corpul și boghiurile dispozitiv de comunicare, fără termen documente, eseuri și disertații

Conexiune de corp cu cadrul cărucior sunt proiectate pentru transmiterea tuturor tipurilor de eforturi între corpul cadrului și camionul. Contactul cu corpul căruciorului constau din suspensie corp realizată prin izvoarele „FLEXICOIL“ patru vertical abaterea, două orizontale și două amortizoare hidraulice, tirant limitatoare de mișcărilor orizontale și verticale ale corpului și forța înclinată.

Figura 34.35. Elementele suspensiei corp

corp 1 -pruzhina suspensie; 2 - oprire pozitivă mișcare verticală; 3 - cadru de boghiu; 4 - amortizor hidraulic orizontal;

5 - amortizor hidraulic wagging; 6 - mișcare pozitivă oprire laterală.

Fiecare camion are un corp „Flexicoil“ asemănătoare unui arc, instalat pe suporturile superioare și inferioare ...
arcul de blocare din deplasarea de-a lungul căruciorul. Distanța dintre axele inelelor (izvoare) de-a lungul peretelui lateral este de 800 mm. Cu corpul cadrului sunt conectate prin arc suport superior (4) atașat la cadru prin intermediul unor șuruburi. Figura 36.

1 - articulație inferior; 2 - arcul interior; 3 - arcul de exterior;

4 - rulmentul superior 5 - ghid; 6 - shim.

Figura 37. Instalarea arcurilor „FLEXICOIL“.

Se potrivește (3) un arc interior având un diametru diferit de sârmă și exterior. Springs montat între partea superioară (4) și porțiunea de fund (1) sprijină. Înainte de instalare pe arcuri electrice (1) înălțime selectată sub sarcină statică conform etichetei aplicate la primăvară. Diferența de înălțime dintre arcurile montate pe o parte nu trebuie să fie mai mare de 3 mm, diferența de înălțime pe un arcuri de transport de 4 mm. Arcul interior este selectată la rata externă a diferenței înălțime de 135 mm, măsurată sub o sarcină statică a arcului exterior 67440 și 13030 H H intern. La instalarea bobinele de capăt exterioare ale arcurilor sunt orientate spre exterior cărucior. Pene de fixare (6) sunt utilizate pentru reglarea electric de cântărire. În timpul trecerii curbelor parcele de rotație calea boghiului în raport cu corpul produce o deformare laterală a arcului, în timp ce pe căruciorul începe care acționează cuplu restaurarea. Rândul său, a permis căruciorul în raport cu corpul 4 în jurul. Când deplasarea transversală a corpului de 20 mm corp conexiune rigiditate și boghiu determinate de activitatea arcurilor corpului. La schimbarea de la 20 la 40 mm, se adaugă o rigiditate transversală de capăt oprește deplasarea.

oprire degetele (2) returnează dispozitivul cu arcuri (1) sunt fixate de pereții laterali ai ramei din sticlă (4) în mijlocul căruciorului și după controlate decalaj de 20 mm se învecina placa de împingere (7) fixat la șuruburile pervaz cadrului corp obnosnom (6). Opritoarele finale de bază atașate cadrului boghiului ca patru bolțuri M16.

1 - resort; 2 - degetul; 3 - șaibă; 4 - sticlă; 5 - o bază; 6 - un bolț;

7 - Placă rezistentă

Figura 38. Pozitiv Oprire deplasări transversale.

1 -vtulka cauciuc; 2 - manșon de oțel; 3 - piston inel; 4 - camera auxiliară; 5 - deasupra cavității pistonului; 6 - cilindri; 7 - rod; 8 - titular; 9 - o piuliță; 10 - carcasă; 11 - glanda; 12 - cap superior; 13 - șurub de blocare; 14 - bolt; 15 - șurub; 16 - curea de blocare; 17 - inel; 18 - șaibă; 19 - un inel de etanșare; 20 - Bush; 21 - caz; 22 - subpiston cavitate; 23 - un corp de supapă; 24 - valve; 25 - capul de jos. Figura 37. Amortizoarele hidraulice

amortizoare hidraulice sunt concepute pentru a absorbi pe verticală, orizontală precum și viteza de deplasare a corpului electric galop de oscilație. Elementele de suspensie corp aplicat trei tipuri de amortizoare hidraulice: 698-09, 698-10, 698-11. Tipuri de structural diferite amortizoare hidraulice nu sunt, prin urmare, au specificații diferite. amortizoare hidraulice 698-09 tip sunt folosite pentru a amortiza oscilațiile verticale ale corpului, cum ar 698-10 - 698-11 orizontale și utilizate ca amortizoare hidraulice girație.

