Cum de a alege dimensiunea anvelopei
Astăzi vorbim despre alegerea pneurilor pentru dimensiunea VAZ „optari.“ În principiu, o anumită libertate de acțiune, având în vedere manualul de operare al mașinii, deși este limitat la doar trei tipuri de pneuri - 155/70 R13, 165/70 R13 și 175/70 R13. În ultimele două unități sunt acum marea majoritate a masinilor Tolyatti. De multe ori există anvelope mai late, de exemplu, 185/70 R13 (din „sandale“ mai largi, care au fost puse pe aceleași roți din aliaj largi, noi nu vorbim), dar îngustă 155/70 R13 - destul de o raritate.
Ce este și ce pierde șoferul, oprindu-se posibilitatea de a alege o anumită dimensiune a anvelopelor?
Pentru a răspunde la această întrebare, am luat patru seturi de anvelope fshzmy unul și același model (Gislaved Speed 316T), dar de diferite dimensiuni - 155/70 R13, 165/70 R13, 175/70 R13 și 185/70 R13, montate pe ele " native „jante din oțel VAZ-2108 și sa dus la intervalul tuturor să ne înțelegem.
Extinsă, mai mare, mai puternic.
Înainte de a vorbi despre test rutier încerca să înțeleagă „datele brute“. Dimensiunea anvelopei auto este ales de multe condiții. Enumerăm pe cele mai importante. Considerații de aspect. Roată cu anvelope sub orice suspensie se deplasează și a transmisiei de cârmă nu trebuie să atingă corpul sau pentru alte părți ale mașinii. A doua condiție importantă: magistrala trebuie să „dețină“ sarcina. Despre ce fel de încărcare pe o anvelopă, pot fi găsite pe indicele capacității de încărcare, care se numără printre simbolurile obligatorii de etichetare. În principiu, în sens mai larg al anvelopei, cu atât mai mare capacitate de paribus, ceteris. În parametrul nostru de patru situată în intervalul de la 387 de kg de anvelope 155/70 R13 la 530 kg, în 185/70 R13. Spread-ul este mare, dar chiar și cu autobuzul „slab“ 155-I este destul de mulțumit cu VAZ-2108, masa totală este de 1325 kg.
A treia condiție este asociată cu cea mai mare viteză operațională. Pașaport „viteza maximă“ a masinii nu ar trebui să fie mai „fir“ în rata indicelui cifre. Noi toate anvelopele, indiferent de lățimea de pe peretele lateral au litera „T“, ceea ce înseamnă „nu mai mult de 190 kilometri pe oră.“ Pentru „opt“ - acest lucru cu un stoc, chiar dacă te duci în jos.
Deci, toate aceste dispoziții obligatorii sunt îndeplinite în acest caz.
Gros dar bine proporționat
Înainte de a trece la afișările de sanie spun câteva cuvinte despre apariția VAZ-2108, imbracate in anvelope de dimensiuni diferite.
În cazul în care lățimea anvelopei 165 sau 175 mm, este de obicei „opt“, și numai un ochi antrenat poate prima dată pentru a determina diferența dintre aceste roți.
Dacă este setat 155/70 R13 anvelope, devine lipsa de armonie aparentă - „colibă pe pulpe de pui.“ Urât.
Un alt lucru - 185/70 R13. Puternic „bast“ umple mai mult spațiu în pasajele rotilor, masina este mai mare, încrezător și are un aspect mai agresiv.
Deci, în cazul nostru, anvelopele late în mod clar de preferat.
Dar de ce, atunci, la accelerare dintr-un impas pierdut brusc cele mai ușoare și înguste pneuri 155/70 R13? Există o explicație. La început, atunci când testul eliberează pedala de ambreiaj în timp ce turația motorului corespunzătoare puterii maxime, anvelope înguste pentru a aluneca cu ușurință frustrat și nu pune în aplicare capacitățile de tracțiune a motorului, prin urmare, pierderea în fracțiuni de secundă de cauciuc 165th mai larg.
