Club 7-926-377-20-92 Italia - vizualizare tema - alfa 159 - un motor pentru a lua 1

DVT101 a scris (a): Salut baieti! Va scriu cu Georgia. Cum să înțeleagă aveți mai multă experiență katatsya alfa. Asta se întâmplă să cumpere Alfa 159 exclusiv motorină, aici ce să ia 1.9 sau 2.4? Vă rugăm să descrieți argumentele pro și contra ale ambelor motoare.

Buna ziua. Structural, acest lucru este același motor. Diferența este că, în 2.4 pe baril mai mult. Deci, mașina atunci când gazul complet deprimat (!) Va fi o cincime mai rapid și să accelereze la aceeași rată de a mânca mai mult combustibil. Ei bine, chiar mai grele decât 2.4. Există nu numai motorul în sine mai mult, dar, de asemenea, multe alte diferențe, cum ar fi frânele mari, evacuare dubla, etc.
Fiabilitatea aceleași motoare. Piese de schimb pentru motor, aproape toate la fel.

De obicei, pentru o diferență de 20%, în accelerare este necesar să se plătească mult mai mult decât o diferență de 20% a consumului de combustibil. Și apoi consumul real de combustibil al diferenței va fi chiar mai mică de 20%.

Alte lucruri fiind egale, desigur, 2.4 ia, dacă este posibil. Dar cea mai importantă condiție și prețul. În orice caz, toate diesel Alfa 159 gangbusters duc. Chiar și cele mai „junior“ 1.9 cu 8 valve si 120 cai. Apropo, ține cont de faptul că există 8 și 1.9 16 valve.

1.9 este mult mai ușor de întreținut. Sub capota, totul este disponibil și pentru cea mai mare parte - este convenabil. 2.4 - un gest. 156 cu 1.9 și 2.4 a fost diferențe structurale mult mai puțin.

Nu știu cum în Georgia, dar în țara noastră avto.ru alege practic din nimic. doar un singur 2.4 în vânzare, și cu siguranță nu 2.4ku4))

Salutări! Și nimic nu ca un diesel de 2.0 pe 170 de forțe? Deja o jumătate de an mă duc la 1.9. Îmi place totul, dar uneori îi lipsește dinamica. Motor 2.4 a decis în mod clar la această mică problemă.

denissimus - Multumesc pentru raspuns, sunt de acord cu tine, în principiu, în toate.

Subota-R - este faptul că aleg mașina în Italia, și există multe dintre ele pentru fiecare gust și culoare, deși mai mult de 1.9 decât 2.4. Însuși va merge și va conduce mai mult de o dată de acolo cu masina pentru a veni acasă

Am o altă întrebare pe drum - care e 156 și 147 de șasiu a făcut drum ușor, ceva întotdeauna skrepelo. Îmi amintesc chiar că a fost un astfel - la 147 în dimineața când mașina era parcată pe stradă gritting întreaga față, de conducere la 20 de kilometri de zgomot a scăzut treptat și apoi a dispărut. guma de vin a fost absorbant uscat si guma din spate partea superioară a brațului - schimbat pe Lemforder - biți încă din stânga. Astfel de zgomote mici au fost prezente în ciuda faptului că, în general, mă uit după mașină și doar focul cu pumnul în teleschiul în fiecare săptămână (la locul de muncă la fel, dacă un pic acolo). Și aici este ultima întrebare - cum în acest domeniu 159?

DVT101 a scris (a): denissimus - Multumesc pentru raspuns, sunt de acord cu tine, în principiu, în toate.

Subota-R - este faptul că aleg mașina în Italia, și există multe dintre ele pentru fiecare gust și culoare, deși mai mult de 1.9 decât 2.4. Însuși va merge și va conduce mai mult de o dată de acolo cu masina pentru a veni acasă

Am o altă întrebare pe drum - care e 156 și 147 de șasiu a făcut drum ușor, ceva întotdeauna skrepelo. Îmi amintesc chiar că a fost un astfel - la 147 în dimineața când mașina era parcată pe stradă gritting întreaga față, de conducere la 20 de kilometri de zgomot a scăzut treptat și apoi a dispărut. guma de vin a fost absorbant uscat si guma din spate partea superioară a brațului - schimbat pe Lemforder - biți încă din stânga. Astfel de zgomote mici au fost prezente în ciuda faptului că, în general, mă uit după mașină și doar focul cu pumnul în teleschiul în fiecare săptămână (la locul de muncă la fel, dacă un pic acolo). Și aici este ultima întrebare - cum în acest domeniu 159?

