Conducătorii auto nivelul 80

Care dintre înregistrările veți găsi cele mai remarcabile?
(Pot fi selectate mai multe opțiuni)

tur de forță din China anul trecut, a condus întreaga Nürburgring, păstrând mașina pe două roți. Un cuplu de ani în urmă, un tur de forță american primul făcut vreodată saltul de la o rampă de lansare pe tractor, cu un vagon. In fiecare an, Guinness World Records reumplute cu cascadorii masina noua, care rasturna înțelegerea noastră a abilităților de cei mai buni piloti din lume. Am ales cele mai impresionante realizări prezentate de către piloți-ași în ultimii ani. , dar câteva înregistrări stupide zgomotoase, cum ar fi „douăzeci de fete într-un mini» sau «cea mai lungă coloană de Mercedes“, ne-am decis să lase deoparte. În această selecție - numai cea mai mare drum și cele mai frumoase acrobație cascadorii.

1. Nürburgring pe două roți

Pentru a trece toată distanța Hanyu Yue a luat 45 de minute, 59.11 secunde, iar rata medie a fost de aproximativ 28 km / h. Aceasta este în prezent recordul mondial pentru trecerea de la Nurburgring pe două roți. Cu toate acestea, omul tur de forță pretinde a fi capabil de a conduce pista mai repede. Vibrația în roata din spate i-au cauzat pentru a limita viteza, dar, de asemenea, în cursul de sosire a fost să rănească umărul stâng.

Pentru termen de înregistrare Mini a fost puțin preparat: roțile din stânga regulate au fost înlocuite cu mai largă și vyskoprofilnye - cu anvelope off-road. Când de echitatie „unghi“ pata suprafața lor de contact este considerabil mai mare decât roțile convenționale. Acesta a fost, de asemenea, consolidat șasiu, și cușcă de securitate interioară implantat. Restul masinii nu a fost diferită de standard.

nou record de viteză a fost înregistrată toamna trecută pe două roți în linie dreaptă - 186.269 kmh. Acesta a stabilit o greutăți tur de forță finlandez Kimivyaki coupe BMW Seria 3. Check-in a avut loc pe pista aerodromului, riderii au fost necesare pentru a menține o viteză record de la o distanță de 100 de metri.

2. tractor Leap cu un vagon în întreaga mașină de curse F1

Creatorii de acest truc nu ar complica viața ta: dacă un camion cu remorcă sari doar dintr-o rampă de lansare, ar fi deja un precedent, deoarece toate săriturile anterioare pe camioane au avut loc fără autoutilitare. Dar echipa Lotus împreună formule cu IT-sponsor al EMC, care a organizat cursa, am decis că un salt nu va fi suficient. La un moment în care Renault tractor a fost în zbor, a zburat sub stereotipă Lotus «„.

3. Cel mai lung Abaterea - 144 km Toyota GT86

Nu există anvelope nu sunt proiectate pentru a se asigura că șoferul a ceasului de ardere în mod continuu anvelope de la supraîncălzirea protector abia a început să piardă bucăți. Prin urmare, astfel de curse de discuri Drift aranja la etajele de asfalt, care sunt udate periodic.

de masterat în derivă în ultimii ani, au reușit să stabilească mai multe recorduri pentru durata de alunecare gestionate:

4. Cea mai mare buclă

O astfel de tumba pe o masina de serie convențională pare incredibil, dar din punct de vedere al fizicii, totul este explicat destul de simplu. Atunci când conduceți pe bucla cascadorul britanic Terry Grant, care a condus acest Jaguar experimentat verticală de suprasarcină 6,5 g. Adică, forța centrifugă presează masina la suprafața pasaj suprateran depășește masa masinii mai mult de cinci ori. Prin ele însele, roțile nu a căutat să se rupă de la suprafață, dar Terry Grant cere foarte clar să urmeze linia de centru. În caz contrar, chiar și cu o atingere ușoară, barierele laterale masina ar pierde rapid viteza, și cu ea, forța centrifugă pe care-l deține pe dig.

5. Cel mai lung salt - 116 metri

Vara trecută serie de curse de preluare Pro2 rulează pilot american Bryce Menzies a fost dispersat pe trambulină și a zburat peste micul oraș. Pentru cascadoria a fost ales un oraș abandonat în câmpiile din New Mexico. Pickup a zburat peste un șir de case cu două etaje, iar prin 115,64 de metri din nou, a condus pe un drum plin de praf murdărie.

6. Cea mai rapidă derivă - 305 km / h pe Nissan GT-R

Recordul anterior a fost, de asemenea, stabilit de masina, forțând adânc rămas singur. conducător auto polonez Jakub Przhigonsky folosit pentru a „se agită“ până la 1026 CP coupe Toyota GT86, pe care el a fost capabil să facă un cot într-o alunecare controlată la o viteză de 256 kilometri pe oră.