Dar, cu elasticitate totul este clar și logic. strict „pentru creștere“ autobuz aliniat aici, iar diferența dintre ele este deja foarte vizibil. Ce toate aceste numere în lumea reală folosesc? Anvelopele înguste masina mai ușoară rostogolesc și rata motorului de apelare rapidă de mai sus. Acest lucru se simte mai ales în treptele de viteză superioare. Dacă anvelopele 155/70 R13 pot depăși în treapta a patra, în aceleași condiții, anvelope 175/70 R13 și 185/70 R13 necesită o tranziție de la al treilea.
Cu toate acestea, în cazul conducerii într-un mod activ, un motor cu răsucire la 5500-6000 rot / min, în toate treptele, diferența nu va fi la fel de vizibile. Cu excepția cazului, desigur, nu să se uite la vitezometru. Se pare, în conformitate cu vitezometrul, „viteza maximă“ la 155/70 R13 anvelope este de 165 kilometri pe oră! Și, în cel mai larg 185/70 R13 - un total de 150 km / h. Este o astfel de diferență? Bineînțeles că nu. Doar pe un diametru mai mic pneuri vitezometru mult mai supraestimează de viteză. Pe acuratețea măsurătorilor sale cu pneuri diferite, spune o masa speciala. Dar dacă vrei să te lauda vecinii în jurul valorii de garaj impresionant „viteza maximă“, care este o modalitate - de a instala un autobuz mic.
anvelopele late oferă mai puțin distanța de frânare. Acestea diferă în mod semnificativ și efortul pedalei de frână necesară pentru decelerare maximă a mașinii. Cu 185/70 R13 anvelope trebuie să apese pedala de două ori mai puternic decât cu anvelope 155/70 R13. Deci, din acest punct de vedere, mai ușor de a șoferului să încetinească pe pneuri înguste - forțe raskhoduesh mai puțin, și pentru a doza forța de pe pedala de frână ușor.
Cu pneuri mai puternice 175/70 R13 și 185/70 R13 controlează decelerării mai mică decât plăcută - pedala de frână are un decent „împins prin“, iar decelerația necesară nu este încă mai vine. Cu toate acestea, în cele din urmă, recompensa pentru exercitarea va deveni mai puțin distanța de frânare.
Generalizând aceste observații, nu putem accepta anvelope 185/70 R13 pentru cea mai bună performanță de frânare; mai degrabă, toate cele patru dimensiuni sunt aproximativ aceleași condiții.
Să începem cu modul normal. Primul lucru pe care un șofer se simte atunci când înlocuirea pneurilor pe un îngust sau larg - acest lucru se va schimba forța pe volan.
În cazul în care anvelopele 155/70 R13 face mai ușor de parcat și să facă viraje ascuțite. cu creșterea lățimii de anvelope pentru a face acest lucru devine mai greu și mai greu. Rotiți roata pe pneuri 185/70 R13 VAZ-2108 este aproape la fel de greu ca WHA-2YU5.
într-o mișcare linie dreaptă oarecum mai ușor de anvelope mai late, deoarece cu ei în zona de acțiune oarbă reactivă pe volan mai puțin. Atunci când viraje, anvelopele late, de asemenea, face posibilă pentru a merge mai încrezător datorită proprietăților de cuplare mai bune.
Restul diferențelor sunt minime. Dar pentru a fi mai precis în toate pentru a înțelege, a trebuit să suferim noastre „opt“ pe rute speciale în condiții extreme.
Pentru a completa imaginea de comportament VAZ-2108 a fost evaluată ca sarcină parțială și completă.
auto încărcate pe pneuri 155/70 R13 are o sensibilitate scăzută și întârzieri mari, reacții la acțiunile roții, care trebuie să apeleze la unghiuri mari și înainte. În caz contrar, să păstreze mașina pe calea dorită nu va reuși. Pe de altă parte, roata „ușor“ de direcție nu necesită efort un driver special lui. proprietăți ale pneurilor la această lățime de cuplare nu permite să meargă la mare accelerație laterală, dar pentru a controla traiectoria de utilizare ușor de tracțiune!