Figura 39.40. amortizor hidraulic

Specificații amortizoare hidraulice

amortizor hidraulic este o forță amortizor piston telescopare unic cu acțiune dezvoltă rezistență numai în timpul compresiei. Stroke este o extensie complementară, tija se mișcă liber în sus și suge fluidul de lucru în camera pistonului.

Când în spațiul curbei ascendente subpiston (22) al cilindrului format prin vacuum. Ca urmare a scăderii presiunii în cavitatea și în camera auxiliară din camera de lichid auxiliar intră în camera de piston (22) al cilindrului.

La oprirea discului clapetei de piston închide deschiderea supapei de admisie, iar pistonul se deplasează porțiunea descendentă a uleiului cu rezistență mare este deplasată din camera subpiston prin drosel fantă înapoi în camera auxiliară, iar cealaltă parte - prin deschiderile clapetei în tija, în cavitatea overpiston (5 ) cilindru. Uleiul, trecând prin deschiderile din tijă când se umple cavitatea de deasupra pistonului, are capacitatea, prin orificiile din cilindru (6) să curgă în camera auxiliară.

Set amortizor hidraulic orizontal este prezentată în Figurile 41,42.

1 - amortizor hidraulic vertical; 2 - un braț al cadrului corp; 3 - un cadru de corp; 4 - un braț al cadrului de boghiu; 5 - cadru de boghiu Figura 21 - Reglarea clapetei hidraulic vertical

1 - cadru de boghiu; 2 - amortizorul hidraulic orizontal 3 - un suport amortizor hidraulic; 4 - corpul ramei Figura 20 - Set amortizor hidraulic orizontal

corp conexiune boghiu longitudinal este prevăzut cu o împingere înclinată. Legătura constă dintr-un tub cu cap sudate la lagăr de pivotare și, pe partea opusă, cu sudură tijă Comunicarea cu balamale din grinzile de capăt transversale ale unui cadru de boghiu printr-o împingere înclinată este transmisă plăcii (5), care este fixat la structura cadrului corp în formă de cruce. Cadru corp Placă are două suporturi pentru cauciuc de montare balamale tije înclinate: față și secțiunea boghiu locomotive electrice din spate. Unitatea balama împingere înclinată colțarul cadru corp este prezentat în figura 22. împingere laterală înclinată cu tijă de sudură este instalat în suportul (4) al cadrului corp, în care între cele două plăci (2 și 8) sunt stabilite două bloc elastomeric (9). Plăcile prinse piuliță (7), înainte de faptul că prin vasul (2) este instalat pachetul de trei plăci (1), cu o grosime de 8 mm. Pentru a exclude cazurile cad pe calea de împingere înclinată este fixat cu o asigurare speciala (3).

Figura 43. impingere Oblique. Figura 44. Balama corpului blocului cadru.

1 - șaibe pachet; 2, 8 - o placă; 3 - asigurare; 4 - un braț al cadrului corp; 5 - o placă; 6 - bucșă; 7 - o piuliță; 9 - bloc elastomeric. Figura 45. elastomerica bloc. Figura 46. Balama corpului blocului cadru.

Fixarea de tracțiune înclinată spre suportul de pe capătul căruciorului cadru grindă se face prin intermediul pivotului. boghiu bracket capătul fasciculului cadru blocul de articulație este prezentată în figura 47.

Unitatea principală a unității de articulație este un lagăr (9) GE80ES-CX SQ SKF, care după preîncălzire în ulei se află pe shpinton (8) și de oprire fixă ​​(2) și șurubul (10). Înainte de a configura rulmentului montarea inelului de etanșare (7), inelul (6), capacul (4) și presată pe labirint (5). Rulment lug se potrivește de împingere înclinată.

Ansamblul lagărului acoperit de un capac (1), iar cavitatea axială interioară este umplut cu ulei. Și dopuri de închidere (3) .Dupa setarea de împingere înclinată a cadrului boghiului verificata de compensare în raport cu cadrul corpului știftului de siguranță în soclu pini. Diferența în golurile din soclu PIN-ul nu trebuie să depășească 2 mm, care este furnizată prin instalarea sau demontarea șaibe pe balama bloc cadru corp

(Fig.22)

1 - capac; 2 - stop; 3 - fișă; 4 - capac; 5 - un labirint; 6 - inel; 7 - un inel de etanșare; 8 - shpinton; 9 - rulment; 10 - un șurub. Figura 47. Unitatea de articulație a cadrului boghiului