Cum este izolatia Mazda 3

Zgomotul Mazda 3

Izolare fonică Mazda 3 este nevoie urgent în cazul în care proprietarul se gândește la îmbunătățirea audio auto. În plus, majoritatea proprietarilor de Mazda 3, numai prima dată sa bucurat foarte mult o astfel de achiziție, dar după un timp ce euforia moare în jos considerabil.
Începe să apară defecte ale vehiculului obiective, printre care se numără lipsa de izolare fonică corespunzătoare. Izolat fonic Mazda 3 nu trebuie neapărat să fie efectuate în centre auto-ingrijire, în cazul în care timp de câteva ore se poate rupe o mulțime de bani. În acest articol, cititorul va învăța cum să efectueze în mod independent, această operațiune.

Mazda 3 sau că toată lumea a fost de așteptare pentru

Mazda izolație 3

Cum putem explica o astfel de fabrica de stat teribil „Shumkov“ masina? Potrivit experților, acustica slabă și izolarea fonică inadecvate - cardul de toate masinile dintr-o clasă de golf, cu excepția modelelor de lux.
Pe de altă parte, nivelul de reducere a zgomotului în total, Mazda 3 nu este atât de rău. La o viteză de 140 sau chiar mai mare, poate fi calm, fără să ridice vocea, să comunice cu scaune în fața pasagerului.
Dar aici este izolarea arcelor roților și tavan făcut remarcabil de prost. Hohote care apare în timpul conducerii pe drumuri pietruite sau chiar la piscina obișnuită de dovezi clare.
Ce se va întâmpla dacă Mazda conducătorului auto 3 pe drum găsește ploaie sau grindină, vă puteți imagina doar într-un teribil și un coșmar.

Mazda 3 izolație

Problema cu „Shumka“ ușor de rezolvat

Locul Podzapasku în Mazda 3

De regulă, explică intenția de a efectua o „Shumka“ cu mâinile lor, puteți pur și simplu:

În primul rând, majoritatea șoferilor noștri manifestă dorința de înțelept de a face ceva pe cont propriu, chiar dacă nu aveau nimic asa ca nu se angajeze. E o șansă;
În al doilea rând, nimeni nu mai bine decât mașina proprietarului său nu este rulată. Afiseaza de diligență, puteți cel puțin compensa lipsa de profesionalism și experiență.

Ceea ce este necesar în primul rând

Desigur, trebuie mai întâi să se pregătească temeinic. Instrumente și materiale pot fi găsite acum în orice magazin, probleme cu el nu va.
Deci, aici e ceea ce ai nevoie, în primul rând:

răbdare socratic. Într-adevăr, nimic nu ar putea la început nu primesc asta nu înseamnă că totul trebuie să fie aruncat și studiu de cauză;
O mulțime de timp. Este mai bine să nu se pună anumită perioadă de timp în care acest tip de timp exercițiu care urmează să fie finalizate. Dimpotrivă, este necesar să se plătească întregul proces-te de la cap pana in picioare, pe de altă parte nu va funcționa.

Cum se instalează izolare fonică în mașină

Acum, la punctul:

Este necesar să materialul de stoc, de exemplu, de la producător, acest material este testat de timp, iar acest lucru este confirmat de mulți;
Am nevoie să fie scris cuțit cu lame inlocuibile;
foarfece ascuțite;
pantofi de cuțit;
Componente de măsurare - măsură de bandă, riglă, etc;
Solventul unora sau degresant mai bine pryskalkoy.

Notă. Cel mai bine este de a cumpăra spiritul alb sau degresant universal. Nu se recomandă fluid de agresiv pentru a elimina vopseaua.

Stocate multe cârpe curate;
Roller pentru materialul de ambalare a solului, care joacă un rol care este o rolă de poliuretan pentru tapet sau imediat rulare a metalului. Primele 40 de costuri ruble, a doua 400 - selecteaza fiecare om;
Kit special pentru panoul ornamental, de exemplu, vigoare;
uscător de tehnică. Avem nevoie de un angajament, ca materialele și suprafețele metalice vor trebui să se încălzească, astfel încât acestea să se angajeze mai bine unul cu celălalt.

Care este cea mai bună izolare pentru autoturisme

Algoritmul operațiunii cu propriile lor mâini

Eliberați compartimentul pentru bagaje 3 Mazda toate de prisos. Ia un aspirator auto, care este mai ușor de curățat praful de locuri greu accesibile, și pentru a începe aspirarea bine toate;
Demontati raft și apoi roata de rezervă este scoasă;
Folding;
Trage ceva care vine cu ușurință;
Realizăm curățare minuțioasă și aici, toate bune aspiratul și a mea.

