conurbație
Zona metropolitană monocentrice cu un singur nucleu oras, care subjuga influenței sale toate celelalte așezări situate în zona sa suburbană, și depășește cu mult dimensiunea lor și potențialul economic. Statisticile americane se numesc „zona metropolitană statistică (MSA)“ ((metropola greacă) -. Orasul principal, capitala).
Totalitatea orașelor fără un centru dominant este numit „mai mare“ (din latină con -. C împreună și armura urbus -. City). Ea - zone metropolitane policentrice care au mai multe centre de orașe interconectate (de exemplu, aglomerarea Donbass).
În zonele urbane și conurbații poate destul de clar distinge cele mai dens populate nucleul urbanizată majore sau central și o periferie care îl înconjoară.
aglomerările urbane sunt semnificativ diferite unele de altele în termeni de populație. mărimea teritoriului, numărul de așezări.
Problemele legate de orașele și satele de o anumită aglomerare depinde de coerența locuitorilor din oraș principal, sau mai multe așezări aglomerare. Libertatea de a alege locul de muncă în zona metropolitană, dezvoltat și transport accesibil (trenuri electrice. Metrou. Antrenorii. Ferries), o rețea de drumuri bine dezvoltată determină libertatea pentru locuitorii din zona metropolitană să trăiască și să lucreze în același organism geografic și economic. În general, în practica de aglomerare planificare urbană este definită ca zona suburbană. Ca parte a planificat transportul public de aglomerare rapidă pentru lucrătorii în locuri de muncă; zone de agrement și locuințe. Mistoplanuvanni cele obișnuite ucrainean de a defini astfel de zone pentru orașele cu o populație de peste 50 de mii. Locuitori, care, la rândul său, nu este o suburbie a altor orașe mari. Există, de asemenea, aglomerarea de decontare, în cazul în care orașele și satele condensați a format un singur complex teritorial și economic.
- masa de muncă, educație, de uz casnic, călătorii culturale și recreative (navetism)
- acces 1,5 ore la coridoare de transport (căi ferate, drumuri și râuri)
- disponibilitatea de navetiști trenuri, autobuze, nave
- Uzat așezări subordonate în regiunile lor administrative, dar cele mai tisnoprimikayuchih
- comunitate aeroport, terminalul de cale ferată uzla-,
- decontare densă pe coridoarele de transport
- distanța de proprietate directă (fără a lua în considerare alți factori)
- aproape de decontare subordonați, fără o legătură directă de-a lungul coridoarelor de transport
- nu aproape autosuficientă oraș.