clase de Aviatie - studopediya

Bombardiere (Sa) concepute pentru aplicarea de rachete și bombardarea obiectivelor strategice profunde în spatele liniilor inamice.

SB au o rază de luptă de până la 8 mii. Km și acționează pe altitudini mari, medii și mici, ei au o bombă maximă să încărcați până la 50 de tone și diferite arme pentru a distruge obiecte și elemente ale sistemelor de apărare aeriană, de recunoaștere și echipamente de război electronic pentru a suprima RES diferite destinație. Consiliul de Securitate în anii următori va fi un important de arme strategice ofensive. îmbunătățirea în continuare ele vor avea ca scop sporirea eficienței luptă prin armarea ei rachete SRAM, Alkmena-B-C Alkmena, ASALM etc.; crește posibilitatea EW și reducând corpul aeronavei ESR la 0,3-1 metri pătrați. m. Consiliul de Securitate va fi utilizat în principal într-un război nuclear, dar în timpul operațiunilor de luptă în războaie locale și conflicte, au fost utilizate în principal ca mass-media CD-ul.

Astfel de aeronave includ B-52G (H) B-1 B-2 (ATV).

Fighter Tactical (TI) - avioane de luptă concepute pentru a combate aer și atacuri asupra diverselor ținte.

Actual avioane de luptă tactice au gama de zbor de 2700-6,100 km, viteze de 1000 până la 2500 kilometri pe oră, care zboară la înălțimi de 60-18 și 000m poate transporta sarcină bombă de la 9 m cu 2.

În prezent, TI este cea mai comună clasă de aeronave de luptă care urmează să fie incluse în forța aeriană a oricăror țări.

Avioane de luptă tactice au caracteristici de zbor și tactice, echipamente de observare și de navigație, arme, asigurând utilizarea acestora pentru distrugerea atât la sol (mare) și ținte aeriene.

Tactice avioanele de vânătoare sunt în primul rând pentru a ataca ținte terestre, precum și tipul lor de armare simplificată „B-B“ este destinat pentru auto-apărare.

avioane de atac destinat în primul rând pentru sprijin aerian apropiat al forțelor terestre. Ei au o viteză redusă și cu caracteristicile de manevrare, echipamentul lor cu scopul de arme și optimizate pentru a distruge sol ținte de mici dimensiuni blindate. Sarcini pentru sprijin aerian apropiat forțelor terestre în aceste planuri pot fi efectuate în principal, în după-amiaza la apar țintele vizuale. Cu toate acestea, armamentul defensiv prevede efectuarea de misiuni aeriene cu rachete ghidate cu IR cap de localizare și de arme. Acesta prevede utilizarea lor pentru o acțiune ofensivă împotriva elicopterelor în aer. Grupuri noi pot fi pe bază de avioane de atac pe aerodromuri cu piste nepavate (pista) de dimensiuni limitate.

(Luptători de apărare aeriană și punte) sunt proiectate pentru a rezolva problemele de apărare aeriană terestre și marine teatre de operațiuni militare (DCL). Ele pot fi de asemenea folosite pentru a acoperi grupurile de exercitare de aeronave de la inamic luptători. IA apărare - aceasta este una dintre principalele sisteme de apărare aeriană activă, care trebuie să fie în măsură să combată în mod eficient diferitele tipuri de EHV. Această cerință se realizează prin îmbunătățirea caracteristicilor de performanță (LTH) aeronave, luptător mijloace eficiente de echipare daunele provocate de incendii, și îmbunătățirea sistemelor de navigație la bord, care vizează și sistemele de gestionare a armelor.

sprijin de foc cu elicopterul este proiectat pentru a învinge puterea de foc, forță de muncă unsheltered și echipament militar al inamicului.

proprietăți importante de aeronave militare marțiale sunt posibile viteza și altitudinea lor, ca depind de ele, nu numai utilizarea de luptă cu rază tactică, dar, ca și experiența războaielor locale, lor de supraviețuire.

Principalele criterii de aeronave capabile de zbor, de multe ori numite caracteristici de performanță sunt:

· Viteza maximă de croazieră de zbor și evolutiva;

· Combaterea practică, dinamică și plafoane, înălțimea minimă de utilizare de luptă;

· Gama de Ferry și o rază tactică.

Viteza maximă (Vmax) - este viteza de zbor înainte, atunci când motoarele de tracțiune maxime.

