Controlul tracțiunii asr ce este principiul de lucru

masina moderna ambalate cu dispozitive concepute pentru a îmbunătăți controlabilitatea autovehiculului pe suprafețe alunecoase, și să asigure o siguranță maximă posibilă a șoferului și pasagerilor. Una dintre cele mai recente evoluții este un sistem ASR, pe care unii producători au numele TCS. Astăzi vom arăta cum de control al tractiunii, cum activitatea acestui ansamblu electronice importante și esențiale, și asta este.

numire

Dezavantajul ABS este limitată în funcțiile sale și numărul mare de componente mecanice. Astfel, principiul de funcționare este atât de banal încât nu se simte diferența dintre capacul de gheață și nisip, nu controlează axe de frânare separat, și sincronă de lucru cu ei.

La scurt timp după introducerea ABS în cele mai multe industrii, a devenit clar faptul că funcționarea sa nu poate fi singur.

Necesare în punerea în aplicare a un fel de sistem de control al tracțiunii, care ar putea pune în aplicare protecția proactivă a mașinii împotriva derivei neintenționate și a ajusta în mod constant, desigur, pentru a evita pierderea controlului.

Deci, ce este principiul de lucru, care are un sistem de tracțiune modern al mașinii? Aceasta ia baza sa TCS și de ce, la toate poate fi de ajutor pentru a conducătorului auto?

șoferii cu experiență sunt conștienți, care necesită control al tracțiunii. Cu toate acestea, majoritatea incepatori care sunt doar incepand cariera lor de conducere, sunt numirea slab de astfel de produse electronice complexe și costisitoare.

În scopul de a imagina în mod clar de ce și ce se aplică de control al tracțiunii, este necesar pentru a vedea cum masina merge într-o sanie, la următorul viraj ascuțite. Dacă nu calculează viteza și de a face manevra prea repede, driftul ar fi probabil să nu fie mult timp în vin.

In plus, masinile cu tractiune fata de la deraparea pe destul de puternic împiedicată că, fără a instala TCS va face aproape imposibil de gestionat, cu excepția cazului când de conducere este un cal de curse profesionist.

ASR este proiectat astfel încât să controleze cuplul aplicat fiecărei roți în mod individual, și controlând cuplul pe care motorul transmite axul de antrenare. În acest sens, electronica, care este echipat cu un sistem de control al tractiunii este capabil să ajusteze rata a mașinii, care a intrat deja într-o sanie, și aproape imediat termina fără intervenția șoferului.

O privire detaliată

Acum, când sistemul ASR principiul de lucru necesită o analiză mai detaliată va examina structura de bază a unității de electronice de putere și de a determina, prin care funcționează încă.

Scopul acestui dispozitiv - roțile de control al vitezei unghiulare constante și intensitatea lor de rotație. În acest scop, întregul sistem de senzori montate pe butucul roții și discul care transportă rotație permanentă în jurul axei sale de control.

Cum, atunci, pentru a determina dacă există derapaj și necesită intervenția imediată a dispozitivelor electronice? Pur și simplu: roțile de antrenare începe alunecarea atunci când defilare mult mai rapid decât cele care nu sunt conectate la motor și rotiți în mod pasiv. Acest lucru se datorează faptului că frecarea dintre roata de antrenare pe osie și suprafața solului devine mult mai mică atunci când este alunecarea și călare pe un strat alunecos atunci când motorul continuă să se atașeze roților de cuplu considerabil.

Atunci când sistemul de control al tracțiunii detectează un astfel de fenomen, sarcina principală a dispozitivului devine viteza maximă operațională a alinierii la volan și a roților motoare și, prin urmare, stabilizarea finală a cursului de schimb al mașinii.

În plus față de senzorul de viteză unghiulară, în mod tipic pe masina este, de asemenea, instalat roți senzori de drum. Acest lucru permite să varieze programul inerent sistemului, astfel încât stabilizarea se face cu eficiență maximă.

Pe baza citirilor senzorilor, unitatea de control electronic furnizează dispozitivului de comenzi cu motor care corectează cuplurile de roți. Prin sistemul de ambreiaj poate fi blocarea parțială sau completă a diferențialului, care contribuie cursul cea mai rapidă mașină de corecție și concluzia finală a introducerii sale.

Rezumând

Sistem de Stabilitate auto - este o parte integrantă a sistemelor de siguranță activă, care sunt obligatorii pentru majoritatea noilor mașini interne și externe. Statisticile au arătat că mașinile care sunt echipate cu astfel de sisteme este mult mai puțin probabil pentru a obține într-un accident, iar siguranța șoferului și pasagerului este crescut de mai multe ori.