Cum de a citi foaia de licitație

Cum de a alege o masina japoneza?

Autovehicule din Japonia, fără o rula în România nu este în zadar în cerere mare. „Proaspete“ mașină străină, începe și zeci lăsând de mii de kilometri pe drumuri japoneze, pentru condițiile noastre - ca nou. Dar de unde știi în ce stare de fapt, este o masina, la fel de atent și cu acuratețe a fost proprietarul anterior? Și, cel mai important, dacă prețul masina pe care vânzătorul vă cere să?

Atunci când alegeți o mașină a făcut să se consulte cu un specialist care aveți încredere. Dar, pentru a da o evaluare inițială a licitației auto japonez, a verifica conformitatea acestuia cu prețul atribuit și afacere chiar rezonabil cu vânzătorul, vă puteți, dacă citiți foaia de licitație.

Lista de licitație (numele real foaie de inspecție - „foaie de control“, „verifica foaie“) este făcută de către specialiști-evaluatori înainte de licitație, în Japonia. Foaia de licitație prezintă datele de bază privind starea tehnică a vehiculului, setul său complet. A marcat toate zgârieturi și deteriorări ale corpului, kilometraj real și alte caracteristici. Pe baza acestor date seturi organism de evaluare independent, evaluatorul și cabina vehiculului.

În Japonia, o mulțime de licitații auto. foi de licitație ca sistem de evaluare în fiecare dintre aceste licitații diferă ușor una de alta. Să vedem cum o listă tipică de licitație pe licitații USS.

Marcajele de pe foaia de licitație

Fișa de licitație este un tabel de specificații ale caroseriei și circuitul. arătând prejudiciul existent. Persoana neexperimentați pentru a citi foaia de licitație foarte dificilă. O parte din datele indică caractere și fără expertul de aici nu au înțeles. Dar să încercăm să aleagă în continuare notele de bază, care spun despre masina si explica valoarea sa.

1. Data de licitație. un număr de mașini vândute (cronologie europeană).

2. City. care a efectuat licitația și numărul lotului.

4. Numele corpului și a echipamentelor auto. In acest exemplu, Toyota RAV4 cu configurația de bază a X. corp

5. Transmiterea și capacitatea motorului. Cele mai frecvente denumiri:

FA - „de pe podea“ tipul de transmisie automată cu controlul, adică, în consola dintre scaunele din față ...

CA - transmisie automată de tip cu comenzi pe coloana de direcție.

F5 - tip manual pentru gestionarea transmisiei „pe podea“.

C5 - transmisie de tip manual, cu comenzi de pe coloana de direcție.

6. Finalizarea kilometrajul și data ultimei MOT în Japonia (definiția anului în japoneză cronologiei cm. La pag. 3).

7. Culoarea mașinii. Cel mai adesea indicat de caractere.

8. Corp și opțiuni de model. Următoarele abrevieri sunt adesea folosite pentru a specifica opțiuni:

PW - geamuri electrice

9. Mark vânzare. Se spune ca masina este de fapt vândut pentru acest preț, care este indicat în paragraful următor.

10. Prețul de licitație. În partea de jos a masinii a stabilit prețul de pornire la licitație. In partea de sus - prețul final la care autovehiculul achiziționat la licitație. Acesta a declarat în mii de yeni.

11. Organismul estimare de licitație. Există mai multe sisteme de evaluare, sa literalmente la fiecare licitație. Estimările sunt după cum urmează:

S - cel mai bun scor posibil. Noua masina sau cu vârsta mai mică de 12 luni, cu kilometraj de până la 10.000 km, in stare perfecta, aproape nou caz. Ea nu are nevoie de nici o reparație și alte lucrări.

A sau R - Masina de orice vârstă după accident este de obicei reparat de către producător din cauza companiei de asigurări. Atunci când vând liste și descrie lucrările de reparații. Acesta poate fi o bara de protecție de înlocuire sau de aripă sau o reparație mică. Restul masinii poate fi în stare bună, dar prețul mașinii, cu o estimare foarte scăzută.

A3 - A5 - masina recuperat după accident și evaluarea conformității 3-5.

A1 - masina recuperat după un accident minor.