7. Parcare filigram

specialist principal în lume, în parcarea cea mai exactă este de departe britanicul Alistair Moffat. In ultimii ani, el a realizări în acest domeniu actualizat în mod repetat. Până acum a fost el deține înregistrări pentru parcarea paralelă și partea din față și invers. Sarcina - de a pune masina ta între alte două, în ciuda faptului că diferența depășește lungimea mașinii doar la câțiva centimetri. Puteți face acest lucru derapa provocat cu o frână de mână. O complicație suplimentară - aveți nevoie pentru a opri masina exact în linie cu două fixe.

În toamna aceluiași an a arătat un record Moffat de parcare paralelă în sens invers. Este mult mai dificil de manevră: masina este setat la 270 de grade. Pentru a efectua acest truc abordat perfect vechiul Mini. ampatamentul este de numai 2 metri (la lățimea mașinii numai 1,4 m), din cauza care acest hatchback clasic englezesc în sine tinde să se rotească în jurul unei axe verticale. Înregistrarea rula Moffat a fost capabil de a se potrivi masina intr-un spatiu numai 34 cm mai mare decât lungimea hatchback.

Este demn de amintit cascadori ale căror realizări sunt acum pe locul al doilea după Alistair Moffat:

8. record de viteză pe gheață - 336 kilometri pe oră pe Audi RS6

curse de gheata de la viteza maxima este de obicei complicată de lipsa de pneuri adecvate: anvelopele de iarnă au limite de viteză de multe ori mult mai mici decât în ​​timpul verii, și nu mulți producători fac modele de iarnă potrivite dimensiune sportkarovskoy (în special cu spini!). În conformitate cu regulile de organizare Guinness World Records, aceste înregistrări trebuie să fie instalat pe pneuri serie. Să presupunem că există un sortiment de modele Nokian care îndeplinesc specificațiile, dar viteza maximă este în general limitată la 190-210 km / h ... Cu toate acestea, compania finlandeza sa angajat pentru a dovedi că, de fapt, anvelopele sunt capabile de mai mult.

Alte recorduri de viteză neobișnuite:

- viteza maximă cu o remorcă - 229 kilometri pe oră pe un GMC 2500 HD;
- viteza maximă a tractorului - 130 km / h pe Valtra T234;
- viteza maximă la camion monstru - 160 kmh.

9. Cea mai rapidă trecere 1 mile inversul - Nissan Leaf

10. Rândul său, la 360 de grade într-un spațiu închis - Subaru BRZ

Poliția rândul său, este considerat unul dintre cele mai simple trucuri avtokaskaderov arsenal în cazul în care spațiul este prea limitat de manevră. Dar, porniți mașina pe un plasture mic poate doar as reale. Cea mai bună realizare - pentru britanicul Alistair Moffat, care deține încă două înregistrări în selecția noastră. În spatele volanul Subaru BRZ, el a fost capabil să se întoarcă între două rânduri de mașini, cu furnizarea de numai 2,25 m.

nu este o listă completă! și în cazul în care înregistrările: cea mai lungă conversație pe mobil în timp ce ea însăși de conducere este adesea mudatskoe reconstrui fluxul cel mai dibilno parcare cea mai mare mită inspectorul este cel mai rapid.

Cea mai lungă conversație pe mobil al roții - mama mea necondiționat (((

Cel mai frecvent mudatskoe reconstrui fluxul - am dacă nu am fost un campion absolut, pur și simplu ar fi fost în afișajul (((

Parcarea cea mai prosteste - am lăsat o dată mașina chiar pe tramvaiele, chiar și fără bandă de urgență. Proces-verbal 15. Și să-mi doar resturi șofer de tramvai nu otfigachil. Dar yo am fost mic, și urâciunile peste margine.

Cel mai lung călătoria pe benzo bodyazhennom - se crede că suntem de conducere pe el de ani de zile))

Nekrovodstvo curge în mine și eu sunt una cu nekrovodstvom.

Pro Jig și derivă în parcarea centrului comercial sunt de acord :) iarna trecută. Primăvară în apropiere de centrul comercial pe șoseaua de centură. băiatul pe semorochke zhulke. fără a opri pyataks torsadate aproximativ o oră și jumătate. luând o pauză, ocazional, pentru un moment, care ar aduce la viață a sistemului vestibular :)

Apropo, când a rulat lateral ar putea pyataks pe termen nelimitat poftă de mâncare și de schimbare. Aceasta șlep ugoral de iarnă (sudură Diffie și lipsa de gidroruchnika! Ce coșmar !!), dar este necesar să se pregătească barja pentru a deriva bine. Faptul că m-am ridicat mai mult ca rușine))

Dar când am plimbare partea mea aparatului vestibular începe să renunțe. Și speriat într-un fel. Când a dat tot nu se teamă.

În acest an derivei de iarnă a fost deosebit de cald. Chiar și cu Stilovym au reușit să se întâlnească. Și cu borș.

Așa că simt că am 144 km nu este limita. în special pentru iarnă))

Nekrovodstvo curge în mine și eu sunt una cu nekrovodstvom.