Cum de a evita supratensiuni motor

⁉Kak evita lovitura de berbec? Cum să se comporte dacă ai ciocan de apă? Și repararea motorului după creșterea bruscă.
(articole utile)

• Care este ciocanul de apă al motorului?

Este simplu. Într-o zi foarte ploioasă, atunci când bălți în adevăratul sens al cuvântului „picior“, masina se poate obține creșterea bruscă a motorului.

ciocan de apă - pătrunderea apei în camera de ardere a motorului (de obicei, printr-o conductă), urmată de o lovitură pe dop apos pistoanele motorului, după care motorul nu. Apa poate obține în două moduri.

În primul rând - acest lucru este atunci când sunteți la o viteză mare „acoperi“ într-o baltă adâncă, apă literalmente sub presiune intră în filtrul de aer, și apoi în camera de ardere.

În al doilea rând - acest lucru este atunci când nivelul apei este atât de mare încât apa curge în sine în conducta motorului. Acest lucru se întâmplă rar, dar se întâmplă ca un ciocan de aer, au mașini din zonele inundate din Europa.

Odată ce apa a intrat în cilindrii motorului, se întâmplă următoarele. Apa nu este fluid compresibil drept combustibil admisibilă sau aer. După ce apa a intrat în pistonul motorului, pe cursa de compresie (supapă închisă), pistonul se deplasează în sus se bazează pe bariera de apă (un fel de accident vascular cerebral), presiunea din interiorul crește cilindri în zeci sau chiar sute de ori, dar motorul încearcă să termine ciclul și să încerce să aducă pistonul la punctul de sus. Astfel, cilindrul, care este expus la apă, este oprit aproape instantaneu, în repaus - izbitoare acest dop de apă. Aici apoi apar ciocan de apă, respectiv, eșecul critic al motorului, acesta este de obicei îndoit „manivele“, cu piston sau cu piston degete rupte, dar eșecul greu este o pauză a blocului motor, se întâmplă destul de des. Acum, imaginați-vă cât de mult presiunea din cilindrii motorului, dacă o unitate se rupe.

• Cum de a preveni val de motor?

Din nou, e simplu.

1) Nu este nevoie să „zboare“ prin bălți adânci la viteze mari, există o șansă foarte mare de a avea apa la filtrul de aer, și apoi în cilindrii motorului.

2) De asemenea, nu trebuie să re-evalueze masina ta atunci când o mașină mică, sunteți practic înotul încercând să depășească un bazin adânc similar cu un mic lac - mlaștină.

În general, se spune șoferii experimentați, atunci când „pisici și câini raining“ și drumul sa transformat într-un râu, este mai bine să aștepte vremea ca acasă. Și mașina este încă intactă, și vă va salva de la toate problemele în formă de gropi sub apă. Cu toate acestea, dacă te duci încă mai avut, amintiți-vă o regulă, piscinele adânci merg, mai lent - cu atât mai bine. Este recomandabil, dacă te duci 5 - 7 km / h în treapta întâi, nu mai mult! Și așa, este mai bine Circle băltoace adânci!

Cum să se comporte, în cazul în care a primit lovitura de berbec?
Mulți după trecerea bălți adânci la viteza, descoperind că motorul oprit. Încercați să porniți motorul (la inceput poate chiar răsuciți), și apoi „bang“ și nici o bucată de bloc, sau rotiți cheia în contact, iar motorul nu se rotește! Acestea sunt semne de creștere a motorului!

Trebuie să fii pregătit mental pentru ea. De exemplu - dacă „zburat“ baltă adâncă la viteză mare și apoi motorul stagnat, nu este nevoie să încerce să-l amintesc despre ciocanul de apă al motorului! Dacă încercați să-l facă, și apa în ea, pur și simplu căutați! Există o regulă simplă:

„Dacă după trecerea bălți mari și adânci, autovehiculul este oprit, acesta este primul semn al motorului la supratensiuni. Nu este în nici un fel nu „răsuciți“ motorul, lăsați calm și deșurubați lumânări, toate acestea, noi nu știm ce cilindru avem apă. Demontați capacul filtrului de aer și atinge filtrul de aer dacă este ud, este foarte rău. După lumânarea răsucită, iar acum trebuie să încercați motorul „răsucire“, în cazul în care apa din cilindru este, de cele mai multe din găurile unde au fost introduse în bujia. Motorul se transformă, apa iese din găuri, considera-te norocos! Cu toate acestea, lumânări de filare nu trebuie să, apelați un camion de remorcare și a condus la stația de serviciu, trebuie să fie uscate cilindrii motorului și motorul în sine complet, ei înșiși, nu, în cazul în care numai pentru că este necesar pentru a elimina apa, nu numai a cilindrilor, dar, de asemenea, de la filtrul de aer și duza de aer. "

Acest lucru este mai puțin de o problemă după creșterea bruscă a motorului, dar se întâmplă adesea că motorul nu pornește sau blocul motor rupt, apoi repara numai.

• repararea motorului după creșterea bruscă.

Pentru a spune că este scump, nu e nimic de spus! Este foarte scump! Bine, dacă ai îndoit de „bare“, este atât de rău trebuie să schimbați toate dintr-un grup de piston și-tijă, care nu este de ajuns! Dar dacă ai rupt blocul motor, veți avea nevoie nu numai de un nou bloc motor, dar, de asemenea, un nou grup de piston-manivelă, in plus este tot ce ai nevoie pentru a colecta și de a oferi de înaltă calitate, în cele din urmă, prețul va foarte mare. Reparatii cu înlocuirea unității motor poate merge de la 200 la 400 de mii de ruble, totul depinde de clasa de masina ta. Este mai ușor să cumpere un nou motor. Motorul se repara după un val, nu faci, daca nu esti un maestru motoarele cu experiență.

Pentru a rezuma articolul meu - ciocan de apă a motorului, vreau să te avertizez din nou, nu te vaneze prin bălți adânci, le conduceti cu atentie! Acest lucru este valabil mai ales în băieți sub-mașini, cum ar fi „sport“, care sunt purtate peste tot și încetini întotdeauna în jos înainte de balta, atunci nu a fost extraordinar de dureros pentru a restabili motorul mort!