cronica navei

Indiferent de tipul de navă la bordul comandant efectuat în mod obligatoriu (căpitan) a scris jurnalul său de bord.

În prezent,

Cu toate acestea, revista radio de la bord trebuie să rămână la bordul aeronavei. La sfârșitul face de radio, iar după fiecare operator radio de zbor este obligat să scrie lizibil numele și semnul său.

În ciuda acestei cronici a navei este încă introdusă în „pagina“ Logbookul este - acesta este răspunsul la întrebarea.

Acum, nava de plumb este ușor de cronica, aceasta poate fi foarte bine că, în acest scop, a început să folosească nu numai hârtie, dar, de asemenea, calculatoare, dar în trecut, marinarii nu au avut dulce. Și a fost întotdeauna nevoie de undeva de a stabili eveniment important de navigatie, a remarcat desigur navei, sau doar pentru a semna livrarea de ceas. Pentru o lungă perioadă de timp în acest scop, jurnalul sau jurnalul navei, în care fie căpitanul navei, sau istoricul responsabil al navei, au făcut observațiile necesare. Marinarii folosit, de asemenea, plăci speciale - vulpea, pentru note foarte scurte, ei folosesc de obicei ceasul. Și au existat momente când doar transcrierea a „cutiei negre“ a navei ajutat să clarifice soarta lui.

Se pune mai departe un jurnal de cuvânt probabil.