Cum de a alege, schimbe și să mențină lanțul de biciclete

Transmisie cu lanț lung și bine a înregistrat în lume motociclete. In cele mai multe cazuri, roata de acționare lanțului singur rând clasic. Aici este o listă parțială a beneficiilor acestei unități: ușor de utilizat, cu un aspect clasic motocicleta, cost redus, fiabilitate, usurinta de operare. Din negativ, probabil, se observă doar zgomot și nevoia de întreținere regulată. Acesta din urmă are timp de sute de ani în ultimii designeri bantuite, ingineri și, de fapt, de către motocicliști. În mod constant încurcați cu murdar, pentru a primi murdare și urât mirositoare lanț nimeni nu vrea. Cu toate acestea, pentru aceleași o sută de ani, schimbări fundamentale nu a avut loc. Cum se face că se ocupe în mod corespunzător acest sistem de propulsie?

Aici sunt extrase din instrucțiunile de utilizare:

• Murdărie, praf și lubrifiere inadecvată reduce foarte mult durata de viață a lanțului.
• Regulat curat și lubrifiați lanțul.
• ungere a lanțului trebuie efectuată după fiecare km alerga 1000. După ce a călătorit în vreme umedă sau în noroi sau praf grele de grăsime ar trebui să fie mai frecvente.
• Curățați mijloacele adecvate de lanț, lăsați să se usuce și aplicați unsoare.

Cred că toți locuitorii țării noastre, este clar că orice conducere legate fie de vreme umedă, sau condițiile de murdărie puternic sau praf. Și mai mult și mai mult acest lucru cu ceilalți. Evident, ar trebui să fie curățate și lubrifiate cel puțin o dată la fiecare 500 pentru a se conforma cu recomandările fabricii de lanț - 700 km. De asemenea, după fiecare spălare sub presiune. De altfel, curățarea nu este foarte util pentru o motocicletă. După șaibele harnic, fără a intra în detalii de construcție, cu atenție spăla nu numai ungere a lanțului de articulații link-uri. Extracte și roți garnituri, și radiatorul, și conectorul electric. Un lanț se poate întâmpla este o astfel de bătaie de cap - un jet puternic de apă luat accidental pe el, de exemplu, atunci când încercați să vă spălați pe jantă sau pendulul, spală unsoare, dar nu cu întregul lanț, ci doar o parte din ea.

Ca urmare, este în această zonă există o frecare suplimentară și o uzură sporită.

Dar nu este nimic mai rău lanț inegal purtat!
Curat și lubrifiați lanțul pentru producătorii de motociclete au decis să cosmetice. Deși multe manuale (în special de tip enduro manuală) permis de spălare cu kerosen (motorină, spirt alb - nu numai benzina, acetona sau sisteme de curățare a frânelor, acestea sunt dăunătoare pentru sigilii!), Si lubrifiere - ulei de transmisie. Cineva într-o călătorie lungă și folosește ulei de motor, și „Movil“ (lanțul cel puțin nu ruginit) - conform principiului „e mai bine decât nimic“ Cu toate acestea, alegerea cea mai rezonabilă - spray-uri speciale, care sunt vândute toate magazinele de motociclete. Pentru curățarea circuit poate fi folosit pensula, periuta de dinti sau dispozitive speciale - practic același teren și perie plus de scurgere solvent „o singură cutie“, și prin care este tras lanțul. lanț pur purjat pentru a se scurge, și ștergeți cu o cârpă curată. Desigur, mai „murdărie“ motocicleta, cu atât mai puțin, în sensul „praful este suflat departe,“ cu toate că lanțul de curat după Offroad va trebui să atenție decât atunci când autostrada.

Pentru motocicletele off-road, aceste fonduri nu sunt adecvate, datorită avantajelor pe care le transforma în dezavantaje în domeniu. Sticky lanț imediat acoperit cu un strat de nisip, care se poate foarte repede „propoziție“ și ea, și stelele. Deoarece viteza de cross-country și Enduro sunt relativ scăzute, forțe centrifuge mari apar, este posibil să se folosească spray lubrifiant convențional cu o marcă «Off Road». Dar grija pentru lanțul pe drumurile este necesar mai des decât pe autostradă.

După fiecare curățare trebuie verificată și tensiunea lanțului. Când motocicleta este pe standul lateral, inferior ramură a lanțului moale recomandat de obicei în intervalul de 30 mm-A5, la o poziție de nivel de pendul (sub sarcină) - aproximativ 10-15 mm (a se vedea figura.). În acest caz, asigurați-vă că pentru a roti roata și verificați tensiunea de mai multe ori, din moment ce lanțul este purtat inegal. Nedotyanut pic mai bine de circuit decât câștiga. Și, desigur, cel mai bun de a utiliza un instrument bun și piulițele de roată sunt strânse cu o cheie de cuplu.

