Construcția canoe cu mâinile lor
Se poate construi o barcă, fiecare având un timp și unele abilități de manipulare a lemnului. Interesul deosebit al cititorilor la canoe, desenele și descrierea care pot fi găsite aici. El ne-a obligat să continue cu acest subiect.
Interesul este justificată. La urma urmei, o canoe capacitate de transport, în comparație cu alte bărci cu vâsle - în afară de concurență, și în greutate - comparabil doar cu caiac. Simetric în nas și pupa de linii, la mijlocul navei părți pur și obstrucție în partea superioară a interiorului, fund plat și elongația ridicată dau coca pirogilor performanță de conducere bună, stabilitate și manevrabilitate. Stând la pupa și prova băncilor vâslași glumețe desfășoară barca în loc în jurul axei verticale.
Canoe, pe care vă sugerăm să construiți în acest timp a îmbunătățit contururi și alte tehnologii de fabricare a corpului.
Contururile sunt diferite, în primul rând, cea mai mare deplasare coca pupa lățimea de centrul navei, că singura voiaj reduce ROWER pupa și facilitează controlul bărcii.
desen teoretică a unei canoe
a crescut 2168h1323, 195 KB
Tabelul lofting ordonata
pe dimensiunile exterioare ale canoe coca cadru de formare
În ceea ce privește tehnologia, corpul pe platourile vykleivayut longitudinal - matrice. Benzile subtiri usor din placaj rezistent la apa care pot fi îndoite plasate în diagonală pe adezivul epoxidic în două straturi sau mai multe. Deci, este posibil să se construiască un corp îngust, cu contururi rotunjite complexe (chiar și cu cele specificate laturile moloz anterioare interior) și a obține o placare monolit solidă. Placarea rezistență în zonele cele mai încărcate poate fi crescută prin creșterea numărului de straturi de material. De exemplu, o parte de mijloc a canoe coca lung poate okleit strat suplimentar de furnir.
Experiența arată că construcția acestei barca va dura cel puțin 120-140 ore (în funcție de aptitudini și de master de calificare). In tot acest timp, organismul trebuie să fie asupra stocurilor. Prin urmare, camera de lucru trebuie să nu numai spațioase, dar, de asemenea, încălzite în timpul sezonului rece.
placi adecvate de pin slefuite 30-40 mm pentru ridicarea gramada. Restul părți ale setului Stacker (cadre transversale, modele, corespunde exact desenul teoretic al liniilor corp și a nervurilor longitudinale) realizate din placaj de construcție convențională și șipci de pin rindeluite de secțiuni transversale diferite. piese de tăiere de-a lungul lungimii grămezii este realizată având în vedere dimensiunile selectate ale bărcii. La montarea a le conecta cu șuruburi lungi. Din ansamblul de precizie depinde de calitatea de locuințe viitoare.
Cu nivelul de calibra cu atenție orizontalitatea gramada. Susținerea sa (căprior) este fixat în siguranță pe podea, astfel încât acestea să nu se deplaseze de la locurile lor, atunci când setați carcasa și a permis avionului și lustrui exteriorul carcasei coajă.
Este important să se transfere cu exactitate desenul pentru a forma cadre placaj și să le taie de-a lungul conturului. decupaj Tehnologie internă în cadrele realizate, astfel încât acesta din urmă ar putea pune pe grinda gramada. După plasarea se verifică înălțimea lor și pe axa longitudinală, ghidată de șir (sârmă de oțel), întinsă de-a lungul liniei de intersecție a grămezii și planul diametrală teoretic de bază al desenului. De asemenea, ar trebui să ne asigurăm că modelele de cadre planul strict paralele. Ele sunt apoi prinse cu șuruburi la gramada grinzi.
desene la scară de piese pentru a tăia canoe cadru:
A - shtevni; B - secțiune pe cadre.
a crescut 2116h868, 202 KB
de asemenea, este desenată și tăiată (dar de placaj rezistent la apa 15-20 mm grosime) față și spate shtevni. Acestea sunt stabilite în loc și legat la gramada fascicul de mijloc prin intermediul a două suprapuneri de lemn. Conexiunea se face cel mai bine folosind dibluri, care mai târziu, în recuperarea de locuințe set-matrice pot fi tăiate în jos.
chila prefabricate montate pe shtevnyam și fixate temporar în crestăturile de mijloc shkantami cadre șabloane. De asemenea, a pus pe rame interioare a protecțiilor stânga și dreapta.
