Cum să se comporte într-un ger și gheață sfaturi șoferilor și pietonilor - București 24

După o necaracteristică pentru iarna rusească și nesnezhnoy vreme caldă a venit la Moscova în această iarnă. meteorologii promit că ninsoarea în capitală se desfășoară până duminică. în timp ce strada este destul de rece: pana la 15 de grade Celsius în timpul zilei și 23 noaptea. La această temperatură afectează nu numai oamenii - chiar și mașinile refuză uneori să ia stăpânii lor. Ca un pieton pentru a supraviețui în gheață, iar șoferul pentru a porni masina pe vreme rece, pentru a afla ediția de rețea M24.ru.

Aflați cum să păstreze picioarele în mod corespunzător și se încadrează

Odată cu apariția de zăpadă și vreme rece, crește probabilitatea de a deveni o victimă a gheții. Pieton de gheață pândesc două pericole: o alunecare și toamna sau pentru a obține lovit de o mașină. Din motive evidente, cu debutul de vreme rece, crește numărul de accidente stradale - contuzii, luxații și fracturi. Potrivit medicilor, în acele zile, numărul victimelor a crescut de 2 ori. Pentru a reduce riscul de cădere, trebuie să respecte următoarele reguli de conduită la gheață:

1. Alege un non-alunecare pantofi cu talpă pe baza unui microporos, renunta la tocuri inalte.

2. Uita-te la picioarele lor, încercați să obțineți locuri periculoase. Dacă gheața „băltoacă“ pentru a obține în jurul valorii de nu este posibil, mutați pe el ca un schior, un mic trepte glisante.

3. Fii atent la carosabila: ia timp și nu alerga tot mai mult.

4. Advance să fie pe întreaga talpă în ansamblul său, picioarele se relaxeze usor genunchii.

5. Mâini posibile pentru a fi liber, aveți grijă să nu pentru a transporta pungi grele, nu țineți mâinile în buzunare - crește probabilitatea de a cădea.

6. Mai vechi oamenii sunt încurajați să folosească un baston cu un vârf de cauciuc sau un stick special, cu vârfuri ascuțite.

Dacă ați alunecat, stai jos, pentru a reduce înălțimea de cădere. La momentul căderii, încercați să se regrupeze, și laminate, pentru a atenua impactul pe teren. Amintiți-vă, în special pericolul de a cădea înapoi, pentru că puteți lovit din spate a capului și a obține o contuzie. În caz de vătămare aveți grijă să consulte un medic pentru îngrijire medicală.

Cum de a deschide masina

Uneori, primul obstacol pe drumul spre o excursie confortabil în propria mașină este ... încuietoarea înghețat. Cel mai simplu mod de a deschide - încălzi cheia brichetă. Apoi, trebuie să-l introduceți în dispozitivul de blocare și să încerce să se rotească înainte și înapoi.

Poate fi introdus într-un sistem de blocare tub subțire și mâner orice lichid pentru a dezgheța: WD-40, alcool și alte mai bine interne .. Push cilindru butonul nevoie de 5-7 secunde. După aceea, ar trebui să dezvolte blocarea tastaturii. Dacă tot lichidul stocat în cabină, nu există nici o alegere, ci pentru a merge pentru apă caldă. Dar aceasta este metoda cea mai rea.

După toate lichidele și în apă special tratarea încuietoarea înseamnă îndepărtează umezeala. Este important să se facă imediat, pentru că data viitoare de blocare va îngheța și mai mult.

Se poate întâmpla ca primerznet și ușa de blocare în afară. Pentru ao deschide, trebuie să atingeți mâna în jurul perimetrului de deschidere, și apoi încercați mânerul (dar, în orice caz, nu pentru cheia) pentru a împinge ușa în diferite direcții din nou „obstuchal“ - și din nou amestecate încoace și încolo. Puteți încerca să se angajeze ușor marginea ușii de la piesa B-pilon de lemn ca un „rangă“ hackeri. Dacă tot nu, este necesar să se arunce ușa cu apă caldă în jurul perimetrului. După aceea, asigurați-vă că cel puțin uscat cu ușa. Și este mai bine să-l trateze cu unsoare din silicon. Dar a fost un lucru bun să o facă în toamna.

Nu va cramponati pe portiera șoferului. Acesta este utilizat mai frecvent, ea devine mai mult de umiditate, deci este mai puternică decât ingheata. Principalul lucru pentru a ajunge în compartimentul pentru pasageri. Și se poate face și printr-o altă ușă, inclusiv partea din spate.

Pentru a evita problemele la pornirea motorului vehiculului, aveți nevoie de un număr de condiții:

baterii;
potrivit pentru uleiul sezon;
lumânări bune;
filtre curate;
întregul cablarea și contorul de timp;
lipsa de apă pe instalația electrică din rezervor.

