Configurarea corectă a bicicletei, cu propriile mâini - o bicicletă Crimeea
Configurarea corectă a bicicletei, cu propriile mâini
Aflați cum să configurați corect bicicleta
Probabil vă întrebați de ceea ce faci pentru tine motocicleta servit lung si va aduce bucurie. Există un secret al atenției. Oferiți atenție la bicicleta dumneavoastră și vă va trage o performanță clară și de încredere.
Setarea și ajustarea frânelor pentru biciclete
frâne jantă Setarea (V-frână)
Frâne avem plăcuțele de frână și suprafața de frână. Dacă este V-frână, ele arata ca imaginea. Acestea vor servi ca suprafața de frânare jantei. Pentru transmisia de putere, la fel ca în cazul transmisiei este cablul și cămașa. Dacă aceasta este o frână cu disc, suprafața de frânare a discului de frână va suprafață. Deci, ceea ce este important pentru noi? În primul rând, verificați uzura plăcuțelor de frână și înlocuiți-le dacă este necesar. Al doilea lucru pe care ar trebui să acorde o atenție la acest declanșator de sincronizare tampoane în ceea ce privește suprafața de frânare. Pad-uri ar trebui să fie presat pe suprafața de frânare, în același timp, este necesar să se centreze garniturile, dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, utilizați șuruburile de reglare, îndoiți arcul.
disc de frână Setare
În cazul în care discul de frână, etrierul de frână trebuie să fie paralelă cu discul de frână și au un decalaj între plăcuțele și discurile de frână și de a crea o rezistență de rotație palpabilă a roții. În general, strânge până când hexaedre ca roata începe să se rotească fără frecare pe plăcuțele de frână sau a discului inerțial.
Verificați forța de frânare pe mâner. Maneta de frână trebuie să aibă un interval suficient pentru trântă. Care ar trebui să fie roata
Verificați etanșeitatea spițelor. În cazul în care spițele devin liber, și a vorbit cheie la îndemână este nu, atunci nu ar trebui să ia cleștele și să încerce să le stabilească salbatic, de exemplu. Aici este necesar să se abordeze într-un atelier specializat. Verificați RIM run-out nu este de obicei fatală bate de 2 mm jantei, mai ales dacă folosiți frânele cu discuri.
Pe măsură ce ajustarea se face corect manetok
Pârghiile la ghidonul
Pârghiile trebuie direcționate antebraț braț extensie, și anume Dacă stăm pe bicicleta Pârghia este strict o continuare a mâinilor ar trebui să fie îndreptate. Dacă îți dai seama că este îndreptat ușor în sus sau în jos, slăbesc șuruburile de fixare și să le trimită o prelungire a brațului nostru, și să o rezolvăm este poziția lor. Strângerea șuruburile de fixare trebuie să nu destul de puternic pentru a păstra cheia cu un braț de pârghie mic în fixare (nu cu mult timp și capătul scurt al hexagonului). Acest lucru este necesar pentru a nu strângeți prea tare sau benzi firele. De foarte multe ori există cazuri în care strângeți șuruburile firul se rupe, iar suportul nu este fixat și atârnă pe volan nu este de încredere. Strângeți și, astfel, se poate considera că manetok de ajustare în această etapă este finalizată.
Reglarea plăcuțele de direcție, ventilatoare și direcției
Verificați funcționarea ajustărilor. Dacă nu vă place ceva, sau unele ajustări nu funcționează corect, contactați atelierul de service.
Reazemă de roata din față la colțul
Verificați etanșeitatea volanului și îndepărtarea de pantofi. Dacă aveți nevoie pentru a strânge hexagon necesară. Pentru a începe, ar trebui să verificați ca și în cazul în care mecanismul de direcție este fixat în poziție. Pentru aceasta roata din față bicicletă învecina într-un colț, astfel încât motocicleta ta nu zbura înapoi și să stabilească mai departe această situație. Prindeți poziția de mână de elemente de fixare și de a începe de conducere motocicleta înainte și înapoi în mișcări mici. Dacă vă simțiți o ușoară reacție, pentru a regla. Pentru a slăbi șurubul superior și două șurubul de fixare laterale (pe biciclete diferite poate fi o altă locație bolț). Slăbiți elementele de fixare de pe stânga și dreptul de a întârzia yakorek de pornire situat în partea de sus a zăvorului superior. Strânge-l până când simțiți că clearance-ul (gap) a dispărut. Dar, dacă vă simțiți că roata din față, direcția a încetat să meargă bine acest lucru un pic mai liber. Găsiți o poziție în care direcție ar merge liber, dar nu ar fi nici o reacție.
Twist volanului. Răsucindu direcție de dorit să se producă în cruce, pe diagonală, pentru că există o îndepărtare uniformă a direcției de prindere jugul (stânga sus, apoi dreapta jos, dreapta sus, de jos stânga și apoi în diagonală este locul unde cele patru șuruburi sunt pătrate). După aceea, putem spune direcția blocată!
Setarea schimbătorul de viteze din spate
schimbator de viteze spate
Schema schimbătorului față
Pentru a face acest lucru, eliberați coarda. În primul rând a seta poziția corectă de pe cadrul bicicletei perekidki din față, acest lucru a obține o poziție dincolo de perekidki din față, care este paralelă cu cea mai mare distanta de steaua, iar dinții să stea perekidki cadru a fost de 1 la 3 mm. perekidki frontale sunt de două tipuri din proiectul superior, tija inferioară cu un guler situat în partea superioară și un guler situat în partea de jos. În exemplul yoke localizat deasupra. În acest caz, șurubul de reglare a cadrului este mult mai aproape de rama langa rama este mai aproape de tine. De aceea, mai întâi reglați poziția porțiunii distale a cadrului. Acesta trebuie să fie situate cât mai aproape posibil de circuit, dar nu trage pe ea. Lanțul se rotesc peste o mică stea. Acum puteți repara cablul, din nou, trageți coarda cu o singură mână, șurubul de fixare celălalt braț. Restrângerea trebuie să fie puternic, astfel încât să nu să se dezbrace firele și ruina cablul.