RA - Combinarea rating R și A (sau R1) -, sau automobile, care a fost într-un accident grav și restaurat după intervenția în structurile de sprijin ale corpului. sau actualiza aparatul cu piese de non-standard (de obicei, acestea din urmă se referă la așa-numitele modele „sport“, au fost supuse unor lucrări de tuning).

• • • - Rupt masina unrestored, masina foarte vechi sau o masina cu un defect grav al motorului (masina nu este în mișcare).

6 - Varsta de vehicul de vârstă mai mică de 36 de luni, într-o stare excelenta, nu are nevoie de întreținere sau alte lucrări. Kilometraj 15.000 la 30.000 km, banda de rulare cu un model clar. motorul funcționează perfect.

5 - vârsta mașinii nu are limite clare, dar starea generală foarte bună și numărul de kilometri la mai puțin de 60.000 de km. Organismul poate avea o ușoară, daune aproape imperceptibil și urme de lovituri. Nici interior, nici corpul, în același timp, nu au nevoie de reparații. Motorul funcționează bine. se va potrivi cu „6“ de evaluare cu reparații minime, sau chiar și după o curățare minuțioasă a unui astfel de vehicul.

4.5 - vehicul precum și în evaluarea „5“ poate fi de orice vârstă, dar în stare foarte bună. Ea poate avea până la câteva zgârieturi mici, pete de rugină sau daune de suprafață aproape imperceptibil a corpului. Acesta va fi capabil de a obține un rating de „5“, după un mic reparații cosmetice.

4 - Masina de orice vârstă, dar în stare foarte bună. Numărul de zgârieturi și daune de suprafață pentru a corpului poate fi puțin mai mare decât în ​​evaluarea „4.5“, și pentru a le elimina necesită o reparație gravă decât în ​​evaluarea anterioară. Cabina nu este în stare foarte bună.

3.5 - Masina de orice vârstă, dar în stare bună. Există zgârieturi mai vizibile și / sau ușoare leziuni superficiale ale corpului sau a alerga mai mult decât mașina cu evaluarea 4. Necesită repararea corpului, au cioplit vopsea, vopseaua arata plictisitoare. Salonul într-o stare proastă. De asemenea, poate fi, uneori, cartea de serviciu cu istoria serviciului, inclusiv repararea sau înlocuirea anumitor părți (frâne. Cuplaje, anvelope, etc.).

3 - Masina de orice vârstă într-o stare satisfăcătoare, cu zgârieturi vizibile sau deteriorări pe suprafața de corp. Decolorată vopsea de pe caroserie, interior într-o stare foarte proastă. De obicei, există o carte de serviciu cu istoria de serviciu, inclusiv piesele de reparație sau înlocuire.

2 - Masina de orice vârstă, starea generală este destul de rău. Acesta a deteriorat grav și necesită renovare parțială sau totală. Aceste vehicule sunt, de obicei, foarte ieftine.

1 - Mașina are un prejudiciu grav ( „înecat“, rugina, consecințele accidentelor) sau supuse la reglarea cu înlocuirea componentelor standard pentru non-standard (alte turbine, înlocuirea transmisiei automate a transmisiei manuale, etc.)

0 - Mașina reconstruit după pagube grele sau nu sunt restaurate și vândute pentru piese.

13. Cum se utilizează mașina - un proprietar privat (pictograma din stânga) sau închiria (pictograma din dreapta). Aici încercuite de selecție.

14. Deplasarea.

16. Anul în termeni japonezi (definiția anului în japoneză cronologia cm. La pag. 3).

numele și culoarea 17. autovehiculului (poate fi scris în hieroglife).

19. Componentele corpului (care pot avea impact asupra prețului).

20. Angrenaj 2WD sau 4WD.

21. Organismul de evaluare la licitație (a se vedea. P. 11). afectează în mod direct costul masinii. Scorul mai bun - Cu cât calitatea și, prin urmare, valoarea mașinii.

22. Licitația estimare salon. De asemenea, afectează foarte mult costul. denumiri scrisoare: Evaluate

A - Repararea interior este fie nu este necesară deloc sau necesară în mică măsură. Nu este greu de observat leziuni (cum ar fi frecarea de locuri), în nu mai mult de 2-3 locuri.

