Cum de a determina cauza consumului de ulei de vehicul

Motorul vehiculului doar trei cauze de consum excesiv de ulei:

• scurgere banală prin fisuri la nodurile articulații
• poarte ghiduri vtulit supape,
• uzura pistonului.

Mai întâi diagnosticat și tratat prin garnituri schimb de control.

Al doilea nu este diagnosticat, astfel încât înlocuirea bucșelor face, doar în cazul în care, astfel încât să nu atingă pistonul.

Al treilea motiv este detectată prin măsurarea t.n.kompressii în două treceri - buteliile uscate și după injectarea într-un cilindru de 10-20 grame de ulei de motor. În cazul în care citirile crescut puternic în a doua dimensiune - Felicitări, ați ajuns la motorul renovate.

P.S. Purtat pentru producția auto românească a consumului de petrol în litri în termen de o mie de kilometri nu este considerat mare.

Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine

Este de fapt destul de simplu. Primul pas - aveți nevoie pentru a vedea culoarea fumului care vine din țeava de eșapament. Intră în mașină, și pe un fundal întunecat pentru a vedea dacă există albastru în fum. Albastrul fumul indică faptul că uleiul pătrunde în cilindrii. Apoi, aveți nevoie pentru a deșuruba scânteia. În cazul în care lumânările de funingine gras, apoi merge în cilindri și o mulțime de ulei este probabil să aibă probleme serioase cu grupul cilindru-piston (teaser-ul de pe oglinzi, inele de lenjerie de pat), dar fumul va fi apoi decent gros, mai ales pe rupă. Dacă fum slab - set de posibilități de personalizare devine un pic de ulei pe supape prin garniturile de supapă neetanșe.

deschide dopul în capacul supapei (în cazul în care adăugați ulei). În cazul în care există spumă albă - cel mai probabil a fost acoperit garnitura capul cilindru, ulei este amestecat cu antigel și poate merge în Corny antigel (deși se întâmplă de obicei invers). Cel mai periculos lucru dacă sunteți motor supraîncălzite - ar putea povestea unitatea principală, iar uleiul a fost să se scurgă în antigel. În cele din urmă, pentru a inspecta motor, mai ales sub capacul supapei din cutie și pe cureaua de distribuție. Dacă există pete pe partea cutiei și calendarul, apoi a dat simeringuri de stejar de arbori cotiți, în cazul în care petele de paleți -, probabil, un dop vrac sau undeva dolbanuli tava si fisura sau gaura. Dacă scamelor sub capacul supapei - o problemă în garnitura capacului supapei de distribuție, în cazul în care petele de mai jos, sub capul cilindrului, apoi curge de pad. Desigur, cel mai bine este de a contacta experți.

La un moment dat a existat o astfel de probleme cu motorul meu (Lada 2110), a existat un fel de o lovitură la motor, motorul a început troit fum înfricoșător și să mănânce ulei. Vizitată la serviciu, au luat de pe unitatea de cap, iar orificiul ars al patrulea piston))) Prin înlocuirea motorului cu piston este un nou mai bun)

mai mult de o lună în urmă

Cel mai frecvent motiv pentru cheltuielile excesive de ulei - scurgere, de exemplu, în glandele ale arborelui cotit și a arborelui cu came. Acesta poate fi detectat printr-o pata de ulei pe suprafața peretelui carcasei, ci pentru a corecta necesitatea unor unelte speciale.

Necesitatea de a corecta cât mai curând posibil, pentru că nimic bun, care nu prevestesc.

O problemă mai gravă - scurgerea de ulei în baia de ulei se poate datora starea inactivă a etanșării genunchiului.

Pentru ao defini, este necesar să se îndepărteze de protecție, dar face mai bine pe un lift special.

Verificați starea paletul trebuie sa fie la fiecare avtomasla turnare.

Se determină fluxul crescut de ulei poate fi fumul de la țeava de eșapament, în cazul în care este de culoare gri-albastru, doar indică arderea excesivă a uleiului.

Un fum negru indică o defecțiune la sistemul de injecție.

Mai precis, motivul pentru care fluxul poate fi găsit aici.

• Încearcă să se înece afară și a stat o clipă ca 20. Apoi, începe - în cazul în care există un nor de fum imediat după capace de înlocuire zapuska-.
• Dacă există ulei pe firele de scânteie - un semn indirect. Deșeuri cât mai puțin spus.
• Urme de funingine sub forma de dungi pe partea interioară a capacului chiulasei

• Dacă fumul se vede de la evacuare mai mult cu creșterea vitezei, în special sub sarcină, cu furtunul de ventilație sau de umplere ulei suflare fum albastru și compresiune de 14-15 puncte este inel defect

Există o întrebare interesantă? Cere-i la comunitatea noastră, vom găsi cu siguranță răspunsul!

Împărtășiți experiența și cunoștințele, câștiga recompense și reputația, face prieteni noi si interesante!

Pune întrebări interesante, să calitativ răspunsurile și să câștige bani. Mai mult ..

Statistici Proiect lunare

Noii membri: 7087

Subiecte create: 33611

Răspunsurile scrise: 98,495

Punctele acumulate de reputație: 1378933

Conexiunea la server.