Comutator de presiune de aer pentru un compresor

Comutator de presiune - un dispozitiv proiectat pentru a porni și opri automat motorul compresorului. Adesea este numit comutator de presiune sau telepressostat. Practic releu utilizat într-un sistem de control al compresoarelor cu piston pentru a menține presiunea aerului de funcționare necesară în receptor. Foarte rar, poate fi găsit pe compresoare cu șurub, dar există, de regulă, setați alte echipamente.

Se pare ca releu

În funcție de presiunea din sistemul pneumatic, releul se deschide sau închide circuitul de alimentare, pornind astfel compresorul la presiune joasă, și oprirea când valoarea maximă.

Acesta este un principiu standard de operare se bazează pe utilizarea în circuitul electric de un contact normal închis pentru controlul motorului.

Există modele cu principiul invers al acțiunii, și anume, atunci când valoarea minimă a presiunii în sistemul de releu se va închide motorul electric la maxim - includ. Un astfel de circuit este asamblat cu contactul electric normal deschis.

Releele de primăvară mecanism de operare sunt de diferite grade de duritate, care reacționează la schimbările de presiune din sistem. În timpul funcționării, compară forța rezultată din presiunea instalației de aer comprimat, și deformarea elastică a forței arcului. Atunci când schimbarea de presiune este declanșat mecanismul cu arc și releul se conectează sau deconectează circuitul de alimentare.

accesorii

Comutator de presiune de aer pentru un compresor poate fi prevăzut suplimentar cu:

Comutator mecanic. Acesta servește pentru a activa și dezactiva funcționarea automată de setare. Comutatorul are de obicei două state „ON“ și „OFF“. În poziția „ON“, compresorul se va conecta automat la rețea și de oprire, în conformitate cu valorile prestabilite ale presiunii maxime și minime de gaz în sistem. În „OFF“ la energia electrică nu este furnizat.
O supapă de evacuare care este instalată între camera de compresie și instalarea supapei de verificare pe compresor. Când motorul este oprit, supapa de refulare funcționează (se deschide), și sangereaza presiunii din unitatea piston (setarea neîncărcat). La următoarea pornire și accelerarea supapa motorului este închisă pentru presurizare, în mare măsură, instalarea pornind de la starea deconectată. Există, de asemenea, o supapă de limitare a presiunii cu un declanșator întârziat. Aceasta ajută în continuare să înceapă momentul motorului rămânând deschisă până la o presiune predeterminată (aproximativ 2 atm) în sistem. De data aceasta este suficient pentru a dezvolta viteza maximă a motorului și de cuplu.
O supapă de siguranță. Un astfel de element va proteja instalarea în cazul unei defecțiuni a releului. În cazul în care presiunea crește peste valoarea admisă, iar releul nu funcționează, supapa de siguranță se va deschide și va reduce presiunea în sistem. Acest lucru va evita accidentele grave și consecințe nedorite în cazul unei defecțiuni a sistemului de control.
Un releu termic de protecție a motorului. Aceasta limitează o valoare, cum ar fi curentul de alimentare cu energie, pentru a preveni arderea bobinelor motorului. Valoarea curentă necesară poate fi stabilită printr-un control special. Atunci când această valoare este depășită, motorul va fi deconectat imediat de la rețeaua electrică.

schemă de conexiuni

Presostat de aer fabricat pentru a încărca scheme diferite de conectare. În cazul în care motorul de antrenare este un motor monofazat, releul este setat la 220, care are două grupuri de contacte. În cazul în care modelul de încărcare cu trei faze se utilizează la 380 cu trei contacte electrice pentru a închide simultan toate cele trei faze.

reglare nuci presiune Schema

Necesară pentru a evita o situație precum conectarea motorului trifazat, cu ajutorul unui comutator de presiune pe 220 V ca În acest caz, o fază a sursei de alimentare nu este deconectat de la sarcina.

flanșe de conectare

Unii producători echipeze releu flanșelor suplimentare. În general, valoarea lor nu este mai mare de 3, iar diametrul găurii standard de 1/4“.

Acest design permite set compresor paralel cu orice dispozitiv auxiliar, de exemplu, un manometru supapă de siguranță, supapă de siguranță sau de presiune. orificiu de admisie principală poate avea un diametru de 1/4 „3/8" sau 1/2“.

Montarea comutatorului de presiune compresor

Destul de des se pune întrebarea: cum să vă conectați comutatorul de presiune a aerului pe compresor? Pentru a intra în unitatea în funcțiune trebuie:

Prin intrarea principală pentru a conecta releu direct la receptor.
Pentru relee cu flanșe suplimentare pentru a stabili dacă este nevoie, un manometru.
Dacă este necesară compresorul, apoi conectați la flanșele de evacuare și o supapă de siguranță.
porturi de conectare neutilizate necesare pentru a închide capacele speciale.
Conectat la contacte ale circuitului de comandă a motorului releului. Curentul consumat de motorul nu trebuie să depășească releul curent admisibil. actuator redus de energie poate fi conectat direct, iar în alte cazuri, este necesar să se instaleze o valoare suplimentară corespunzătoare contactor magnetic.
Setați valoarea minimă și presiunea maximă în sistem prin intermediul unor șuruburi de reglare.

Osoboevnimanie este plătit faptul că setarea releului compresorului trebuie efectuată sub presiune, dar puterea motorului trebuie să fie oprit.

Setarea comutatorului de presiune

Comutatorul de presiune este furnizat deja reglat de către producător și nu necesită ajustări din partea consumatorului. Cu toate acestea, există situații când aveți nevoie, pur și simplu pentru a modifica setările din fabrică. În primul rând trebuie să știți în ce interval vor rula compresorul. Gabaritul este necesar să se determine la ce presiune releul de aer comprimat ar trebui să cuprindă un motor și pentru orice off.

Odată ce valorile necesare sunt găsite, este necesară deconectarea compresorului de la rețeaua electrică. După ce instalarea este oprit, scoateți capacul comutatorului. Sub capacul superior sunt două șuruburi: mari și puțin mai mici.

Conexiunea corectă a cutiei de comutare

Cu mai multe șuruburi este, de obicei, presiunea superioară reglabilă, adică maximă la care motorul va fi oprit. Acesta este de obicei marcat cu simbolul «P» și săgeata cu caracterele „+“ și „-“. Pentru valori mai mari de pe șurubul trebuie să fie rotit în direcția semnul „+“, pentru a reduce, respectiv, spre „-“.

Este mai mic șurubul diferența reglează presiunile de deschidere și închidere. Desemnat «AP» simbol și săgeată. Amploarea acestei diferențe de presiune, în cele mai multe cazuri se ridică la 1-2 bari. O valoare mai mare «AP», compresorul va fi pornit mai puțin frecvent, dar crește căderea de presiune în sistemul pneumatic.

concluzie

În concluzie, aș dori să subliniez faptul că compresorul de aer este un echipament versatil, fără de care este foarte dificil de făcut în efectuarea diferitelor lucrări de construcții și reparații.

Instrument pneumatic este mult mai ușor, mai convenabil și mai sigură decât benzina sau electric. Există, de asemenea, un număr mare de dispozitive suplimentare pentru pistol cu aer comprimat pentru anvelope, pistol de spălare, purja arma, pistolul de vopsire, extinderea, duza sablata și compresor Al.

Cu setarea comutatorului de presiune a aerului poate funcționa în mod automat menținerea unui nivel dorit de presiune în receptor. Utilizarea comutatorului de presiune a aerului și a altor mijloace de protecție și de control pentru a preveni ruperea instrument, eșecul de întreruperi de echipamente.