Cum este CVT și un ambreiaj centrifugal - un scuter dispozitiv - Publisher -

Articolul descrie dispozitivul și funcționarea variator și un ambreiaj centrifugal.

Ce este CVT? CVT - transmisie continuu variabilă este manuală.

Acesta este utilizat pentru o schimbare lină a vitezei arborelui de ieșire. Practic toate tipurile de scutere montate CVT curele trapezoidale. Se compune din fulia de antrenare, driven și curelei trapezoidale și funcționează numai în funcție de numărul de rotații ale motorului, fără să reacționeze la sarcină (de exemplu, la urcarea pe un deal, sarcina pe crește roata din spate, iar raportul de transmisie rămâne constantă), care este unul dintre dezavantajele .

Să începem cu cel mai simplu. De ce V-curea? Figura arată că centura are o trapezoidal forma secțiunii transversale și „înțepenirea“ în numai fulia suprafețele lor laterale. La deteriorarea acestor suprafețe, datorită formei sale, se taie mai adânc în roata de curea și este încă într-o cuplare bună cu ea.

Cum de a schimba raportul de transmisie? conduce dispozitiv scripete (rola de antrenare se rotește arborele cotit) este astfel încât obrajii aflați sub influența forțelor centrifuge comprima treptat și împinge V centura tot mai departe de centrul discului. Motivat de roata de transmisie în timp ce invers, se extinde, și curea pe ea role lin tot mai aproape de centrul discului. Cu cât turația motorului - cu atât mai mult comprimat rola de antrenare și se dilată conduse, schimbând astfel raportul de transmisie de la arborele cotit la roata din spate. Acest proces este în mod clar vizibil în aceste cifre:

Motorul nu funcționează:

Viteza mică a motorului:

Viteza medie a motorului:

Viteza maximă a motorului:

Cifrele arată, de asemenea, poziția în V centura pe vederea în secțiune fuliei de antrenare (stânga) și slave (dreapta) la diferite moduri de funcționare a motorului.

Cum este lider CVT scripete centrifuge? Destul de simplu!
Să examinăm structura prezentată mai jos:

1 - scripete obraz fix fix fixat de fus (coada de cal) a arborelui cotit 5, șurubul 8 cu o șaibă 6. V centura 2 este aranjată între obraji 1 și 3. obrazului 3 este dispusă astfel încât se mișcă liber pe al arborelui 5. Deplasați rolele 4, care se învecina culeea și obraz fix 9. Sub influența forței centrifuge, rolele 4, se abată de la centrul arborelui 5, schimbând astfel obraz 3 mai aproape de obraz 1 și împingând cureaua 2 mai departe de arborele 5. dispozițiile rolelor 4 și obrajii 3 la diferite motorizare viteze deja Am văzut patru cifre de mai sus.

Acum, un pic despre roata de curea antrenată (a se vedea figura de mai jos).

Al roții de curea de antrenare este caracterizat prin aceea că nu are role, în loc arcul (a se vedea figura din dreapta). Momentul pe obraji scripete de antrenare mai aproape, împingând în același timp, centura pe obraji scripete antrenate (și anume deplasarea falca 5 pe arborele 7, obrazul 6 este montată rigid și fixat), dimpotrivă, sunt divergente, comprimarea 3 de arc și centura coborâtă mai adânc că din nou văzut în modurile de funcționare a motorului în cele de mai sus patru modele. Datorită arcului 3, V-centura este întotdeauna tensionată, iar tensiunea crește proporțional cu creșterea vitezei. Aceasta, la rândul său, face posibil să nu alunece de pe centura de viteze mai mari la care sarcină este mai mare decât cea mai mică.

Există, de asemenea, modele de scutere mai simple, care nu au variatorul pe arborele de antrenare. In schimb, el a instalat un simplu scripete și raportul de viteze a acesteia slave fix la toate vitezele motorului. Astfel de modele sunt mai mult de 50 km / h. nu se dezvolta, și „prost“ câștigă teren cu site-ul. Condus de scripetele au aceeași cu cea a vitezei variabile - sub arcul și servește doar la întinderea curelei. Singurul avantaj al unui astfel de dispozitiv - o curea durează mai mult.

În continuare intră în funcțiune ambreiajul automată, care este asamblat la roata de curea antrenată.

Ce este ambreiaj centrifugal automat? Acesta este un dispozitiv mecanic care în mod automat, la anumite turații ale motorului, folosind forța centrifugă variator de arborele de ieșire se conectează cu un reductor. Este folosit pentru a netezi secesionistă scuter dintr-un loc fără mânere și pedale. Un astfel de ambreiaj este stabilit în principal pe toate tipurile de scutere, care CVT V-curea este instalat.

Luați în considerare principiul ambreiajului centrifugal automat, cu ajutorul desenului:

Arbore secundar V-curea variator 2 (denumit în continuare variator simplu ax) este montat pe arborele primar al uneltei 4 (treapta în continuare pur și simplu ax) pe lagărele 8, și, astfel, cei doi arbori se rotesc independent unul față de celălalt în momentul scuterul nu este lichidată sau ralanti.
Pe axul variator 2 există o placă la care sunt tampoane fixe 3 (prin bucșe 7) legat la acestea căptușelile de azbest 5. Tampoane sunt presate sub acțiunea arcurilor 6 în direcția spre centrul arborelui variator. În anumite turații ale motorului, sub influența forțelor centrifuge și a arcurilor tampoane 3 începe să se deplasează în direcția indicată de săgețile cu litera C. șipcile 5 sunt presate cu grijă pentru discul 1, care este rigid fixat pe arborele de viteze 4, roata dințată a arborelui cuplat la arborele variator decomprimat și ei încep să se rotească în mod sincron.

După cum se dovedește, astfel încât scuter clinti lin? Foarte simplu. La viteze ale motorului la care scuterul abia începe să conducă pe puterea săgețile C arătate în figură nu este încă mare, astfel încât tampoane alunecare (frecat) de pe discul 1, și începe să se rotească, dar încă la o viteză mai mică decât arborele de variator. Odată cu creșterea vitezei la această forță crește, alunecarea scade lin și vine un punct atunci când blocul cu curele 3 5 sunt presate atât de tare încât să adere ferm și apoi arborele de ieșire al variator 2 este transmis reductorul nestingherită 4 și sunt egale.