După confirmarea că chilei și ambele Fenders au murit netede relativ, simetrice față de planul central și adiacent la cadrele șabloane bine, au fixat definitiv la alamă șuruburi shtevnyam ratat anterior loc epoxidic.
Suporturi (ele sunt stringers cadru, care poate fi vykleit carcasa „shell“) shkantami fixate în locașurile ramelor. Shtevnyami cu conectarea lor poftă de mâncare de sârmă. La demontarea carcasei din cadru vykleennogo tăiat sârmă gustare.
După instalarea tuturor elementelor cadrului canoe tratate cu șlefuitor centura, eliminarea lonjeroanelor și șanfrenare pe laturile chilei proeminente margini. Prelucrarea monitorizate periodic, prin suprapunerea pe cadru la un unghi de 45 ° de la chila la banda fendering de placaj sau furnir (2,5 mm grosime) viitoare placare.
Dacă banda este bine adiacent cadrului și formează o formă coca formă netedă, este posibil să se înceapă partea principală a hârtiei - carcasa vykleyke.
canoe Foto - procesul de construire:
Pentru fabricarea unei canoe pe propria lor nevoie să fie cameră încălzită uscată, cu o suprafață suficientă pentru tine carcasă selectat măsurate, desen bărci și materiale pentru grămezii și setați bordajului.
Rame puzzle taie din bucla. cadre de aceeași formă este desenată, folosind ca matriță primul.
În interiorul ramelor, modele de tăiat placaj, astfel încât cadrele pot fi plasate în siguranță, pe grinzi de susținere teanc, în cazul în care au pus exact în locul și repara plăcile de lemn pe cuie sau șuruburi.
Pentru a modifica contururile exterioare ale aceleiași forme de cadre, acestea shkantami fixate împreună și într-o poziție presată pe bancă. Urme de taiere Jigsaw îndepărtat banda de slefuire.
Shtevni stabilit în poziție, referindu-se la desen, și este atașat la calei durabile Suprapuneri de placaj pe șuruburi. Kiel și ambele aripi dispuse în adâncituri ale ramelor și tăiate la lungimea dorită, fără a le conecta cu shtevnyami și un set de cruce.
Kiel (reprezentând un bar), cu un plan prostragivayut se termină astfel încât să se potrivească exact cu lățimea cu shtevnyami. Acest lucru se face prin cimentare temporară detalii privind shkantah. În cele din urmă acestea sunt conectate la stocurile.
Frecați șine în timpul instalării în adânciturile ramelor fixate în siguranță, zonă de relaxare pe șuruburile. Când dezasamblarea cadru trebuie să fie eliminate, astfel încât bara este învelit într-un singur șuruburi pe fiecare cadru.
Cu suportul de auxiliar tăiat dintr-o bucata de placaj si se taie o bucată de lemn, capetele aripilor pentru a reduce shtevnyam și partiționată prin linii „cu condiția“ compus.
Tunderea a planului comun de a produce dinți de ferăstrău fin.
Definirea formei învelișului exterior al șinelor cadru barca formează un pin-stringers. Ei au fost dispuse pe adâncituri ale ramelor, și fixați temporar shkantami. Cu shtevnyami le conecta, așa cum se arată în fotografie 12.
Desenați lonjeroanele în loc prin răsucire a trecut prin găurile forate în shtevnyah sârmă subțire. Butonul poate servi ca un cui mare. De la lonjeroanele shtevnyu Naviga fix dibluri de lemn.
Adeziv pe bază de rășini epoxidice realizate conform rețetei date de pe ambalaj, și întotdeauna cu un plastifiant. Principalul lucru pe care ar oferi o shtevney de legare solidă cu chilei și laterale fenders. Acest compus îmbunătățește șuruburile din alamă. șurub utaplivajut cap.
După atașarea protecțiilor, stringheri chilă și fixarea întregului set este tratat cu centura șlefuitor granulatie 60, astfel încât suprafața sa exterioară corespunde suprafeței carcasei viitorului.