Corpul auto - Kalina - este istorie, știință și viață

BODY CAR "Kalina" - este istorie

Pregătit de A. Magomayev

Muzeul Politehnic din Moscova depus recent corpul unei mașini cu experiență LADA Kalina 1118, complet din metal interne. Prezentarea unui certificat de la Ministerul Industriei, Știință și Tehnologie din România, ministru adjunct al S. G. Mitin a declarat: „Evenimentul de astăzi este semnificativă în faptul că cele două ramuri de conducere ale industriei românești - mașini și metalurgie au decis o sarcină foarte importantă, care a nedumerit în ultimii 20 de ani, sarcina oferind auto cu foi de metal moderne, permițând mașinile high-end Acest organism este cea mai promițătoare masina România următorii câțiva ani -. 1118 rumyns Lada Kalina Application. lea autosheet a crescut rezistența la coroziune în ordinea creșterii fiabilității și calității mașinii, ceea ce face asamblarea și producția de standarde moderne, competitive și mondiale. "

În urmă cu doar câteva decenii, tot corpul auto internă este în mare parte asamblat din metal importat. Automotive lung depășit dezvoltarea industriei siderurgice. În timp ce steelmakers luptat pentru o suprafață fără defecte a foii de automobile, datorită proprietăților sale ridicate din plastic, idei și gânduri auto a mers mai departe și mai departe. Evenimentul a continuat până în momentul în care tehnologia în cele din urmă metalurgice și mașiniști tehnologie întâlnit și încorporate într-un anumit element. Crearea unui corp al masinii LADA Kalina 1118 a fost o piatră de hotar în activitatea de metalurgiști și constructorii de mașini, a marcat un uriaș pas înainte dezvoltarea tehnică a țării. Acesta este motivul pentru care, la prezentarea în muzeu a reunit reprezentanți ai conducerii SA „AvtoVAZ“, Magnitogorsk, Novolipetsk Steel Mill și Cherepovets, Lysva Uzinei Metalurgice - toți cei care se apropie evenimentul de astăzi. Și el a organizat o reuniune de colegi, profesor, academician al Academiei Române de Inginerie, Stiinta Consilier al Vice President pentru dezvoltarea tehnică a OJSC „AvtoVAZ“ A. K. Tihonov. În participarea directă a creat tehnologia sa foaie de ideologie și aplicarea acesteia în fabricarea unui corp mașină 1118 LADA Kalina.

„Noi nu sunt folosite pentru a arăta o parte din orice lucrare științifică, dar cadrul caroseriei,“ Kalyna „merită - a declarat la o întâlnire la Politehnica Muzeul A. K. Tihonov -. Designul său întruchipează toate cele mai recente cerințe de securitate și rezistența la coroziune. la urma urmei, ce ar trebui să fie foaia de corp de automobile? durabil din plastic, subțire, durabile. acum aceste proprietăți în oțel auto internă este! Noi trebuie să plătească tribut Novolipetsk Steel, care și-a însușit masina LADA Kalina 1118 din oțel, fără atomi interstițiale O galvanizarea prin scufundare la cald, anterior nu a produs în România. „Severstal“, a atins calitatea suprafeței necesară pentru a ne pe o gama larga de piese. Lysva Steel Works a actualizat practic toate liniile de galvanizare. MMK montate Laminor reversibil și o linie modernă de galvanizare la cald. Noul organism - 35% prin cufundare la cald oţeluri zincat electroplacate 13%, rezistență la 12% mai mari oțeluri întâi însușite și aplicate. Restul de 40% - tablă de oțel neacoperită NLMK, "Severstal" și MMK. Metalurgiști și auto se deplasează în direcții opuse. Având în vedere faptul că organismul este format din 35% din oțel galvanizat la cald, producatorii auto sa schimbat în primul rând ștanțare și tehnologia de sudare. Deoarece măcinarea tradițională în fabricarea cadrului și piese cu balamale înainte de vopsire a devenit inacceptabila (la detaliu după ștanțare nu trebuie să atingă instrumentul), creșterea cerințelor privind geometria pieselor faciale.

Sudare a cerut linii de sudare pentru reconstrucție auto LADA 110, precum și aplicarea de electrozi de pe linia de fixare de sudură bilaterale 1118 vehicule LADA Kalina, creșterea curentului de sudare și control automat. Rezultatul a justificat efortul. Dacă vehiculul VAZ-2101 au fost mai mult de 500 de părți și aproximativ 10 puncte de sudură tysyach, apoi la 1118 LADA Kalina aplicat circa 350 părți. Pentru a le conecta, a luat 4,5 mii de puncte de sudură, adică, ele devin mai mult decât de două ori mai puțin. Deci, noua masina este de cel puțin jumătate din punctele posibile de coroziune și sudură necesită mult mai puțină muncă ".

Cifra cadrului corpului poate fi văzut toate detaliile, ceea ce ia în considerare de metal din care sunt realizate și modul în care a fost efectuat sudura. Personalul Muzeului se pregătește deja pentru a satisface vizitatorii tineri pentru a le spune despre noile evoluții în domeniul științei și tehnologiei din țara noastră pe exemplul mașinii Lada Kalina 1118.