Rezultate test rutier VAZ-2108 pe pneuri Gislaved Speed 316T
Odată cu creșterea lățimii anvelopei crește forța de pe volan. Mașina răspunde în mod activ la controlul conducătorului auto, vitrine cel mai bun răspuns la evacuarea gazelor, crește limita caracteristicile mașinii. Dar cuantifica toate aceste schimbări sunt foarte mici. Este suficient să spunem că anvelopele 185/70 R13, în ceea ce privește manipularea în condiții extreme, noi nu suntem, de asemenea, foarte mult. Vehicule pentru astfel de „sandale“, scrie cu încredere traiectorie, dar pentru a gestiona mai dificilă din cauza efortului mare de pe volan și capacitățile de conducere limitate prin tracțiune - capacitate cu motor de 1300 cm 3 pentru acest lucru este slab. Greu. Mai mult decât atât, încărcarea completă 185/70 R13 anvelope pe puntea din spate a corpului începe să se atingă și arcuri de suspensie. Aceste contacte apar numai în condiții extreme de rulare atunci când accelerația laterală de aproximativ 0,7 g. În funcționarea reală, chiar și cu o sarcină maximă, accelerația laterală nu poate fi realizat, astfel încât pneurile „Grinding“ nu poate fi frică.
Prin sarcină parțială masina - una sau două persoane în cabina - anvelope late în contact cu corpul nu mai este inclus.
Pe anvelope 185/70 R13 și 175/70 R13 poate merge mai repede pe un drum de lichidare. În acest caz, traiectoria este mai bine controlată, mai probabil, că, în cazul unei erori conducătorului auto încă mai face față cu masina.
VAZ-2108 pe pneuri 185/70 R13 mari (stânga) are un aspect mult mai impresionant decât un mic 155/70 R13 (dreapta)
În limitele înguste ale pneurilor este mai devreme: un pic mai mult de viteză - și imediat de ieșire din rotație. Cu aceasta trebuie să luptăm nu numai evacuarea gazelor, dar direcția dovorotom. Deci, anvelope 165/70 R13 nu sunt destul de potrivite pentru conducere activă, și chiar mai mult, și 155/70 R13.
Amortizare proprietăți. zgomote
Bus primul „a lua un hit“ cu privire la neregulile rutiere, și numai apoi în suspensia de act, caroseria și scaun. anvelope diferite în moduri diferite îndeplini acest rol. În cazul nostru, modelul poate fi văzut clar: Extinsă anvelopei, cu atât mai puțin transferat într-un organism lovit împotriva neregulilor mici, cusături, îmbinări de asfalt. Acesta este cel mai confortabil autobuz
185/70 R13. Dar acest lucru - în mișcare rectilinie. rotație Neregulile percepute de toate pneurile de aproximativ aceeași - indiferent de lățimea.
Nu am gasit diferente in zgomot. Acest lucru se datorează cel mai probabil același model al benzii de rulare, de fapt, ea este, de obicei, „cântă“ atunci când rulare.
Din păcate, din cauza unor defecțiuni de calculator a dispărut date exacte cu privire la consumul de combustibil într-un mod de funcționare oraș pneuri diferite. În principiu, modelul de aici este simplu - sens mai larg de anvelopa, mai consum. Pentru multi, acest lucru va fi principalul criteriu. Plus - anvelope mai înguste și mai ieftin.
Și evaluăm toate rezultatele testelor noastre, am ajuns la următoarele concluzii. Prima dintre acestea: este necesar pentru a pune pneuri 165/70 R13 sau 175/70 R13, care ne-ar sfătui 175/70 R13.
Anvelopele înguste 155/70 R13 masina accelereaza mai bine, mai bine de rulare consumă mai puțin combustibil, dar pentru a cuantifica aceste beneficii nu sunt atât de esențiale pentru a le sacrifica pentru dinamica de frânare și de manipulare. Și se pare să-i masina nu contează.
Wide anvelope - în cazul nostru 185/70 R13 - au avantaje și dezavantaje, aproximativ compensa unul pe altul. Impulsul pentru instalarea unor astfel de anvelope pot fi, cel mai probabil, dorința de a avea un aspect mai agresiv și o gardă mai mare la sol.
Anvelope lățimi chiar mai mari pot fi, de asemenea, instalat pe VAZ-2108, dar în acest caz a necesitat roti mai mari, chiar și rafinament al arcului roții corpului. Dar este - un subiect pentru o altă conversație.