147 nu a mers un an, fără o plimbare pe 2,4 ku4, normale de zbor. Acum, înainte de mici squeaks pe teren accidentat, dar până acum nu de mult îngrijorat. Stoc Suspendarea TI

Robert a scris (a): Salutări! Și nimic nu ca un diesel de 2.0 pe 170 de forțe? Deja o jumătate de an mă duc la 1.9. Îmi place totul, dar uneori îi lipsește dinamica. Motor 2.4 a decis în mod clar la această mică problemă.

VA RUGAM SA NU doresc și funingine din Remove USR? Se spune că cerul și pământul diferența.

Am călătorit 1.9 150ls, deși într-o altă marcă. 2.4 Cine o prostie pentru a compara aceste două motoare! sunetul difuzorului al motorului, consum redus. Categoric ia 2.4, în cazul în care puteți găsi!

DVT101 a scris (a): Am o altă întrebare pe drum - care e 156 și 147 de șasiu a făcut drum ușor, ceva întotdeauna skrepelo. Îmi amintesc chiar că a fost un astfel - la 147 în dimineața când mașina era parcată pe stradă gritting întreaga față, de conducere la 20 de kilometri de zgomot a scăzut treptat și apoi a dispărut. guma de vin a fost absorbant uscat si guma din spate partea superioară a brațului - schimbat pe Lemforder - biți încă din stânga. Astfel de zgomote mici au fost prezente în ciuda faptului că, în general, mă uit după mașină și doar focul cu pumnul în teleschiul în fiecare săptămână (la locul de muncă la fel, dacă un pic acolo). Și aici este ultima întrebare - cum în acest domeniu 159?

159 un nivel foarte diferit de confort în comparație cu modelele anterioare. Suspendarea mult mai liniștită, mai moale. Vei fi surprins plăcut este clar că din timp în timp, poate merge în jos ceva, dar asta e bine.
I pentru toate timpurile au participat Cricket 2: în partea din spate nu a fost stabilită în cazul în care porțiunea trapa pentru schiuri, a decis sudura si zuruitoare din dreapta față - a decis blocare abundenta unsoare de silicon / balamale.

Robert a scris (a): Salutări! Și nimic nu ca un diesel de 2.0 pe 170 de forțe? Deja o jumătate de an mă duc la 1.9. Îmi place totul, dar uneori îi lipsește dinamica. Motor 2.4 a decis în mod clar la această mică problemă.

VA RUGAM SA NU doresc și funingine din Remove USR? Se spune că cerul și pământul diferența.

Da, atâta timp cât o parte nu ajunge :) ai facut-o? La Moscova?

DVT101 a scris (a): denissimus - Multumesc pentru raspuns, sunt de acord cu tine, în principiu, în toate.

Am o altă întrebare pe drum - care e 156 și 147 de șasiu a făcut drum ușor, ceva întotdeauna skrepelo. Îmi amintesc chiar că a fost un astfel - la 147 în dimineața când mașina era parcată pe stradă gritting întreaga față, de conducere la 20 de kilometri de zgomot a scăzut treptat și apoi a dispărut. guma de vin a fost absorbant uscat si guma din spate partea superioară a brațului - schimbat pe Lemforder - biți încă din stânga. Astfel de zgomote mici au fost prezente în ciuda faptului că, în general, mă uit după mașină și doar focul cu pumnul în teleschiul în fiecare săptămână (la locul de muncă la fel, dacă un pic acolo). Și aici este ultima întrebare - cum în acest domeniu 159?

demooon87 a scris (a): 1.9 este mult mai ușor de întreținut. Sub capota, totul este disponibil și pentru cea mai mare parte - este convenabil. 2.4 - un gest.

Și ce este acolo pentru a face sub capota, este mai convenabil de a face cu 1.9?
Am un 2.4, timp de 5 ani, o cursă de 220,000. Sub capota, nu este nimic special. Ca și cum să se schimbe calendarul și pompa sunt mai mari de o mie de ruble, dar este chiar mai rar decât o dată în 5 ani.

Teoretic, da, sub capota scaune mai puțin, dar în practică nu se simte în nici un fel. Întreținerea ma costa 2.4 mai mult de 1,9 la 30 de cenți pe lună. Acest lucru este mine o mie de ruble timp de 5 ani, divizat.

Deși mai scumpe, deoarece este necesar să se cumpere de 5 ori în 60 de mii în loc de 4 bujii incandescente. Dar lumânări sunt aceleași.
Ulei, probabil, mai mult de umplut. Dar este la fel de umplut. Filtrele în același loc.
Și ce altceva este acolo pentru a face sub capotă? Ceva probabil, a făcut, dar nu-mi amintesc.
A! Radiator mă transpirație! Nu cred că este mai ușor să se schimbe la 1.9.