este postura daunatoare pentru partea inferioara a spatelui. Prin urmare, unitatea fiecare oră trebuie să faci o oprire, ieși din mașină să meargă timp de 5-7 minute și de a face exercițiul de bază. În plus, se recomandă să utilizați perne speciale ortopedice pentru lombare, care ajută în lupta împotriva hernii și dureri de spate.

pentru siguranța

Turn-ul și nuanțele care spori siguranța de conducere cu perspectiva instructor. În primul rând, reglați spătarul astfel încât brațul se poate roti liber volanul, schimba vitezele, apăsați butoanele, etc. fără a rupe firele de pe bancheta din spate. Același lucru este valabil și pentru ansamblul pedalei, ca fiind extrem de nedorit ca pedala era obligată să stea în sus, pentru a prinde din urmă aproape, etc. Picioarele ar trebui să fie pe jumătate îndoit la genunchi, tocuri. - fie strict pe podea. Atunci când transferul de picior de la o pedală la alta (este vorba despre cazul cu transmisie manuală), călcâiul nu ar trebui să vină de pe podea - desfaceți piciorul de cealaltă parte și se transferă la greutatea respectivă a pedalei. În caz contrar, răspunsul va fi amânată prea, ceea ce va duce la consecințe dezastruoase.

pe al doilea, trebuie să fiți sigur de a încheia cu o cataramă. Acest articol nu este, în general negociabil și este un subiect separat pentru procedura. Fiind bine fixată, șoferul mașinii se simte mult mai bine și este întotdeauna protejat de șoc, pierderea cunoștinței și chiar moartea într-o coliziune. Mai ales combinația de airbagurilor și a scaunului șoferului conduce la o față distrus după numai o sutime de secundă după ce a lovit un obstacol. În al treilea rând, să acorde o atenție la mâini: mâna ar trebui să fie în partea de sus sectorul „gogoasa“, dar nu este de dorit - marcant deasupra cotului, sau wicking si oboseala rapida din cauza fluxului sanguin saraci sunt furnizate.

Un alt factor important este aici și degetele clasping corect coroana volanului. Presiunea principală cade pe degetul mic și degetul inelar, degetul mare este sigur că pe partea interioară a jantei. Dar strângeți puternic roata nu poate fi, deoarece o lungă perioadă de timp în această poziție, mâinile nu supraviețuiesc. Un alt punct - dreptul de a pune sus tetiera. Nu este pentru modul în care el se sprijină capul, dar pentru a evita fracturi ale gâtului, atunci când a lovit în pupa. Deci, ar trebui să fie stabilit la nivelul de la mijlocul capului, nu gâtul.

Există, de asemenea, secrete suplimentare care urmează să fie utilizate în anumite condiții de conducere. Deci mâinile Cleanup oraș ar trebui să fie mai mult îndoit la coate la posibilitatea de a crește viteza de reacție la circumstanțele în schimbare. Când conduceți prin bălți, zăpadă, murdărie coatele mai bine să se dizolve un pic în lateral și, respectiv, pentru a ridica. Se va conecta construirea musculare suplimentare și de a ajuta să dețină mai bine volanul, cu o probabilitate de defectare a mașinii într-o sanie. Și ultima lecție care trebuie învățată: după brațul schimbătorului de viteze trebuie să fie returnate imediat la roata, și piciorul stâng apăsat greșit pe pedala de ambreiaj.

Sperăm că aceste sfaturi vă vor fi de folos în practică, mai ales că acestea au fost inventate, cu siguranță, nu oameni prosti.