B - În interior, daune minore sub formă de uzura prin frecare sau orificiile din scaun. Salonul poate fi destul de ușor de curățat, de întreținere reduse au nevoie.

C - Necesită o reparație mică, salon este foarte murdar, există zgârieturi și găuri în scaun.

D - În cabina o mulțime de daune de diferite tipuri, este necesar de tracțiune și de reparații. Poziția tabloului de bord și alte elemente ornamentale schimbat. Curățați interiorul va fi problematică.

Panoul de bord E trebuie să fie înlocuit, salonul este foarte murdar și are un miros puternic. Avem nevoie de reparații semnificative.

23. Data ultimei MOT cronologia japoneză (definiția anului în japoneză cronologiei cm. La pag. 3).

25. Culoarea vehiculului (poate fi indicat prin caractere).

27. Disponibilitatea de aer condiționat (dacă există, apoi pictograma încercuite).

28. Disponibilitatea cărții de serviciu. Dacă există, apoi încercuite pictograma spre stânga. În cartea de serviciu specifică toate „istoricul medical“ masina: atunci când sunt plasate pe MOT și serviciu care a efectuat lucrarea cu el. Spune kilometrajul real la momentul MOT. Dacă în conformitate cu foaia de licitație în mașină are o carte de serviciu - se va spune tot ce sa întâmplat cu mașina înainte de licitație.

29. Prezența trapei (dacă este cazul - pictograma încercuită).

30. Prezența roților de aluminiu (dacă este cazul - pictograma încercuită).

32. Prezența ferestrelor electrice (dacă este cazul - pictograma încercuite).

33. tapițerie din piele (dacă este cazul - pictograma încercuite).

35. Prezența sistemului de navigație (GPRS) (dacă există - pictograma încercuite).

36. Prezența airbag-uri (dacă este cazul - pictograma încercuite).

37. Specifică opțiunile suplimentare disponibile în mașină. De exemplu, controlul oglinzilor interioare, oglinda sau ștergătoarele, faruri, spoiler, antena orientabile, etc. Aceste opțiuni pot crește în mod semnificativ costul.

38. Sunt indicate caracteristici negative care reduc costul vehiculului (de exemplu, componentele deteriorate, petele de pe tapițerie, fisurile de pe panoul de control, etc.)

39. În aspectul extins specificat deteriorarea corpului. barei de protecție și optică.

A1 - dimensiunea palma podelei

A2 - un palmier de dimensiuni

A3 - mai mare decât A1, A2

E - gropițe (ca „gropițe“ pe obraz cu 1 sau 2 buc.)

U - dent / convexitate

U1 - dimensiunea unui deget

U2 - dimensiune de palmier (mare)

U3 - mai mult decât U1, U2

Lucrari de caroserie - W

W1 - perfect făcut

W2 - există o mulțime de lovituri și „găuri“ (șagrinului)

W3 - necesita modificarea

S1 - rugina de pe palma de podea

S2 - rugina în multe locuri

C1 - putrezi palma podea

C2 - putregai, în multe locuri

X - Corpul trebuie să fie înlocuit

XX - înlocuirea acestei părți a corpului se face

Marcajele de pe bara de protecție:

A1 - a întregii bara de protecție cu zona de palmier de dimensiuni

A2 - o treime din zgârieturile

A3 - mai mult decât A1, A2

Y - / fisura găuri

Y1 - până la 1 cm în diametru, în două Metachem

Y2 - de palmier de dimensiuni

Y3 - mai mult decât Y1, Y2

U - dent / fisurii

Lucrari de caroserie - W

W1 - perfect făcut

W2 - există nereguli

W3 - necesita modificarea

O astfel de notație poate fi utilizată în alte licitații. Numărul de după litera poartă mai emoțională, aceasta exprimă gradul de afectare caracterului - cu atât mai mare este, mai puternic și mai gravă unul sau celălalt defect.

40. Dimensiunile masinii. De la dreapta la stânga: lungimea corpului, lățimea corpului, înălțimea vehiculului.

41 și 42. Imagini auto din față și din spate, a făcut în caseta de licitație. Fotografia poate fi prezentă cu placa numărul lotului (vezi. Pentru revendicarea 2 și revendicarea 12).

43. Corpul numarul masinii. Uneori este indicat printr-o liniuță după modelul corpului.