Cum să sângereze sistemul de răcire în lista de sfaturi auto și acțiuni - avtopuls dvs.
Cum să sângereze sistemul de răcire în mașină cu mâinile lor, vom descrie mai jos.
sisteme de autoturisme autohtone (clasice / camioane) Nivelarea va face posibilă pentru a asigura funcționarea normală a unității de putere termică a mașinii. În ceea ce privește această procedură, desigur, pre-owned. în cazul în care sistemul a avut timp să comande sau aerul murdar luat prin furtunuri rupte.
Algoritmul operațiunii
Deci, înainte de procedura, este important să ne amintim o regulă importantă: face tot ce ai nevoie pe un motor rece, dar nu poți fi ars rău de abur.
De obicei, verificarea sistemului se efectuează după lichidul de răcire este umplut. Verificarea mai particular la conducte și furtunuri, care pot trece aerul de etanșare. Dacă observați că acestea sunt deteriorate, înlocuiți cu elemente noi și să efectueze de pompare.
- Umplut cu lichid de răcire;
- Dopul de pe vasul de expansiune este redus. Trage nu este absolut necesar pentru a preveni scurgerile de lichid de răcire excesivă;
- Începem motorul;
- Cuptorul are un controler care trebuie setat la temperatura maximă;
- În ceea ce privește ventilatorul, acesta trebuie să fie pus pe o viteză redusă;
- Nu trebuie să uităm că, în același timp, pentru a deschide toate supapele în cuptor, pentru a permite activitatea pompei;
- Ne rezervăm motorul să funcționeze timp de aproximativ 30-40 de secunde. În acest timp, lichidul de răcire nu trebuie să fie prea cald și să se extindă. În plus, de data aceasta, ar fi suficient pentru a conduce lichidul de răcire de-a lungul sistemului. Doar trei sau patru rafale scurte, la viteze 4500-5000 pe minut;
- Este necesar să se verifice rezervor și în cazul în care a rezultat din prea mult lichid, se adaugă o nouă porție la limita maximă;
- Se acoperă folie, iar apoi se încălzește motorul până când se deschide termostatul;
- Aici, de asemenea, este necesar să se verifice nivelul lichidului de răcire din rezervor.
De obicei, există 2 tipuri de rezervor de expansiune. Acest rezervor este transparent și negru. Nivelarea sistem, în ambele cazuri este diferit, și sunt prezentate mai jos:
- În cazul nivelului de inspecție finală, este necesar să se răcească motorul. Acest lucru este valabil pentru ambele rezervoare;
- Verificarea pe rezervorul transparent se realizează la o temperatură de 20 ° C, cu marca de inspecție pe rezervor;
- În cazul rezervorului negru este, de asemenea, necesar pentru a verifica dacă nivelul de temperatură mai sus, ci prin verificarea plutitorul bifă (situată în interiorul).
- Astfel, această sângerare va ajuta sa scape de excesul de aer, care a intrat în sistem. Dacă nu puteți obține rezultatul, vom repeta procedura.
Sângerare la mașini străine
După cum știți, mașini străine, sistemul de pompare este diferit. Nu uitați regula: CO (sistem de răcire) trebuie să fie curate, intacte, nu are furtunuri și țevi rupte, iar ambele pompa si termostatul se cere să fie normal.
- Cheia de contact este plasat în poziția 2;
- Controlul climei Inclus la 32 ° C Viteza suflantei trebuie să fie stabilită la 1-2 diviziune. În cazul în care autovehiculul este butonul de reglare în valoare de control al climei ceea ce se realizează, atunci vom traduce în zona roșie, iar viteza de suflare a condițiilor minime;
- Scoateți capacul rezervorului;
- Gut-wrenching buloane cu tip plastic radiator și carcasa termostatului. De multe ori, ele devin, de asemenea, o cauza de blocare a aerului. În cazul în care șuruburile sunt în dubiu, este mai bine să le înlocuiască;
- umplere a lichidului de răcire încet la feluri de mâncare a fost un firicel. Umple-l atâta timp cât din găurile în care șuruburile nu vor merge lichid în picioare. Un punct important: lichid care nu conține bule de aer;
- șuruburi din plastic sunt strâns răsucite în loc. Mai mult, nu vom atinge;
- Acum vom porni motorul și oferindu-l să lucreze neytralke. Asigurați-vă că să se uite la scara tabloului de bord. pentru a monitoriza temperatura. De îndată ce se ridică la nivelul de 60 ° C, solicitând un asistent viteza motorului pentru a menține în termen de 2.000. rot / min;
- Înșiși ieși și du-te la un rezervor. Începem să observăm deschiderea rezervorului (acesta este situat în gâtul radiatorului și este o gaură dreptunghiulară). Dacă există jet de lichid, este în regulă;
- Cere un asistent pentru a crește cifra de afaceri de pana la 5000 pe minut, dar în rafale scurte pe gaz.
După ce jetul de lichid de răcire va lăsa nici o bulă, și la ieșirea din cuptor merge uniform aerul cald din toate duzele, procedura este considerată completă. Rămâne doar pentru a da motorul să se răcească și se toarnă cantitatea corectă de lichid.
Mai sus sunt două moduri de pompare au fost descrise, care vă pot ajuta să efectueze operațiunea fără probleme, indiferent de masina ta. Știind cum să sângereze sistemul de răcire le puteți merge în siguranță pe masina lui iubita
- Cum de a curăța sistemul de răcire al motorului? Metode și sfaturi
- Subtilitățile de înlocuire a lichidului de răcire Pryor
- Sângerare în mod corect și fără erori frânele VAZ 2114. Do totul
- Noi pompa frânele VAZ 2115. ei înșiși, rapid și ușor
