Cine este cine, sau ce America este!

Compararea același model pentru două piețe foarte diferite ale lumii. Și astfel, în stânga - piața americană, dreptul - european.

Diferența este vizibilă dintr-o dată, grila diferite, iar atunci când este privit din lateral, peste roata din față la europenii (la femeile arabe prea) semnal rândul său, galben, într-un loc neted în cazul în care american

Farurile din față sunt mai multe diferențe între europeni prim-plan pe curburii unghiulară este convexă, americanul are un unghi de îndoire elegant. În ceea ce privește ajustarea, există un mic defect. faruri Beam în America - dreapta și la stânga, astfel orbitoare din sens opus, și în Europa - în jos și spre dreapta. Anterior, s-ar stabili o lumină europeană, era necesar să se facă un efort și inteligență. Am crezut că am fost, de asemenea, de așteptare, dar a condus la compania stație de service Bosh, toate configurate folosind o șurubelniță, și reglați orizontală (reglarea verticală în prezent american).

Lumini în spatele american la fel, nu există nici o lumină de ceață roșie, în loc de două lumina de mers înapoi alb.

Optitrony în diferite piețe, mai calm în europenii americani și au mai vii.

casetofoane sunt, de asemenea, foarte diferite. Dacă nu mă înșel, înregistratoare pentru piața europeană face Fuji Heavy Ind.Co. pentru piața americană - Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. Mai puțin de radio, setările de radio pas în Europa pasul de 0,1 MHz în America - 0,3 MHz, că unele posturi nu sunt pur și simplu disponibile. Gama completa de la 87 MHz la 108 MHz. Dar există un buton de comutare de pe dosar, atunci când asculta mp3.

Sub parbriz american are două iluminare din spate, spre deosebire de modelul european în care există o cutie mică pentru ochelari.

Consola centrala, controlul fluxului de aer nu este prezent, sau pur și simplu urca sau închise în jos. Este ciudat că le-au curățat, chiar dacă și eu nu sunt în cauză.

Transmisia automată este atât de diferită încât chiar dificil de comparat. O diferență foarte mare între mașina clasic american, și robotul european plictisitor.

Iată un contrast ciudat, dacă te uiți la covorul din America are un astfel de model - _ | și europenii - _ | _ Diferența de mărime se datorează, consola centrală, este mai mult din cauza mașinii. Am întâlnit acest lucru atunci când cumpără covoare pentru iarna (au fost incluse covorașe textile). Lățimea consolei americane mai mult din Europa, aproximativ 5-10 cm. Pe acest covorașe nu sunt identice.

Aceeași stabilitate a cursului de schimb și butonul de control al tracțiunii, care nu este disponibil la orice preț în Europa. Dar, în Europa și disponibile faruri reglabile incl. protivotumanok (deși calculator mai scumpe. în America, aceste opțiuni sunt disponibile).

Despre portbagaj și scaunele din spate trebuie să fie discutate separat. În versiunea americană, trunchiul este aceeași și ieșirea de urgență (lumină puternică stilou verde), ar trebui să trageți și să deschidă portbagajul, atât de aproape nu a primit în portbagaj :-) Doar ceea ce ar fi scaunele rabatate, versiunea americana, este necesar să se urce în portbagaj și trageți mânerul cu logo-ul, în timp ce scaunele auto europene șadă la interior. De asemenea, în scaunele din spate de la europeni este un loc pentru roller-coastere și într-un compartiment în portbagajul american nu. Rezerva este în America - dokatka, în timp ce europenii au - un plin, adevărat, și în măsura în care există o diferență, prea (american în acest sens, mai sus).

După cum puteți vedea din fotografie, chiar titularii diferă pentru că scaunele din spate nu le au, ei sunt în America din spatele caseta conducătorului auto. conducător auto cutie de capac de plastic (tesatura neacoperite în europenii) și nu împins înainte, precum și titularii de conducere nu sunt închise, dar au doar o trage deținătorii de pe carcasa de dimensiuni mai mici de sticlă.

Diferența atins doar cheia auto. În versiunea americană, disponibilă pe tasta butonul „panică“ și deschiderea portbagajului, astfel de chei nu au fost în versiunea europeană (cel pe care l-am văzut). Și, în mod interesant, în cazul în care trunchiul aproape de tasta, pentru a deschide doar cu o cheie, apăsând „Trunk“ sau se introduce fizic în cheia de blocare pentru cabina deschis portbagajul nu poate fi, numai dacă ai pus blocarea în modul peisaj, apoi butonul „Trunk“ în cabină munca Buda. Gama de control este suficient de mare la cheia dat, nu am măsura în mod specific, dar în ochii de 100 de metri este suficient pentru o recepție corectă.

Și, în sfârșit, fondul general de interior. Observat un pasager are o usa de blocare butoane de control (foarte convenabil), care nu este prezent în europeni. Și cameră luminoasă de zi, sau mai degrabă gri, deoarece în Europa sunt disponibile fie cu interior negru sau bej.

Ei bine, asta e un pic comparație acum, sper că acest lucru va ajuta oamenii să afle mai multe despre piața americană, și se cântărește „pro“ și „contra“, versiunea oficială a mașinii nu este împotriva funcționarului.