Cu orice consum mod de combustibil poate fi controlat

Ce tipuri de control al consumului de combustibil este cel mai bine utilizat în întreprindere? Vă vom spune despre trei dintre aceste metode.

1. Citirea informațiilor de pe magistrala CAN

Practic, toate mașinile moderne și autobuze au inițial senzori care nominal instalate în rezervorul de combustibil, care primește informații de la computerul de bord. Astfel, datele privind consumul de combustibil este transmis de la calculatorul vehiculului pe CAN-bus, iar calculatorul în sine sunt primite de la senzor. Dacă aveți deja GLONASS terminale, apoi verificați cu producătorul, protocoalele producătorului pe care le sprijină (SCANIA, MAN, VOLVO, DAF, IVEKO, Mercedes si altele). După aceasta, va trebui să achiziționați un cititor de contact CAN-bus și se conectează la o placă de borne de intrare digitală.

Conectarea unui dispozitiv special de autobuz de date vehicul (CAN-bus) oferă posibilitatea de a obține nu numai informații de combustibil de consum, dar, de asemenea, turația motorului, viteza, kilometraj vehiculului, poziția pedalei de accelerație, temperatura lichidului de răcire a motorului.

Distinctiv, că această metodă nu necesită nici o intervenție în electricianul de construcție sau mașină, și economisește astfel pe dispozitive suplimentare.

Dar există un minus - precizia senzorului obișnuit, ca eroarea sa poate fi de până la 15%. Și apoi există pete oarbe în inferioare și superioare părți ale rezervorului, care poate ajunge până la 10% din volumul său, dar aceste zone nu au întotdeauna. În general, totul depinde de modelul de vehicul și tipul de senzor.

2. Controlul debitului de carburant cu senzor de debit, fluxul de combustibil

Instantanee senzor de debit de combustibil (TAA) taie direct în linia de combustibil și stabilește cantitatea de combustibil care trece prin el. Senzorul este conectat la terminalul de la bord. Contor bazat pe tehnologia cu pistoane rotative (piston rotativ). Singurul lucru care nu este urmărită prin umplerea și prune și din rezervor, totuși senzorii de curgere sunt de obicei montate împreună cu (DUT), senzori de nivel de combustibil, pe care le descriem mai jos. senzori de debit de combustibil digitale moderne oferă informații precise privind consumul de combustibil. Acuratetea sa este de 1-2%.

Acest sistem de monitorizare a combustibilului indică un consum adecvat de combustibil constant chiar și în condiții de schimbare a poziției de transport (de exemplu, autobuze :. Îmbarcatori, echipamente miniere etc.) În unele industrii, cum ar fi logistica miniere, singura modalitate de a determina consumul de carburant.

Dar, în același timp, un astfel de sistem este mult mai complicat și costisitor. Faptul este că, pentru un control al debitului de combustibil adevărat ar trebui să fie stabilită o multitudine de senzori de curgere, deoarece aparatul are „conducte de retur.“ De asemenea, este necesar să se pună un senzor care trebuie să fie menținută în mod constant, mai ales în timpul iernii. Deoarece la parafină temperaturi subzero conținute în combustibilul diesel începe debitmetrului de combustibil pojavljaetsja.

DRT este avantajos să se utilizeze în cazul unui consum mare de combustibil - de locomotive, nave, deoarece costurile de instalare și întreținere a acestui sistem va fi mai scump și nu suprascrie economiile de costuri.

3. Controlul combustibilului cu ajutorul senzorului de nivel de combustibil (FLS)

Senzorul calculează consumul de combustibil la schimbarea nivelului într-un rezervor, care arată producția treptată de combustibil, umplere și prune. DUT este conectat la terminalul de la bord. Mare pentru sectorul de transport și nu este potrivit pentru tehnologia, care se schimbă în mod dramatic poziția - incarcator, camioane cu basculante și altele, deoarece combustibilul din rezervoarele vehiculelor stropire, și detector arată în mod constant diferite niveluri.

De la senzori de personal specializat senzori de nivel de combustibil sunt caracterizate de înaltă precizie de circuit electronic complet de funcționare, lipsa pieselor mobile și a zonelor moarte. Acest lucru asigură stabilitatea și acuratețea datelor pentru utilizare în toate condițiile meteorologice și la un nivel ridicat de vibrații. În schimb, senzorii de flux nu FLS musca în linia de combustibil și nu afectează fluxul de combustibil la motor. Ele sunt în mod normal, nu necesită întreținere periodică și rezistent la contaminare. Acești senzori pot fi tăiate la orice adâncime a rezervorului de combustibil cu o înălțime de 15 cm până la 6 cm. Precizia este de 2-3%.

Acesta este un sistem de monitorizare a consumului de combustibil este mai scump decât citirea datelor de la CAN-BUS, dar mai ieftin decât instalarea și întreținerea fluxului de senzor de debit de combustibil. La DUT există un dezavantaj. Când „chiuveta la întoarcerea“ indică o creștere a consumului de combustibil, și nu este în măsură să recunoască faptul de furt.

Până în prezent, acesta devine o tehnologie populară nouă contabilitate combustibil - exhaustor de control de combustibil, bazat pe utilizarea de senzori de nivel de combustibil, împreună cu eliminarea de combustibil din motor. Astfel, datele debit sunt transmise pe două canale, creând un feedback cu privire la fluxul real de combustibil din motor. Cu această metodă, devine imposibil de a fura combustibil.

Astăzi, ne-am uitat la mai multe modalități de monitorizare a consumului de combustibil. Ce să aleg? Totul va depinde de tipul de vehicul si bugetul pe care sunteți dispus să cheltuiți pentru instalarea și întreținerea sistemului de monitorizare a consumului de combustibil.

Compania noastra este gata sa va ofere instalarea și întreținerea tuturor tehnologiei de monitorizare a combustibilului.