Notă. Curățați suprafața - este o garanție că tot ce primești.

Scoateți carcasa vehiculului. Toți ar trebui să înțeleagă cu ușurință. Producătorul gândit la asta și să-l respecte - o pereche de șuruburi, cleme și încuietori.

Consiliul. Principalul lucru de reținut atunci când dezasambla pielea, ce și unde a fost. Este necesar, în caz contrar, probleme în ansamblul nu poate fi evitată.

La pasajele rotilor vazut izolare fragila, ceea ce este mai bine pentru a scoate complet, deoarece aceasta va interveni numai. Acest lucru nu se poate spune despre vibromaterial impuse pe podea - nu ar trebui să fie atins;
Dezasambla spătarele scaunelor din spate, astfel încât să nu interfereze cu activitatea și scoateți-le departe.

Vine important punct:

Începem arcade de prelucrare.

Notă. Rețineți că pasajele roților și compartimentul pentru bagaje 3 în Mazda considerat cel mai zgomotos. Din acest motiv, va fi necesar să le rostogolească la maximum. Materialul este recomandat pentru acest caz, luați Bombe Bimast 4.3 mm. Este mai bine comparativ Silver vibroplasta, a cărui grosime este de 2 mm.

Se taie fâșii de material pe lungimea dorită;
Uscător de păr lor de încălzire, și apoi aplicat pe suprafața de la prima pentru a încerca să ia forma materială necesară;
Se aplică degresant la suprafață. Noi o facem cu atenție;
Se scot din stratul protector de material, bine încălzit și aplicat pe suprafață;
Apuca rola și derulăm în mod corespunzător, este de dorit din centru spre margini, astfel încât materialul să nu lovit de aer.

Notă. Aerul, dacă se încadrează în materialul reduce considerabil eficiența izolației și contribuie la apariția coroziunii vetrei.

Role pentru reconsolidare

desfaceți cu grijă materialul pe toate locurile și plate, netede, care pot rezonează în ceea ce privește acustica. Check out acest simplu - doar vin pe suprafețe cu un obiect dur.

Astfel, „vibrația“ suntem cu atenție suflecate.
Acum este momentul de materiale de izolare fonică:

Este de dorit să se aplice în acest stadiu splenitis 8 mm, cu toate că este posibil de a folosi alte materiale.

Notă. Splenitis populare în primul rând datorită ieftinității sale. Restul este un material mediocru care realizează o mai bună izolare rol. În ceea ce privește îmbunătățirea audio auto nu splenitis foarte bun, pentru că poate merge de la un fel de ecou.

Următoarele puncte forte și puncte slabe tabel splenitis.

Materialul este foarte dens și aproape prominaetsya

Din aceasta sunt ecouri nedorite

Splenitis destul de flexibil, ceea ce face posibilă stivuirea în zonele în care o mulțime de suprafețe inegale

El este foarte dificil de rupt, că, pentru începători, pentru prima dată performante de izolare a sunetului, poate fi o problemă

Ea are o performanță de invidiat de anduranta

Rămânând suprafețe metalice de degresare;
Lipirea splenitis;
roller Packer.

Acum ne angajează piele:

Cuțit strat fabrica dezlipi;
Degresează suprafața de placare;
Bucățile mari lipirea vibroplasta de argint 2 mm.

Notă. placare prelucrarea pasajele roților și compartimentul pentru bagaje este extrem de important. Acesta este de multe ori unul din setul principal de elemente acustice - un subwoofer. Dar, în bryakat sa personală, face zgomot și nu ar trebui să zornăie.

Acum, lipirea Bitoplast 10 mm.

Notă. Bitoplast - este un material care se aseamănă cu o spumă, impregnat numai cu rășină. Fiind un izolator de sunet excelent, Bitoplast, de asemenea, se descurcă cu eliminarea scârțâituri și sunete zăngănit. Ușor comprimat și rola de presă. Este ideal pentru piese din plastic.

Coperta Bitoplastom și alte părți din material plastic bagaje, dar nu uitați să lăsați găuri pentru cleme și agrafe;
Punerea totul în poziție.

a cincea ușă

A cincea usa Mazda 5

Cu bagajele am terminat, dar a lăsat ușa compartimentului netratat:

Scoateți prima tăiați de pe partea de sus a ușii;
Am găsit aici o mașină de spălat geamuri duza din spate, care să fiu sincer nu funcționează așa cum ar trebui.

Notă. Masina de spalat geamuri spate pe Mazda 3 funcționează după cum urmează: mai întâi porniți motorul și mormăie câteva secunde. Numai atunci toarnă apă. Dacă încorporați supapă toyotovskie în furtun, problema va fi rezolvată în mod eficient. Acum, apa va curge imediat, de îndată ce mașină de spălat rândul său.