Viteza de croazieră (Vcr) - viteza de zbor pentru distanța maximă. De obicei, Vcr = 0,7-0,8 Vmax.

Control al vitezei (Ve) - aceasta este rata minimă pentru vagabondaj tip manevră fără pierderea altitudinii.

Plafonul aeronavei aviației militare - este altitudinea maximă în condițiile date.

plafon practic - este cea mai mare dintre altitudinea aeronavei la care încă păstrează o rată de urcare de cel puțin 5 m / s.

plafon de luptă - înălțimea maximă a avionului cu toate armele standard, care este capabil de a efectua luptă rândul său, și anume manevră orizontală, cu o rolă de 15-20 de grade, cu nici o pierdere de înălțime.

plafon dinamic - altitudinea maximă în detrimentul rezervei de energie cinetică, a achiziționat aeronava în cursul creșterii manevră. zbor de echilibru pe un plafon dinamic nu este posibilă.

Agilitatea - capacitatea aeronavei de a schimba la o viteză specifică parametri de zbor: înălțimea, direcția de deplasare.

Rata de urcare este determinată de rata maximă posibilă de urcare sau LA timp naștere la o înălțime predeterminată.

Intensitatea de rezervă a manevra în plan orizontal, caracterizat prin aceea accelerații maxime admisibile de unică folosință, și anume de unică manevră atitudine accelerații la accelerația gravitațională.

aeronave interval de zbor cu privire la aerodromul de plecare este de obicei caracterizat printr-o serie de zbor de Ferry și o gamă tactică și de luptă.

Gama Flight Ferry (An) - este distanța maximă parcursă de aeronave neinarmata cu umplutura maximă de combustibil și cu rezervoare suplimentare (exterior) de combustibil (DTB).

Gama tactică de zbor (DR) - este distanța maximă parcursă aeronava de la o realimentare la arme standard, complete.

Când avioanele de zbor la viteza de croazieră pe înălțime sunt cel mai avantajos = 0,7-0,8 Rn. Un Alimentaöi în creșterile de aer cu 40% Rn, și două realimentare - 70%.

În timpul operațiunilor de luptă utilizarea de aeronave la gama completă (DR) poate fi efectuată doar la zborurile „navetă“, atunci când acestea sunt, după o misiune de luptă, zbura deasupra teritoriului inamic și terenul rămas pe aerodromurile statelor aliate. În general, forța aeriană se luptă cu randamentul aerodromurile de plecare, de la care poate fi îndepărtată printr-o cantitate de interval de luptă.

Gama de luptă (R b) - este cea mai mare distanță care poate părăsi aeronava pentru a efectua o misiune cu armare normală completă și pentru a reveni, fără aterizare intermediară și topping la aeroportul de plecare. În medie, R b la altitudini mari este 0,4Dt pentru aeronave și 0.3-0.35 - pentru grupuri, în funcție de compoziția lor. Cantitatea R b la altitudine joasă scade cu aproximativ 2-2,5 ori din cauza unei creșteri a consumului de combustibil cauzate de forța de rezistență a aerului crescută.

Cea mai importantă caracteristică a oricărui CBH este suprafață efectivă (pătrat) dispersia (EPR), iar uneori numită suprafață reflectorizantă efectivă (EOC). Valoarea indicată este dată ESR datorită faptului că dimensiunea sa depinde de intervalul de EHV de detectare radar, și, în consecință, surpriza lor și tactice de supraviețuire aplicații militare.

Sub zona țintă EPR înțeleg radiația secundară nondirectional care creează o locație de recepție, cum ar fi fluxul de putere, precum și de la adevărata țintă.

Valoarea ESR, în general, depinde de frecvența și unghiul de expunere mare de obiecte (obiective), precum și pe o serie de caracteristici de proiectare ale clădirilor (planoare). Aceste caracteristici includ:

· Natura elementelor joncțiunii;

· Proprietăți electrice ale materialului de construcție;

· Grosimea și proprietățile electrice ale acoperirii;

· Tipul Propulsia și altele.

Pentru a evalua fiecare lupta armelor de aeronave folosesc anumite tipuri de proprietăți agregate ale acestor criterii - caracteristici de performanță (TTX). Valorile numerice ale acestor criterii care corespund acestui sau acel tip anume (model) arme îl numesc TTD.

Principalele caracteristici de performanță ale unor țări străine SVN: