consolidarea arcuri

După criza (lumea) am fost lăsat fără un loc de muncă. Dar, la fel ca mulți. Înainte de asta am fost transporta sarcini fără a supraîncărca masina. Prin urmare, în continuare a fost aruncat în frunze de primăvară din spate a fost suficientă. Dar apoi am găsit un loc de muncă care a necesitat transportul de mărfuri peste 2tonn. Springs lipsea. La sfatul coechipieri au decis să stabilească arcurile GAZ 53 (din spate).
Acesta a fost achiziționat pereche de arcuri în ansamblul și cele două rădăcină de primăvară frunze eșantion vechi. Patru scara dimensiunea maximă.

primăvară Gazonovskaya sortate. S-au dus patru frunza de metal scurt. Și foi indigene tăiate între paranteze sub jugul. După ce am adăugat toate foaie gazelevsky bolt legat.

Primăvara a venit greu. așa că a trebuit să pună împreună. A devenit normal.

Din această mașină sprung privit rece. În mișcare nu este greu. Dar nu pentru mult timp muzica a jucat. Flew care poartă pandantiv. Tu spui, ce e legătura? M-am gândit la fel. Și a cumpărat un nou set. După începerea mișcării începe să miros de cauciuc încins. Inspecție a arătat că luminile de agățat. U-turn și înapoi în groapă. Și aici este. Sa dovedit că după instalarea unui nou pod arcuri întors și a tras cardan. Asta încărcat lagărul exterior. A trebuit să facă un distanțier între plită și bordurarea de-a lungul podului. Pentru două fie adăugate. Acum, totul este în regulă.
După doi ani de funcționare pot împărtăși opiniile lor. Greutatea mașinii plin de 4,5 tone se comportă bine. Și nu mă tem de nici un găuri nu șanț. Strong primăvară. Dacă încărcați mai mult de acumularea de primăvară trage în sus podressornika perna din spate. Dar acest lucru nu are nici un efect asupra cursului. conversie-o masă mare și Contra cost ridicat de post-echipare. Numai primăvară ma costat 3000 de dolari.