Cum de a călători cu trenul
În SUA, transportul feroviar de călători este angajat în Amtrak de stat (Amtrak. Short Traseele americane). Există un tren privat mic, dar pentru călătorii pe distanțe lungi Amtrak monopol.
Rețeaua feroviară din America este împărțită în trei zone principale - Est (Routes de Est), Midwest (Routes Vestul Mijlociu) și Vest (Rutele de Vest). Mișcarea de bază este concentrată în aceste zone. Tren care leagă zona, nu atât de mult, traversând toate cele trei zone de la coasta la coasta este chiar mai puțin.
Toate trenurile Amtrak sunt numite de numele lor, fiecare are propria emblemă. De la Chicago la Los Angeles, prin Salt Lake City pentru a fi "Desert Wind" (Desert Vânt), prin Dallas - "Texas Eagle" (Texas Eagle). De la New York la Florida călătorie "Silver Star" (Steaua de Argint) și "Silver Meteor" (Silver Meteor), de la New York la Chicago - "Three Rivers" (Three Rivers), de la New York la Toronto - „Maple foaie "(frunze de arțar), din Chicago, prin St. Paul la Seattle -" Empire Builder "(Empire Builder), de la Chicago la San Francisco -" California briza „(California Zephir), etc. Trenurile, în principal, cu tracțiune electrică, dezvolta viteza decente. Atingeți și inhibă remarcabil de lin. În unele zone, din cauza repararea trasele trebuie să călătorească nu mai mult de 5 mile (8 km) pe oră. Târziu pentru o oră sau două în ordinea lucrurilor. Se poate cita cazul de întârziere a trenului timp de 9 ore, din cauza unui accident în alimentarea cu energie electrică. Dar aceasta este un episod excepțional.
Amtrak pot călători cu confort, poate fi modestă. Aceasta înseamnă o excursie într-un vagon așezat, numit antrenor. Salonul planificat, la fel ca în planul - două rânduri de scaune moi, fiecare câte două locuri, printre care trec. Scaune mare, cu suporturi pentru picioare rabatabile, lumini de lectură și un ventilator. Road aproximativ trei sau patru muște în liniște și ușor. Dar, să doarmă într-o poziție șezând ca o tortură. Ferestrele din mașină închisă ermetic. În interiorul circulă aer condiționat, din care provine în curând frisoane. Nimic nu este în valoare de capturare o răceală. Cele mai multe merinde americani pentru drum nu au fost luate. Ei preferă să meargă la bufet. Ei vând gama obisnuita de fast-food - supa instant, coca-cola, hamburger, cafea cu biscuiti. Antrenorul WC în comun, la sfarsitul masinii.
Un pic mai bine, faptul că Amtrak oferă, este „clasa normală“ (clasa personalizat). Scaun un pic mai confortabil decât în autocar „e. Dă căști individuale, show filme. ziare gratuite răspândit și bicarbonat de sodiu.
Cel mai mare confort poate fi obținut în „prima clasă“ (FirstClass), adică compartimentul. Acestea sunt situate în mașini cu două etaje (Superliner mașini) și există mai multe feluri. Suite Coupe (dormitor Deluxe) - două rafturi (inferior și superior), chiuvetă, toaletă și duș. compartiment special (dormitor specială) - pentru utilizatorii de scaune cu rotile. Tot la fel, numai spațiul mai mult și, în loc de ușă la toaletă, perdea de dus agățat. Compartimentul Economie (Economie Dormitor) - rafturi superioare și inferioare, dar mai degrabă decât „comoditatea“ în interiorul în hol - publicul. Compartimentul de familie (Dormitor) - conveniență ca exterior, dar, în plus față de cele două rafturi mari, există două mai mici - pentru copii. Serviciul este prima clasă include mese gratuite, cafea, ceai, suc de portocale, ziarul de dimineață. Există, de asemenea, posibilitatea de a merge la masina de mese pentru meniuri de prânz și față de masă scrobite. Pasagerii care călătoresc în clasa întâi au acces la Amtrak METROPOLITEN Lounge - o camere speciale de așteptare - liniștit, mobilier tapițat, covoare, TV, ceai și coca-cola si chips-uri (gratuit gustări și băuturi).
Cu cea mai mare parte necesitatea de a rezerva locuri în avans, atunci când achiziționează un bilet. Pe unii, inclusiv pe ruta Washington - New York, este necesar. Un pasager are nici un scaun. Nu este luat loc pentru altcineva, să rămână scaun dublu liber. În zonele active, trenurile de mai multe ori pe zi. De obicei, scaunele in masina cu excesul. Boggling situație că cineva stătea în prag sau vestibul.
Conductorul verifică biletele, lacrimi rădăcini, le marchează și introduce atașarea scaunului. Dacă doriți să schimbați locuri, ar trebui să ia coloanei vertebrale cu el, astfel încât să nu confunde conductorul.
Multe trenuri au vagoane de marfă în cazul în care pasagerii pot lăsa bagajele dvs., astfel încât să nu aglomerează coupe sau pasaje. Bagajele ia trei locuri fără limitări de dimensiune, dar nu mai mult de 75 de lire sterline (35 kg) și fiecare 150 de lire sterline (aprox. 70 kg), în total. Bagaj este permis să ia două poziții, fiecare având o dimensiune comună (lungime, lățime, înălțime) nu mai mare de 62 de inch (157 cm) sau o greutate totală de cel mult 70 de livre (32 kg). Cu toate că aproape nimeni nu ar arăta dorința pentru saci suplimentare sau, de exemplu, tije de doi metri. Trebuie avut în vedere faptul că, atunci când călătoriți cu o schimbare poate fi necesar să se ia bagajele pentru câteva ore înainte de plecare, și chiar și în timpul zilei. Asigurați-vă că pentru a viziona pentru ea înainte de timp.
Este recomandabil să se ajungă la stația de 30 de minute înainte de plecarea trenului. Direct de pe platforma de așteptare pasagerii nu sunt permise. Ei stau în hol. 10-15 minute înainte de plecarea salariatului se deschide ușa, și coridor special toate trimise la tren. Cei care urmează un transplant, stau într-un vagon separat. În timpul transplantului său, împreună cu pasagerii se agață de cealaltă compoziție. Masina privata este alocat pentru fumători. În cazul în care acest lucru este important pentru tine, trebuie să vă întreb conductorul în cazul în care acesta se află.
Stația hamali numit Redcaps. de exemplu, „capace roșii“. Sfat convențional pentru ei servicii gratuite în mod oficial - $ 1 pentru fiecare bucată de bagaje. gări, aeroporturi și altele asemenea sunt considerate zona cu risc ridicat de a fi jefuit. Nu este necesar să se mute departe de valize chiar si timp de 5 minute.