Cum principiul airbag airbagurilor
Cât de eficient sistem de airbag?
Cele mai multe mașini moderne sunt așa-numitele crash test. prin care se stabilește gradul de model de securitate. Conform rezultatelor efectuate în mod repetat testele de impact au fost în măsură să stabilească faptul că șoferii ale căror mașini sunt echipate cu airbag-uri. în pericol de vătămare corporală gravă sau deces. Mașini care sunt în mod opțional cel puțin 2 perne - pentru șofer și pasagerul din față asigură un nivel mai ridicat de protecție. Prin urmare, beneficiile de airbag-uri și spune nu, pentru că este de la sine înțeles.
În același timp, un număr de cazuri cunoscute în care din cauza ajustării incorecte a airbag-ului, conducătorul auto a primit leziuni grave, nu prin accident, dar este la apăsarea pe pernă. Prin tragere la o viteză de 300 km / h a lovit perna este comparabil cu boxer-lovitură grea, prin urmare, un nas spart, maxilarului, comoție cerebrală - destul de obicei un prejudiciu în cazul în care airbagul a lucrat brusc în mod corespunzător. Dar, din fericire, astfel de cazuri sunt rare, iar istoria existenței sale, airbag-uri au salvat mai multe vieți decât luat.
Cum airbag?
Airbag - un mecanism complex, și în scopul de a simplifica înțelegerea operei sale, împărțim principalele componente ale acestui sistem, după cum urmează: sistem de senzori foarte airbag umflării airbag-ului.
Pernă în sine - un recipient de nailon, care zdrobește umplerea bruscă a aerului. Este pliabil și montat sub componente auto din plastic.
Senzorul - aceasta este cea mai sensibilă parte a sistemului. El este cel care decide ce este necesar pentru a elibera perna. De obicei, senzorul este configurat pentru o astfel de sensibilitate încât airbagurile se umflă într-o coliziune la o viteză de 20 km / h.
Sistemul de airbag, este, probabil, mecanismul cel mai complicat - este responsabil pentru o lovitură instant și umflarea amestecă perne. În plus față de blocul cu aer pre-preparate, caracteristicile sistemului airbag și elemente pirotehnice, care asigură rate de pompare pernei instant.
Și acum simula situație pentru a arăta activitatea perna. Să presupunem că o mașină se ciocnește cu orice obiect la o viteză de, să zicem, 40 km / h. Senzorul de sarcină este declanșat, acesta trimite un semnal către unitatea de control, și că, la rândul său, trimite un semnal de declanșare. Ca urmare, taxa este activat, care eliberează instantaneu și se umflă perna. Întregul proces se desfășoară într-o fracțiune de secundă.
Ce airbag-uri sunt?
Airbag două perne - unul pentru șofer și pasager - aceasta este opțiunea de obicei și instala, chiar și pe echipamentul vehiculului de bază. Acum, cu toate acestea, el a produs mai multe modele sunt echipate cu șase sau mai multe perne. Și este demn de remarcat perna între un pic diferit.
Deci, am constatat că airbag-urile clasice sunt considerate un front pentru șofer și unul pentru pasagerul din față. În același timp, pentru a proteja picioarele într-un airbag de coliziune frontală a fost creat pentru genunchi. Testele airbag de acest tip a demonstrat că utilizarea lor poate reduce riscul de leziuni grave picior.
Mai multe comune sunt airbag-uri laterale și airbag-uri cortină. Ambele specii airbag concepute pentru a proteja persoana unei coliziuni laterale. laterale protejează torsul uman și picioare, și perdele pentru a preveni lovirea cu capul pe o suprafață dură.
Destul de airbag centrală a fost dezvoltat recent, care previne coliziunea pasagerilor în interiorul mașinii, precum și o pernă suplimentară pentru cavitatea toracică, atașat la centura de siguranță. Tehnologia nu este încă disponibil pe scară largă, dar există deja modele de autoturisme, care sunt echipate cu o astfel de tehnologie.
În concluzie, aș dori să se concentreze pe lucrul cel mai important - airbag-ul poate salva de fapt, viața în caz de accident, dar numai cu condiția să purtați întotdeauna scaunul înainte de a conduce.