În cazul în care sunt îndeplinite toate condițiile, atunci când pornirea motorului pe vreme rece, procedați în felul următor: 1. Verificați dacă toate aparatele electrice (ventilator aragaz, radio, lumini, incalzire fereastra din spate, aer condiționat) sunt oprite. Performanța bateriei depinde de temperatura sa. Bateria trebuie să fie încălzit, porniți luminile timp de 30 de secunde. Acest lucru va provoca o reacție chimică în baterie, se va încălzi și de a crește randamentul electric.

2. Rotiți ușor motorul de pornire, dar nu-l rulați. Acest lucru va asigura alimentarea cu ulei după parcare. Acum, motorul se va roti mai ușor.

3. Asigurați-vă că apăsați pedala de ambreiaj și ușura rotirea arborelui cotit. Cu transmisia automată a nu face nimic - roti de transmisie. Și pentru a porni motorul prin rotirea demarorul nu mai mult de 5 secunde.

4. În cazul în care motorul nu este câștigat, este necesar să se „rupă“ el, demarorul și bateria. În cazul în care există un risc de încercări frecvente de a „umple“ scânteia care doar va agrava situația. 15-30 de secunde pentru a încerca din nou. Cel mai adesea, motorul este pornit. Nu este nevoie de a pune presiune asupra sistemului de injecție a gazului în mod automat va furniza cantitatea dorită de combustibil în cilindri.

6. În cazul în care motorul din nou, nu este gol, trebuie repetate încercări la intervale de 30 de secunde.

Cum să se comporte în condiții de îngheț pe drumurile

Dacă toate încercările au dus la nimic, este posibil ca unele mașini de ordine, și este prost pregătită pentru iarnă. Încercați să lucreze la bug-uri:

Scoateți umezeala din circuitul de înaltă tensiune. Pentru a face acest lucru, puteți aplica o varietate de spray-uri, aceeași WD-40;
Dacă bateria este descărcată, aceasta poate fi „o lumină“ pe cealaltă mașină. Sârmă ca cablul trebuie să fie întotdeauna în mașină. Porniți bateria de la un străin, ai grijă pour lumânări. Între încercări trebuie să ia pauze;
Este necesar să se respecte cu strictețe succesiunea de conectare și deconectare a cablurilor. În primul rând, conectați cablul de la borna pozitivă a „donator“ baterie, și apoi - la borna pozitivă a luminilor bateriei autovehiculului sus. Apoi „crocodil“ dintr-un fir negativ la borna negativă cu bateria, și apoi la orice părți ale nevopsite o altă mașină;
Rezerva înfășurată motorul în funcțiune timp de câteva minute, apoi dezactivați firele în ordine inversă;
Se lasă să se încălzească motorul. Puteți crește ușor viteza. Trebuie remarcat faptul că bateria de mers în gol aproape încărcată. Încărcarea va începe când conduceți la viteze mai mari de 1200. Nu folosiți soba dintr-o dată;
Asigurați-vă că să se încălzească transmisia automată, ca uleiul gros rece complica munca sa - riscul de deteriorare a transmisiei automate.

„Dimineața“: Ce cauciuc mai scurtă distanță de frânare - experiment

Plant „cu împingător“

Dacă tot nu, trebuie să planteze „cu împingător“. Acest lucru necesită un cablu de remorcare, baterie încărcată minim și loc pentru overclocking. Etapele următoare includ:

conectați cablul mașinii cu cel pe care îl va trage în;
Rotiți cheia în contact în momentul în care luminile de pe becuri panoul de bord. Este necesar pentru pornirea motorului și pentru a debloca volanul;
apăsați ambreiajul și deplasați maneta schimbătorului de viteze la transmisia de 2-3;
Prima mașină începe să se miște și trage cealaltă mașină. Smoothly accelerează. Transferul a inclus deja prezentă, iar pedala de ambreiaj este apăsată;
la o viteză de 20-30 km / h începe lin eliberați ambreiajul până când pedala este complet. Dacă motorul în sine, și toate sistemele sunt de lucru, el începe.

Optim, dacă ești așa ridica un transfer la un tahometru după lansarea a arătat mers în gol 800-1500 r / min.

Dacă nu sunteți mulțumit de perspectiva de a privi și „Booster“ sau porni masina „cu împingător“, puteți cumpăra pur și simplu un incalzitor pentru motor. Acestea sunt diferite: rețea (cost începe de la 100 $) electric acționat, stand-alone, benzină sau motorină (500-1000) și „acumulatoare de căldură“ - un fel de termos, care este pompat în antigel fierbinte. Dimineața el a produs și pentru 1.5-2 de minute timp să se încălzească motorul. Pret „acumulator de căldură“, făcută în țara noastră, este de aproximativ 200 $. La mărfurile importate - 700.

Dacă știți că week-end este de așteptat foarte rece, dar plimbare nu va fi nevoie, nu fi leneș la fiecare 3-4 ore pentru a merge și a încălzi mașina, atunci probabilitatea ca acesta nu va începe luni dimineață, va scădea brusc. Și nu uitați că nu trebuie pus masina pe frâna de mână: tampoane pot îngheța cu ușurință la discurile de frână, iar apoi masina ta pur si simplu nu se va clinti.

