Cum am construit o mașină - UAZ-469, 3151, 3153, 3160, 3303, Hunter - Forum

Istoria creării Oise mele.

Ce place? Construiți o mașină - un frumos, utilitar, care ar permite să meargă peste tot și, în același timp, ar fi mentenabilitate diferite, simplitate și costuri reduse de întreținere. Pescuit, excursii la pădurea de lângă oraș, și așa mai departe pentru a participa la curse de amatori în rahat, fără teama de zgârieturi sau detaliați pentru orice organism priveshivaniya. B / y Patrol Cruiser și au fost eliminate din cauza costurilor ridicate. Pajero a fost considerat, dar din cauza riscului ridicat de b / o cutie și razdatke (pisica in sac), și aruncat ca o opțiune. El a rămas .... Da, a fost el. După un an de lectură Uazbuki și colectarea fotografii și povești de dorbotke UAZ, a fost tras prima schiță, și a început căutarea unui donator.

Prin restructurare a atras mecanicii familiare și montatorii echipa aproape de casa (Jura la Tavria - vezi - run). Mașina a fost demontat la cadru, și începutul secvenței ansamblului.

Astfel, cadrul curățat și vopsit. Springs - Noi cercei de la Gazelle.

Poduri - militare, bust, înlocuit rulmenți din setul de auto-blocare spate.

Amortizoarele - Old Man UEM, modelul / lungime este ales în loc de fixare - digerate amortizoarele.

Roți BFG 35 inci, noroi-teren ca fiind singurul disponibil la prețuri rezonabile în Kiev. Discurile - lățime Rock Crawler de 12,5 inch.

Frâne spate a plecat acasă, în fața discului înlocuit cu Sobol, sculptat de fixare special de suporturi și distanțiere pe butuc, și numai ei au aflat cum să „4x4“, cu o descriere a exact același desen # 33, # 33, # 33; Tuburile sunt așezate pe poduri, minimizarea prezenței furtunuri. Și ar fi de dorit să se înlocuiască furtunurile armat.

Vechi 2.4 motor vândut și cumpărat nou 4210.18, 2.9L. A fost imediat otdefektovan, întins, în cele din urmă curățat. Am pus „grassroots“ în loc de arborele cotit dotare standard. Noul starter sa dovedit a fi defect - parcela retractor, a trebuit să fie înlocuit. Fan înlocuiește cu material plastic.

Caseta și razdatka enumerate și a pus rulmenți SKF.

Curge ca organism a fost în bucăți. jgheab principal a fost îndepărtat pe un depozit de motor și digerat într-o versiune cu două uși (două panouri suplimentare necesare pentru prelungirea ușii, chiar și cu utilizarea materialului în partea din spate). Se încălzește toate găurile de etanșare și locurile ruginite. rama de sticla este sudat ferm corpul. Pentru baza a fost luată este o versiune deschisă a corpului, cu posibilitatea de a stabili cortul, dar nu și tocuri de uși.

Aripile din față sunt tăiate, se vor aduna în curând și buzunarele din spate cu aceste osândiți nu este clar de ce numai rugina. In timp ce se taie doar înapoi de nișă mai dimensionale. Arcurile și unghiul de oțel sudate față și spate - dublu scop - rigiditatea si baza pentru fixarea extensoare ale benzii transportoare.

Botul este aproape o marcă comercială # 33; Ideea a venit sudate în grila de GAZ-66, care a fost făcut. Rezultatul - pur și simplu fantastic. Atunci când partea din spate a ochiului de plasă galvanizat Slot a fost stabilit, a existat o prezentare a întregului aparat. Pe capota - încuietori de sport, personalul eliminate ca inutile.

Între corp și rama - distantiere - două perne din fața motorului volgovskih în față. - șuruburi de casă.

Liftovka permis să facă podeaua din cutie și razdatkoy plat, a fost gătită de acoperire foarte convenabil folosind piese donator din corpul Tavria.

Scaune - Golf, cu demontare. Partea de jos caseta de pătrat sudate au fost alergatorii originale, care au început imediat să eșueze. Lukoil după competiție a dat seama că am nevoie pentru a pune găleți sau scaun strâns legate sub anumite persoane :))

Director - BMW E-34, cinci. La demontarea luate de servodirecție și pompa de asamblare la rezervor, directie kardanchik. Steering coloanei - Zhiguli; GUR pe un suport atașat la cadru și inserat distanțier suplimentar între elementele laterale cadru. Wheel - tuning pentru opt. A fost foarte mică, aceasta trebuie să fie schimbat pe dimensiunea mare. Prin urmare, montarea volanului și padelele - vosmerochnye.

făcut electrice dar oricum - arși deja chiar acum desenată cu un nou program cuprinzător. Sealed cronometru și setați firul normal la lumânări acum apă motorul de funcționare din furtun, nimic, nu surd, deși la început pentru a sigila breezing pentru a dispersa într-o baltă și am ridicat.

