Consumul de combustibil de mare - diagnosticare - regenerarea filtrului de particule

Bună ziua))
S-a modificat vechiul Kengo pe un nou, un nou totul este bine, totul este diferit, și confort, și dinamica, și tot felul de chifle (aproape de top din gama - fără GPS, oglinzi rabatabile, trapa si lumina standard de semnalizare). Doar nou pentru mine a fost consumul de combustibil al calului.
După o lansare de rezervor Lutsk Herson a fost aproape gol, rezervorul prins lumina focului. Am ascuns sub gât la OKKO. Prin oraș Comp arată de 8,2 l. Aceasta este în ciuda faptului că rata de până la 60 km, accelerația este foarte buna, am comuta pe tahometrului 2200.
Schimbarea uleiului ELF FULL-TECH EVOLUTION FE 5W-30 și filtrul - situația nu sa schimbat. Prin modul în care, înainte de ulei nu este modificat cu mai mult de 30 000 km. Pentru francezi, aceasta este norma.
Astăzi a intrat în diagnosticul la oficial. A trecut a aratat ca filtru de particule de 40 de grame de negru de fum. Am făcut regenerarea filtrului de particule. Restul a spus mai mult decât bine - pompe de tip turbină, injectoare funcționează perfect. Total plătit 115 UAH (un pic mai mult de $ 4), este costul de diagnostic, de regenerare a făcut bonus. Cu toate acestea, a schimbat limba ordonată din franceză în engleză.

Ca urmare, a scăzut contoare și acum, după 25 de kilometri, arată consumul mediu de 7,1 litri, dar bănuiesc că va crește până la 7,5 litri. Se pare că situația sa îmbunătățit, dar încă nu fericit.

Unde altundeva ar trebui să arate pentru a reduce costurile? Care ar putea fi motivele?

Multumesc pentru sfaturi :)

Prețul de emisiune: 115 USD Kilometraj: 149000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.