Condiții de subiecți contractului de asigurare de marfă de asigurare de marfă sunt întotdeauna specifice

Asigurarea de bunuri sunt întotdeauna tangibilelor specifice (bunuri) sau alte valori, cu condiția ca normele de asigurare a unui asigurător.
Interesele de proprietate deținătorilor de polițe de asigurare de marfă obiect (beneficiar) asociate cu conservarea, restaurarea unui obiect de securitate de marfă în cazul în care evenimentul asigurat și cu nevoia de o sursă suplimentară de fonduri pentru aceste scopuri.
Contractul de asigurare trebuie să fie încheiat în scris. Acest lucru se poate face prin executarea unui document sau prin livrarea asigurătorului asiguratului asigurat. poliță de asigurare - un document care să confirme faptul de asigurare, precum și designul său cu asigurare de marfă impune cerințe de obicei destul de stricte. Cerințele mai stricte se aplică politicilor de asigurare a transportului internațional, ca și în practica calculelor de politică externă - unul dintre documentele de bază pe care banca efectuează calcule. Prin urmare, politica trebuie să fie identificate, având în vedere transferul, menționând numărul nota de livrare sau numărul facturii, numărul facturii sau închirierea de bunuri din depozit.
contracte de transport de marfă pot fi clasificate în funcție de diferite criterii: pe tipuri de transport (contracte feroviare, maritime, în apă, rutier și transportul aerian); prin teritoriul (interne și internaționale); cu privire la numărul de transportatori participanți (transport local, de transport într-un mesaj direct, de transport multimodal directă, etc.).
Asigurare pentru bunuri expediate - unul dintre tipurile de asigurare a bunurilor, un element necesar de acorduri comerciale internaționale - are caracteristici importante care o diferențiază de alte tipuri de asigurări de proprietate, și necesită abordări speciale pentru a ține cont de această specificitate.
În primul rând, în cazul în care suma asigurată de asigurare de marfă poate depăși în mod semnificativ valoarea mărfurilor la locul de achiziție (producție), pentru că prețul său este punctul de livrare este mult mai mare. Această diferență este partea a interesului de proprietate al cumpărătorului, care trebuie să fie, de asemenea, protejate de asigurare. În obiceiurile de afaceri crește afaceri l-au suma asigurata la valoarea bunurilor la locul de achiziție de 10%.
În al doilea rând, tehnologia și structura de protecție de asigurare trebuie să țină seama de tehnologia procesului de livrare și faptul că, în procesul de livrare a mărfurilor este exclusă, de regulă, de la controlul proprietarilor săi (și vânzătorul și cumpărătorul) și procesul de livrare este sub controlul transportatorului, acceptând responsabilitatea pentru livrarea acestuia (și acești purtători pot fi de mai multe moduri de transport, și pot interacționa în procesul de livrare). În plus, livrare mărfuri pot apărea pe teritoriul diferitelor țări, și anume este o organizație internațională. Se impune cu privire la relațiile de asigurare condiții suplimentare legate de furnizarea de riscuri vamale de protecție de asigurare. Acest al doilea grup de caracteristici necesită utilizarea organizării protecției de asigurare a încărcăturii recunoscute în lumea condiții, convenții și terminologie, în mod clar înțelese de către toate părțile la livrarea de bunuri. În același timp, este nevoie de stabilirea limitelor răspunderii transportatorilor pentru pierderea de bunuri și reguli pentru alocarea unei astfel de răspundere între transportatori, să stabilească răspunderea transportatorilor vamali și a altor brokeri vamali. O condiție asociată este transferul liber al politicii de asigurare a oricărei părți la procesul de livrare pentru a certifica existența unei protecții de asigurare a încărcăturii în tranzit și să garanteze despăgubiri pentru organizarea de salvare sale atunci când a lovit în situația de risc.
A treia caracteristici includ capacitatea și de multe ori necesitatea unei tehnologii simplificate de asigurare de marfă, datorită constanța relativă a comerțului și transportului de materii prime fluxurilor, energia, produsele industriale și alimentare din producția tradițională de cenți în centrele tradiționale de consum. Cumpărătorii și vânzătorii încheie contracte pe termen lung (anuale sau mai mult) pentru vânzarea, livrarea de bunuri pe parcursul perioadei contractuale, transportul de mărfuri în cadrul acestor contracte se face loturi relativ mici (containere, transporturi montabile, nave închiriate periodic, de mai multe ori pe an, etc. ) .. Capacul de asigurare a încărcăturii transportate în politica generală deschisă, care permite simplificarea formalităților de asigurare.
Pentru încheierea contractului de asigurare de marfă între asigurător și acordul asigurător trebuie să fie atins cu privire la clauzele esențiale ale contractului, și anume, de marfă, care face obiectul de asigurare; riscurile de asigurare (cazurile de asigurare), este acoperit de asigurare, suma asigurată; durata contractului de asigurare; prima de asigurare plătită.
Valoarea asigurabile a mărfii, care determină suma sa asigurat în temeiul contractului, acesta ar trebui să fie luate în considerare prețul specificat în contractul de vânzare, cu adăugarea costurilor de transport, în cazul în care nu sunt incluse în preț, și, prin urmare, sunt efectuate de către cumpărător. În ceea ce privește mărfurile de comerț exterior ar trebui să fie ghidate de regulile Incoterms, care echivalează cu valoarea asigurată a bunurilor achiziționate în condițiile CIF sau CIP, prețul bunurilor prevăzute în contractul de vânzare, plus 10%, și stipulează că asigurarea trebuie să fie efectuate în moneda contractului de achiziție vânzare.
Partea de încărcare a contractului de asigurare poate prevedea deductibile convenit (condiționat sau necondiționat) ca procent din suma asigurata sau în valoare monetară absolută.
Valabilitatea contractului de asigurare mărfuri se stabilește prin acordul de asigurat și asigurător. contract de asigurare de marfă poate fi încheiat pentru un singur transport, pentru mai multe expedieri într-o anumită perioadă de timp, precum și contractul generale (asigurări generale), este, de obicei, timp de un an pentru orice sistem de transport.
În pregătirea condițiilor de asigurare de marfă, o atenție deosebită trebuie acordată definiția perioadei de asigurare, precum și necesitatea de a stabili, dacă acoperirea de asigurare pentru încărcare (descărcare), depozitare intermediară, etc. În cazurile în care transportul pentru a determina cu exactitate perioada dificilă (de exemplu, transportul feroviar pe distanțe lungi), de obicei stabilit termenul de acoperire de asigurare pentru transport. După ce expiră, asigurătorul are dreptul de a solicita plata de orice prime sau contract suplimentar se consideră că au încetat să mai aibă efect.
Sub rezerva cerințelor generale de intrare a contractului de asigurare de marfă în vigoare