Bara de protecție față este sudat pe platforma sub Winch-9000. Spate - din două jumătăți, în timp ce a plecat de remorcare. Jacks cu un bang, și conductele ar trebui să stea de sarcină destul de puternic.

Snorkel - samostrelny, tigaie și de cele mai multe guma - de la Volga, conducte - canalizare. Rude, ieftin, și funcționează # 33;

Pe radiator - suplimentar ventilatorul de pe Volga, includerea de executare - comutatorul în bord.

Grunduire si vopsire - în condiții de vară și de eforturile mele Batey mine (luna de vara shkurochkoy frecare cu puțină apă) - a iesit destul de bine, după un antrenament dublu pe capota. În primul rând, perie de curățat pe un tub scara râșniță și apoi măcinat strat în mai multe straturi. Paint - ColoMix în două straturi, apoi prima lustruire dur, apoi - finisare. Rezultatul - există. Nu este o mașină străină, dar nu perie metal vopsit. Locuri au sucursale lupta, ci pentru că în ordine și făcut.

Picurare sigiliu dreapta spate ulei, schimbat, și în același timp a schimbat uboischnoe apucare de tracțiune pe LUK (disc înlocuite). Acum curge pe capacul lateral al motorului unui starter.

Asta probabil e încă totul. Rămâne în grafic (dacă este posibil, odată ce procesul de îmbunătățire oprire) -

- aluminiu ornamente interioare
- cauciuc izolație cadru de montaj - corp - spațiu sub motor
- instalarea de extensii
- soluție la problema sobei
- optimizare electricieni
- Instalați amortizoare suplimentare
- soluție la problema cu glohnuschim Karben în creștere

Prima experiență plimbare a arătat că motorul este un pic mai slab. Croazieră pe autostrada 70-80 km / h fara probleme, dar sentimentul este că rahat este puterea reală de a merge vnatyag nu este suficient chiar și pentru o mai mică, este necesar să se ardă ambreiajul. eșecuri anterioare au arătat că toate tratate și reparate pe site-ul în funcție de disponibilitatea de instrumente și noduri de schimb (mai ales knuckles de direcție).

Polițiștii nu sunt lipi în special, certificatul de înmatriculare și tehtalon am ajuns la cercetarea lor creatoare. Cei care opresc, verificați numărul de șasiu, asigurați-vă că motorul - nativ, poduri - acasă nativ și otpustkayut. Uneori, pur și simplu în picioare, cu farul său pe margine, și cu gura deschisă, cu ochii ma escortat.

În general, în timp ce mulțumit de creația sa.

Ce ai face diferit:

- Mi-ar lua controlul mașinii cu morții doar cadrul și rugina puternic pe corp, poate doar un nou corp și cadru.
- digerat pentru montaj inferior al motorului - de la etrierul de primăvară lift cruce elice din față a început să limita de îndoire în orice salt rupe exact off.
- Nu ar pune suficient 35-Tide 33rd roata iubitul la momentul respectiv.
- în avans pentru a negocia un preț al fiecărei tranzacții pe masina la mecanic, nu în general, pentru a evita facturi suplimentare pentru lucrări mărunte, care, în cele din urmă se pare, nu este „inclus“ în original „kvotatsiyu“.
- dar, în general, este mai bine să fac totul singur, care nu implică „experți“, care veghează asupra buzunar și de a efectua un set de lucrări, în loc de punere în aplicare a conceptului cu tine.

Ostap: Nu te opri niciodată # 33;

După cum vă amintiți, am vorbit foarte negativ despre instalația electrică din Oise. Data viitoare ai pur și simplu pentru a începe din nou să mă găsească, în cazul în care ar lua-o (de data aceasta pentru soba) „plus“, am decis să ia o privire la radical lucrurile. El a luat de pe panoul cu patru dispozitive, din nou oripilat Hank sălbatic-te sârmă și muci pe comutatorul, și a dat seama că ora. De-a lungul următoarea oră și jumătate electrician a fost demontat - toate, fără excepție, cu încercarea de a marca într-un fel fire -, dar apoi mi-am dat seama că, în această orgie spălat nu a fost inițial, și doar fiecare al naibii de aruncat afară. A fost lăsat un ham care se extinde sub fundul pupa. Orice altceva demontate pentru piese de la fire.

