Clicurile de pornire, dar nu răsuciți - ceea ce cauzează și ce să facă

Bună ziua, dragi automobiliști! sistem motor de pornire auto ocupă o poziție-cheie în mașinile de dispozitiv, din cauza stării bune a elementelor sale va determina dacă motorul zavedon.

Nimic nu irita un șofer ca o tăcere de pornire, ca răspuns la rotirea cheii în gaura de aprindere. Motivele pentru care masina nu va porni - o mulțime.

Pornind de la un contact de deconectare banal care se încheie eșec al demarorului. Simptomele insuficienței pot fi diferite, și dacă știți că sistemul start-up dispozitiv, puteți găsi rapid un punct slab.

Dacă încercați să executați clicurile de pornire și mai mult nu se întâmplă nimic, se îngustează în mod semnificativ sectorul depanare.

Clicuri sub capota atunci când se încearcă pentru a porni motorul emite un comutator retractor care este responsabil pentru cuplarea cu uneltele de lucru Bendix roata coroana. Nu șoferii experimentați cred că astfel de clicuri poate emite releul de pornire, și inițiatorul de eșec este considerat releul retractor.

În cazul în care clicurile de pornire, dar nu răsuciți, nu scuza păcatul pe „retractor“ (așa-numitul releu retractor scurt), deoarece curentul este furnizat, altfel nu ar exista nici un sunet. Un releu de pornire în timpul funcționării sale emite clicuri, dar ele sunt aproape nemaiauzit, astfel încât acest sunet nu poate fi confundat cu nimic.

De ce clicuri și trage comutatorul releului de pornire?

Destul de un număr de aparate electrice însoțesc activitatea lor de sunet distinctiv în formă de clicuri metalice. Acest sunet - un semn al unei defecțiuni dispozitiv (cel puțin parțial).

Toate releele electromagnetice cunoscute utilizate metode de conectare de contact. Când bornele de contact de tensiune dispuse pe suport de încărcare obținută raznopolyustnye flexibile sau mobile și sunt atrași unul de celălalt. Mutarea cu o accelerare a suprafeței terminale, pălmuirea reciproc, care este sursa de origine a sunetului. șoferii cu experiență de sunet poate determina care releu este de lucru și dacă în mod corespunzător.

Pentru a porni motorul fara probleme, este necesar ca toate, fără excepție, elementele erau operaționale. La pornirea motorului lanțul implicat piese și ansambluri, cum ar fi:

Ce se întâmplă dacă clicurile releu, dar demarorul nu se răcească?

În cazul în care sistemul de pornire a motorului prezintă cel puțin unele semne de viață, nu este atât de lipsită de speranță. Principalele cauze ale eșecului pot include:

• baterie descărcată;
• contact săraci sau deteriorarea cablurilor;
• eșec de aprindere;
• defect starter (fără contact la schotkah);
• eșec releu retractor.

Pentru a face rapid cu situația este necesar să se știe cum să se comporte. Având în vedere faptul că singura sursă de energie este o baterie, de multe ori este din cauza descărcării de gestiune, nu sunt în măsură pentru a derula ancora de un starter, oferind toată energia unei operațiuni de releu. Trebuie să înlocuiți sau încărca bateria.

Este mult mai dificil de a face cu deteriorarea demarorul, deoarece va trebui să trage, și de a face acest lucru nu este foarte convenabil, iar problema nu poate fi rezolvată în cinci minute. Odată ce demarorul este pe desktop, puteți face un diagnostic.

Acest lucru va necesita baterie, a cărui performanță suntem încrezători. Este necesar să se conecteze masa la carcasa unui starter, iar borna pozitivă pe bolțurile după releu. Dacă demarorul a câștigat, releul retractor este defect. Dacă el este tăcut, este necesar să demontați și să caute deteriorarea interior.

releu Retractor, precum și periile de pornire sunt în mod constant active. Nu este surprinzător, că, după un timp se duce în jos.

Un nod mic, dar foarte important, trebuie să fie schimbat, deoarece aceasta poate deveni un motiv pentru care o dată mașina ta nu este zavedet.