plata primei de asigurare sau a primei tranșe (.. Partea 1, articolul 957 din Codul civil) - asigurare (asigurare) de marfă poate începe în funcție de schema de transport, a fost de acord cu asiguratorul a soluțiilor asigurate și condițiile standard de livrare a bunurilor din momentul:

luând marfa care urmează să fie încărcate în vehicul de la depozitul de mărfuri producător, comerciant cu ridicata sau spatiu de depozitare, găsirea legii transportate de proprietate, un individ, dar nu mai devreme de data specificată în polița de asigurare, și va livra la punctul de plecare pe calea ferată, maritim, aerian sau rutier de transport;
încărcarea în mașină, barca sau avionul la principal de transport (intern sau internațional);
vămuire;
la un punct intermediar, sau la începutul sarcinii set de ruta de transport în contractul de asigurare.

asigurare de marfă poate fi încheiată:

după livrarea la depozitul destinatarului, desemnat ca punctul final de livrare, sau altă locație de stocare în imediata a spus;
după livrare la depozit sau în orice alt loc de depozitare, sau la care destinația specificată a fost selectat de către asigurat;
sau în termen de 60 de zile de la descărcarea mărfurilor asigurate de navă în port, în funcție de care dintre cele trei evenimente au avut loc înainte.

În cazurile în care transportul Pinpoint perioadă dificilă (de exemplu, pentru transportul feroviar pe distanțe lungi), în mod normal, stabilește un termen de acoperire de asigurare pe un singur transport. După ce expiră, asigurătorul are dreptul de a solicita plata de orice prime sau contract suplimentar se consideră că au încetat să mai aibă efect.
Contractul de asigurare rămâne în vigoare pe durata întârzierii nu este din vina asiguratului, în momentul orice abatere de la traseul convenit; descărcarea forțată; suprasarcina de la navă la navă; rearanjare a încărcăturii aflate la bord; în timpul orice abatere de la traseu din cauza dreptului armatorului sau navlositorul conform contractului de transport de marfă.
Conform h. 2 linguri. 940 GKRumyniyadogovor asigurare de marfă pot fi încheiate pe baza declarațiilor orale sau scrise ale asiguratului. În practică, contractul de asigurare de asigurare de marfă se bazează de obicei pe o cerere scrisă a asiguratului privind asigurarea încărcăturii. Companiile de asigurare oferă asiguraților să completeze formulare standard de astfel de declarații.