Cine nu știu cu adevărat - UAZ toate cele trei sigurante, iar pe modelele mai vechi în loc de un voltmetru - ampermetru, și anume Toate lanțurile sunt de rupere prin ea. Relyuhi, de asemenea, doar 4 - demaror, lumini de aproape și de departe, și contactul (de exemplu, în timpul zborului de catering). Ei bine, o cotitură mare. Cineva este relyuhi și oameni de serviciu, precum și alte opțiuni, dar acest lucru. La baza a tot ceea ce, deși simplu primitiv, dar foarte fiabile și nu sunt concepute pentru a adăuga. utilizatorii în rețea.

Scopul - maximă simplitate, portabilitate, fiabilitate, și impermeabilizare. Ei bine, înțelepciunea oamenilor - cel mai bun din tine de tine nimeni nu va.

Panoul polizor Lățime 300mm gaura tăiată în mijloc, și a început unitatea de tinkering. Pe partea de sus relee PCB tampoane consolidate într-un rând, găuri nasverliv sub terminal. Apoi, blocul întărit Preda, găuri nasverlil pentru comutator și becuri, toate consolidate. Am luat unitatea de vechiul sistem gol sulul, mers în gol în garaj, un puzzle-l retezate în bucăți și modelat o unitate de locuit fără desene, exemple de mutare - destul de greu, dar era posibil și de metal mai gros pentru a lua, cum se spune că a fost găsit mâna. Nituite PCB armat, înșurubate „4 dispozitiv.“ Partea de jos tabloul de bord lateral armat pe nituri două unghiuri - urechi, pentru care se prinde o unitate de pliere, și șurubul său filetat. Top mult timp am crezut că ceea ce ar rezolva unitatea de pe panoul pentru comoditate deschidere BESTROM și privi în jos aici, pe „valiza nucleara“.

„Atomic“ aceste casete am început referindu-se hrănească Batey mea, care le-a cumpărat mai întâi un cuplu în Kurenyovka - aparent o cutie a unor echipamente militare, maro, din plastic, capacul este atașat la cele două carabine, foarte confortabil în ele Bots magazin de nuci.

Desfaceți cele două carabine și le fixate pe bloc. Eureka, totul funcționează, fixați cârlige, și pentru ace de siguranță mai mari introduse în ele. Ar trebui să fie - eliminate și deschise.

Sub blocul cuptorul conductă (la mine nu există cuptor, astfel încât cutia a) fixa rezistență suplimentară, comutator, relyuhi rotativ și unitatea de montaj pentru comutarea conductoarele de alimentare. Acest lucru vă permite să lăsați doar sub capota bobinei, timer-ul, iar generatorul plus doi tractarea - luminile din față și generatorul.

Apoi a mers hamurile de vânt. Față cu ramuri ceață, luminile de semnalizare, dimensiunile, semnalizatoare, senzor de temperatură de la radiator. Generatorul se plait la doua gene si trei senzori - unt, rata la pompă, iar presiunea critică a uleiului. Din partea de jos și a început să ham interior, tester de dimensiuni găsit acolo, de frână, senzor invers, candelabru din spate, etc. firele sunt etichetate bandă albă simplu și semnat, în cazul în care totul a fost.

coloana vertebrală colectate. comutator de deconectare lung gândit ce să facă, și a decis să închidă că, în stare fixată și copilotului și am putut ajunge. Panoul taie o gaură polizor, un fișier bordurate, ornamentele decorative fabricate din partea de jos a valizei foarte nucleare, a pus masa și răspândirea-l către consumatori. Toate terminalele de putere sunt sudate, acoperite cu staniu, și aplatizate. terminale mici nu sunt sudate, încrețite numai.

Principiul de instalare a cablurilor electrice - vino, plus soclu și minus al bateriei, iar apoi acestea sunt distribuite - COSV merge la siguranța prin păianjenul de sârmă cu 2,5 mm, greutate - din nevoie. Switch-uri sunt împărțite în cele care funcționează numai atunci când rețeaua de bord (cum ar fi un far) și cele care sunt întotdeauna un plus (cum ar fi un radio).

Winch a decis să lase totul separat prin greutatea off și sârmă direct la baterie. Ie în caz de necesitate includ greutatea quinoa, dacă trebuie să taie, apoi opriți ambele mase și toate. De ce face acest lucru - off masa deține 50 Amperi, ceva de prost să-mi prin el să comute toate instalația electrică împreună și să cumpere tot felul de Sparky nu a vrut. Plus troliul folosit o dată la cinci ani.

Scotoci cu comutatorul de aprindere, am citit Uazbuku și a aruncat-o ca inutile - du-te pentru modul cel mai fiabil. Bord de alimentare este pornit comutator basculant, executați de pornire - buton, și pentru o mai mare intimitate în circuitul inventat de o deschidere separată, cunoscută doar pentru mine :). Acum puteți activa demarorul și motorul oprit, există un Pct convenabil.