Set de Călătorie musculare de memorie și se lasă pentru călătorie. Cu toate acestea, ar trebui să verificați dacă va fi capabil de a deșuruba tasta piulita „drum“.

După ajustare, roata din spate se va închide afară și răsuciți-l. Asigurați-vă că jocullantului este neschimbat, deoarece rotirea volanului. În cazul în care este tras lanțul, slăbirea - (. Vezi fotografia) un semnal clar pentru înlocuirea completă cu stele ca decalaj vizibil atunci când tras de steaua lanț acționat. Expunere de motive să se gândească la înlocuirea lanțului și stelele ar putea fi uzura vizibile una sau două stele sau accident vascular cerebral limită de tensionare (de obicei, se întâmplă atunci când steaua este mai mică decât full-time sau lanț lung). Atunci când este îngrijit corect de viață a unui serviciu rutier motocicletă cu lanț poate fi mai mult de 30 000 km. Dacă nu este manevrată și într-un kilometraj de operare dur este redus de trei ori.
Așa cum este cazul cu alegerea de lubrifiant, este necesar să se înțeleagă exact unde și cum funcționează cu motocicleta.

Cel mai simplu mod de a celor care iubesc stilul de condus și rutier proprietarii agresive de puternice motociclete sport. Dacă vă aparțin celor, uita de opțiuni de low-cost.
Trebuie să-și petreacă pe lanțul de la linia de sus a producătorului eminent. Vreau doar să-mi cer scuze pentru chinezi graba de branduri de pe piață, oferind o calitate uneori destul de decente pentru bani mici. În cazul nostru, este necesar să se evite orice risc.

Ca urmare, alegerea va veni în jos la un număr de firme, inclusiv RK japonez și CE, Daido SUA (D.I.D.), italiană și engleză Regina Renthal (mai adevărat orientate spre off-road specifice). Toate acestea oferă o varietate de circuite pentru motociclete puternice, de culoare diferită, forma, plăci de conectare, role metoda călire și de tipul de glande de etanșare. Ultima și a devenit arma de alegere în mâinile lanțului de marketing. Este aceste inele sunt numite o varietate de litere ale alfabetului. Totul a început în 1974, când Comisia Europeană a lansat primul lanț cu sigilii de secțiune transversală circulară, și, astfel, a devenit cunoscut sub numele de O-ring. Toate celelalte X, W, T, RX, XW, SRS-ring'n reflectă, de asemenea, forma secțiunii transversale a inelelor de etanșare, dar sarcina și funcția de toate în același timp, rămân aceleași - și anume, a promis să nu dea planta din interiorul bucșelor de lanț lubrifiate pentru a merge in afara .

Producătorii spun (și pe bună dreptate), care sună cu o secțiune transversală de tip X și W în cavitățile suplimentare caneluri să dețină un pic lubrifiant în interior, permițând mai fiabile și durează mai mult, prelungirea duratei de viață a lanțului în sine, chiar și în întreținere redusă.

Cu toate acestea, lubrifiant extern chiar și cele mai moderne circuite încă necesare - pentru a reduce frecarea dintre rolele și bucșelor și între lanț și stelele. În caz contrar, lanțul va începe să se încălzească mult, iar uleiul stocat în interiorul instalației, arde, se evaporă, alerga afară - cu alte cuvinte, pentru a-și îndeplini funcțiile lor încetează.

proprietarii Srednekubaturnyh de motociclete, crucișătoare și cei care utilizează rareori întregul potențial al puterii motorului său, este posibil, cel puțin parțial, la alegerea circuitelor. Pentru ei potrivite și foarte simplu, cu O-ring. În acest caz, prezența logo-ul de brand bine-cunoscut nu este obligatorie. Cu toate acestea, de îngrijire este încă necesară, și nu mai puțin, și poate chiar mai bine decât circuitul rutier.

Pentru deplasarea de 250 cc enduro / cc sau mai puțin pot fi utilizate cu zăvoare cu lanț zamkami-. Ele pot fi îndepărtate rapid și a pus pe, dar este, în esență, un avantaj nesemnificativ. Broaste sub rasklepku mult mai fiabile, și ajustări de stoc, de obicei, permite utilizarea unui singur lanț, cu trei sau patru stele diferite de conducere, selectarea raportului de viteze în condiții specifice.

antrenare cu lanț ALTERNATIVE

Lanț cinematic. Silențioase, nu necesită întreținere, dar are o mare pierdere în cutia de viteze, cântărește și cauzează un cuplu de reacție nedorită la suspensia roții din spate.

Curea de antrenare. Silențioase și nu necesită întreținere. Sunt foarte sensibil la pătrunderea de pietre și alte obiecte străine.

Sursa: revista MOTO.