Scoateți toată pielea;
Aur sub formă de rulouri Bibroplastom 2.3 mm, toate suprafețele interioare și exterioare;
Apoi, a pus accentul, 10 sau 15 (chiar mai bine, dar mai greu de găsit).

Noțiuni de bază pentru piele:

Jupui cizme din fabrică;
degresare;
Se aplică Argint vibroplasta;
Pune Bitoplast top-10;
Repetăm aceleași manipulările cu celelalte elemente din plastic ale hayon;
Punerea așa cum a fost.

Ușile și lor „Shumka“ în Mazda 3

Având în vedere faptul că Mazda 3, vom instala un sistem de sunet mai puternic. Ne concentrăm pe ușile din față, în cazul în care cele mai multe dintre difuzoarele frontale sunt plasate.

Noțiuni de bază:

Triunghiul pe ușă, care păstrează pe Pistone, fixează;

Triunghiul pe ușa Mazda 3

scârțâie deconectării;
Pentru a cârlig zăvorul care se află sub șurubelniței șurub crosshead;
Găsiți și alte șuruburi, deșurubați;
Scoateți cadrul mânerului ușii;
Trim snaps înainte de a coborî geamul (deci este mai ușor să lucreze);
Ridicați geamul și fixează butonul de conectare fereastră rămasă.

Acum întreaga interiorul ușii, dintr-o privire:

Ca o regulă, cu dimensiunea nominală difuzoarele sunt montate în portierele din față. Ei vor trebui să deșurubează.

Consiliul. Fiecare difuzor deține 4 șuruburi, lipici și zăvorul. După suruburilor, vorbitorul trebuie să tragă pe sine, astfel încât otorat stratul de adeziv.

Eliminați difuzor regulat

Eliminăm conectori care se extind la un difuzor, și ia pus deoparte;
Banda din sticla lipici la ușă. Acest lucru se face în așa fel încât sticla nu cad, nu sunt rupte;
Ia un obiect ascuțit (șurubelniță, cuțit) și strângeți mânerul interior zăvorului (săgeată arată în ce direcție);
Ridicați opritorul în sus;
Găsim o piuliță 10 și tot capul deșurubează;
Scoateți fabrica „Shumka“, care închide orificiile tehnologice;
Scoateți conectorul electric de blocare.

Consiliul. Doar așa că nu se trage afară. Este necesar ca mai întâi dispozitivul de blocare roșu cârlig de cuțit, și apoi scoateți conectorul.

Întreaga interioară a ușilor din plastic îndepărtat, care să permită accesul la interiorul ușii, care se află pe partea dinspre stradă.

Notă. Pe suprafața Skopje poate fi o mulțime de murdărie, care trebuie să fie eliminate, toate spălare bună și o perie să strălucească. Asigurați-vă că să aștepte până la uscat, și apoi continuați.

Degresarea suprafeței;
Pune vibromaterial. Cel mai bine este să lipici aici Bibroplast aur 2.3 mm.

Notă. Zona de ușă, care este situat direct în spatele difuzorului, este de dorit să trateze un material gros, cum ar fi bombe Bimast 4,3 mm, pentru a oferi un model adecvat acustică puternic.

Rezervă în partea de jos a ușii de aproximativ 2 cm nezakatannoy, în scopul de a oferi o zonă pentru drenaj.

Notă. Nu recomandăm, de asemenea, arunca o gaură de scurgere a apei. umezeala În caz contrar, nu va fi introdus, începe de coroziune și ușa „înecat“ în timp util.

Deasupra stratului de „vibrație“, accentul fiind pus 10;

pofte Zamatyvaem ușa Madeleine, care va afecta eliminarea lovituri și zgârieturi. În ceea ce privește marginea ușii (metal), este mai bine pentru a lipi peste Bitoplast 5.

Pe partea interioară a ușii, care se află pe partea dinspre stradă, este finalizată.
Acum vine partea care este parte a compartimentului pentru pasageri:

Materialele prelucrate vibroplasta Silver 2 mm;
Am pus acest lucru în locul ușii;
Acum rulati partea sa exterioară, inclusiv găurile tehnologice, același material;
difuzor mount Circuit de dimensionare Bitoplast 5.

Acum trata pielea:

Cuțit tăiat fabrica de cizme;
degresarea;
Rolls vibroplasta de argint;
Madeleine tratează locul sub STPD butonul;
Toate asamblate la fața locului;
degresare Vibromaterial;
Pune Bitoplast al doilea strat 10, fără a uita locurile tăiate ale pistoanelor;
Noi efectua reasamblare.