Succesiv banda de urgență popodklyuchal, se transformă (în timpul relyuhi arse din cauza cablajului de comutare necorespunzătoare), atunci toate circuitele secvențial. Prin relyuhi sunt:

-starter
-rețea de bord
-muiată
-lumina distanta
-faruri pentru ceață
-Floodlight
-aragaz
-ventilator de răcire suplimentar
-ștergător de parbriz

Relyuhi într-adevăr nu este suficient și nu există nici o rezervă, și apoi se adaugă și urlătoare, și o mașină de spălat și un candelabru din spate. În principiu, armata țineți comutatorul la 15-20 Amperi, dar dacă faci, ai face mai bine decât o protecție dublă rămân fără electricieni în mlaștină în dimineața.

Prin fir - mai gros pentru consumatori - 1,5 mm, alimentarea circuitelor vaasche 2.5mm, curenții de declanșare relyuhi și alte comutatoare - becuri electrice - cu 0.75mm. Cu capul suficient. Nu uitați să luați în considerare faptul că unii consumatori iau de la unitatea cu comutatorul în circuit este doar un plus (frâne de tip), precum și capacitatea de a face unele necesare și de masă (cum ar fi un semnal de pe volan), este necesar să se ia în considerare și că atunci cablajul se va derula.

În acest moment, în capul tău începe să meargă nebun, ce și unde să stea, regimul general nu doresc să fie trase în seara, am salvat o simplă schiță a unui front care protejează circuitul, totul doar a căzut în loc. In timpul montarii pur și simplu stabilește înainte de capacitate maximă, iar atunci când lanțul asamblat, testerul prin rotirea în loc voi da circuitul testat în circuitul de sarcină și a stabilit înainte de a porni de la deja consumat curent cu marja. Într-adevăr am văzut ce înseamnă când creșterea actuală - de exemplu, ventilator suplimentar are doar 5 Amperi, iar în cazul în care ekaet la 13 Amperi. PREV pe blocul de 13 piese, dar va fi mic și relyuhi a trebuit să combine mai multe circuite.

Am scos din garaj, a dat încălzire a motorului, verificat calibre, indicatori, plimbare, privit ca de încărcare merge, am asigurat că totul funcționează. De-a lungul perimetrului unității de acoperire lasa tubulatura de cauciuc, o gaură în dopurile de cauciuc din compartimentul motorului au fost închise, gulere pozakreplyal hamurile, totul făcut. A venit la un cost de 50-60 de dolari la momentul respectiv - o săptămână pentru o jumătate de zi în garaj, intercalate cu excursii la piață și de căutare pentru firele corespunzătoare. Rezultatele obținute.

1.Relyuh 9 și înainte de 13 mici, este necesar sub relyuhi 12-14 și un alt bloc Prev. Chiar mai bine pentru a trage întregul circuit, dar dacă cineva leneș ca mine, apoi să ia totul doar cu stocuri și fără abur. Când toate firele sunt semnate și toate se potrivesc electrice pe dimensiunea de 20 de cutie 30 cm, totul este clar și simplu.
2.Tekstolit translucide, este necesar să se blocheze de asamblare vopsea bine cu partea din spate a unui galben nu negru sau maro ia (incidental grosime min - 2, mai bine 3-4mm, dar pe hrean radiobazare găsi, și așa mai departe aceste piese mari - o raritate) .
3. Nu uita firele în fascicolele - mai bine inițial pentru a arunca câteva în plus doar în cazul în viitor - și dintr-o dată compresorul pentru a livra sau ceea ce este încă să vină, iar cablarea este deja în ondulație și este montat pe un guler.
4. Nu uitați că, uneori, trebuie să fie luate pentru a nu lasa corpul de masă și prin fir (adică de exemplu, semnalul).
importantă lecție 5.Samy: niciodată încredere în nici un reglaj fin al mașinii sale de război, lucrarea „stăpâni“ pentru a re-examineze, să înțeleagă, și să lucreze ca o unitate pe tot parcursul șasiului și instalația electrică. Fa-te în mod necesar, dar să știe ce și cum și unde să meargă și ambalate - este necesar. Numai în acest fel se va asigura că, în mlaștină, în dimineața puteți face pentru a revigora pepelats si nu uita prostește la cablajul fuzionat la Snickers.

Mult noroc în designul final de mașini dumneavoastră.

PS: Pe fotografie - aspectul general sub capota - numai pentru tipul bobinei de unitate în clar, un fel de „panou de putere, cu argumente pro crab și masă (greutate - dreapta, pro - pe stânga) și al unei sobe de la Gazelle între scaunele, instalația electrică și furtunuri a început încă pe podea, montat pe un guler (de căldură nu este suficient, care este capul și vaasche).

atașamente

dash2.jpg39,48K 510 Descărcări:
dash3.jpg34,41K 393 Descărcări:

Ostap: Nu te opri niciodată # 33;