Iarna pentru șoferii - nu este doar o problemă cu pornirea motorului pe vreme rece, dar, de asemenea, diferite și mult mai periculos lucru - de echitatie în gheață. Iată câteva sfaturi despre cum să conduci pe un drum de gheață, astfel încât să nu pentru a obține într-un accident.

1. Gajul fără accidente de conducere - Îngrijire și acuratețe.

2. mașina ar trebui să fie rotit în orice situație pe roțile de drum. Aceasta este necesară pentru a exclude blocarea roților completă, în care mașina devine imposibil de gestionat, ca roțile congelate imobilism au un contact minim cu drumul, ceea ce înseamnă că forța de frecare scade brusc, iar masina „sparge“ în patinarea necontrolată.

3. Dacă este necesar, roata trebuie rotit lin. În cazul în care vehiculul continuă să se deplaseze într-o linie dreaptă, nu ca răspuns la circulația vehiculelor, ar trebui să fie re-alinia roata și se repetă din nou mișcarea, și nu încercați să rotiți volanul chiar mai rece (aceasta va duce la faptul că roțile alunecat chiar mai departe în jos pe drum, cu alte consecințe neplăcute).

4. În timpul iernii, este necesar să se uite de mare viteză, modul de conducere, care a fost de obicei pentru tine în timpul verii. Proverb: „victorii lentă și constantă - în curs de desfășurare“ pentru iarna este deosebit de relevant.

5. Folositi cu atentie frânele în timpul deplasării, mai ales atunci când viraje. Înainte de a trece de frână să fie combinate și cu frâna de motor și pedala de frână.

6. Chiar dacă aveți anvelope de iarnă bune cu crampoane, și abilități bune de frânare, nu pierde prudență. La urma urmei, cei care vin după tine, poate fi anvelope fără vârfuri sau abilități slabe de conducere, astfel încât „profesional“ frânată, puteți înlocui o parte din spate a masinii sale la risc. Prin urmare, avantajele anvelopelor cu crampoane este de dorit să se utilizeze, în scopul de a mentine masina pe pista, dar nu pentru frânarea de urgență.

7. Încercați să păstrați o distanță de cel puțin dublu față de viteza. Adică, la o viteză de 40 km / h, distanța ar trebui să fie de aproximativ 80 de metri.

8. Utilizarea sau frâna de motor sau decelerare puls, sau combina ambele metode.

Există două metode de inhibare a impulsului: intermitentă și pas. În cazul frânării repetate, este necesar să apăsați scurt pedala de frână rapid și în mod repetat. Desigur, ai nevoie de formare pentru a învăța cum să se simtă momentul în care roțile cad în alunecare.

Prin dezvoltarea de frânare în trepte este mai bine să recurgă maestru de frânare deja repetată. Această metodă este caracterizată prin aceea că, atunci când pedala este eliberată desinhibare nu este complet, dar în parte, apoi a urmat din nou de un robinet rapid pe pedala de frână cu tot mai mare cu fiecare forță de presare. Acesta este cel mai eficient, dar, de asemenea, cea mai dificilă metodă. Fără o pregătire specială în zona în condiții de siguranță nu este suficient. Deținând această metodă poate încetini cu siguranță în jos șoferii pe drum foarte alunecos și distanțele de oprire va fi de mai multe ori mai mici decât cu frână de blocare unică și o treime mai mică decât în cazul frânării de intermitent. Înainte de începerea frânării în condiții de drum alunecos și condiții de îngheț, asigurați-vă că nu aveți nici o „atârnă pe coadă.“

9. Fluctuațiile să fie depășite în treptele inferioare și fără schimbare de la o viteză constantă. Este necesar să se includă un astfel de transfer, pentru a evita tracțiune excesivă pe roți, astfel încât acestea nu au început să alunece. Dacă ridicare roata este încă a început să alunece, iar mașina alunecă înapoi, aveți nevoie pentru a transforma rapid volanul spre dreapta pentru a pune masina la un unghi oblic la drum, încercând să păstreze restul roata din spate împotriva bordura sau cucui. Uneori, situația drumurilor (și drumul) vă permite să se mute în condiții de siguranță în spate la o bordură mai puțin alunecos, în cazul în care autovehiculul poate fi oprit deja.

10. Deplasarea coasting în poziția neutră sau cu ambreiajul pe drumurile alunecoase este absolut inacceptabilă, deoarece face imposibilă pentru frâna de motor, necesită timp suplimentar pentru a aduce masina la un stat pe deplin gestionate, și pur și simplu de data aceasta nu poate fi ...

Informațiile meteo sunt furnizate de Centrul „Phobos“. Informații cu privire la ratele de schimb furnizate de Banca România. Informațiile privind traficul sunt furnizate de „Yandex“.