centru tehnic Avtobam la Moscova, echilibrare roti
Un pneu este un produs tehnic complex constând dintr-un număr mare de elemente și compoziții diferite amestecuri de cauciuc precum și oțel, textile, materiale sintetice. Prin urmare, atunci când fabricarea pneurilor este destul de dificil de a distribui uniform componentele într-o anvelopă structura carcasă și acest lucru duce în mod inevitabil la apariția unor locuri „grele“, în porțiunea benzii de rulare, și un perete lateral. În plus, discul are o gaura pentru supapa, care și-a rândul său, în propria sa greutate. O tehnologie de turnare fabricarea de disc, de asemenea, nu permite o greutate egală cu întreaga circumferință a discului.
Dacă roata nu este echilibrat, atunci când vehiculul se rotește provoacă vibrații în special notabile, la o viteză de 80 la 120 km / h. Ca rezultat, confort se deteriorează în mod semnificativ crește sarcina pe elementele de suspensie ale vehiculului, uzura pneurilor nu inegal și prematur.
Roți recomandat echilibru după fiecare pneu. repararea pneurilor, sau dacă este necesar, care este de aproximativ 5000 km pe drumurile din Romania. După cum poetul a spus: „Drumurile din România există doar o direcție.“
acestea ar trebui să fie amplasate cât mai aproape de marginea discului pentru a reduce greutatea Greutăți de echilibrare. În cazul în care, în locul mărfurilor imprimate utilizate adeziv pe suprafața interioară a discului, greutatea crește de mai multe ori prin reducerea efectului de pârghie al încărcăturii, în special pe partea exterioară a discului.
La efectuarea shinomontazhnyh de lucru inacceptabil să se utilizeze soluții de săpun și alte lichide, cu excepția pasta de montare de specialitate. La rândul său, suprafața discului și anvelopele trebuie să fie curate.
Amintiți-vă! executarea la timp și calitativă a lucrărilor prin echilibrarea roților crește durata de viață a șasiului și a pneurilor. Nebalansirovannoe de volan bate, sau chiar întreaga vibrație a vehiculului, în special atunci când în picioare în spatele. funcționare prelungită a roții, în plus față de uzură fizică, conduce la o curbură a pneului cord de oțel, adică un pneu devine îndoit.
Citiți, de asemenea,
Utilizarea materialelor de pe acest site, în întregime sau în parte este posibilă numai cu permisiunea „Avtobam“.
Informațiile furnizate nu constituie o ofertă publică.
Toate produsele sunt certificate. Certificatele de produse sunt disponibile la cerere.
Mod de operare:
Luni-sâmbătă, de la 9:00 la 21:00
Duminica: 09:00 la 19:00