Cei care sunt interesați de reciclarea motociclete de la clasice la sport, mașini și utilaje de reciclare

  • Suntem profesioniști cu experiență îndelungată
  • Plecare la client în jurul ceasului
  • +7 (968) 463-74-40 - Bucuresti
  • +7 (950) 009-98-16 - Bucharest


Mulțumiți de activitatea: compania a preluat dispoziția scoase din funcțiune camioanele noastre de curierat. A organizat un examen expert și evaluare. Alternativ evacuat toate cele 5 mașini. Documentele dat imediat - nu „micul dejun“, cu o promisiune pentru a trimite scanarea nu a fost.

Nikolai

Vă mulțumim pentru spațiul liber în garaj la cabana: jgheabul care a stat în ea, este timpul de mare a fost eliminat. Nici nu cred că voi accepta - sa dovedit, nici o problema!

În acest articol ne-ar dori să urmărească pe scurt evoluția celor mai populare două roți (bine, biciclete deoparte!) În lume. Este motociclete, a căror eliminare este din ce în ce începe să intre în lista sarcinilor noastre. Dacă da, de ce nu le poate urmări tipurile de „fier cu două picioare“, care intră în presă. Nu dupa marca si model, ar fi prea mult. Dar numai două majore - clasic și sport.

motociclete clasice

Această formă de dată inventate: anvelopele standard ale cilindrilor motorului de 4 capacitate cilindrică de 50 cc .. și mai mare, plantarea directă a pilot, care diferă de versiunile sportive. Cel care controlează bicicleta pe volan nu se odihnește, se simte destul de confortabil și relaxat să se deplaseze pe distanțe lungi. Aruncarea tipului clasic de motociclete făcute mai des, pentru că, desigur, ei cumpără mai mult și mai mult în scopul utilizării de zi cu zi de a purta.

Rețineți că calea de resurse de biciclete japoneze clasice de la 100 000 la 200 000 km, în acest interval, atunci poate străluci o restyling completă și reparații costisitoare, sau de eliminare a motocicletei.

Classic Street Fighter este încă împărțită în (un hibrid de sport și motociclete convenționale), motociclete turistice și de lux, care, prin echipamentele lor se apropie treptat sedan.

motociclete sport

Primul prototip al unui astfel de vehicul a apărut nu mai puțin decât în ​​anii 20 ai secolului trecut, iar apoi au devenit populare curse de motociclete. motor biciclete de curse de astăzi are o capacitate cilindrică de până la 250 cm 3. Astfel de vehicule sunt capabile de viteze de până la 250 de kilometri pe oră, și au o capacitate de 300 CP Ele produc preocupările lor BMW, Suzuki, Honda, Ducati și alte mărci internaționale. La manipularea joacă un dop de aterizare rol redus, concentrându-se mâinile conducătorului pe ea, de direcție amortizor, drept sau un sistem de jumătate de evacuare, discuri flapsuri și conductele de frână și alte „clopotele și fluierele“. Desigur, există o mulțime de lucruri de genul asta, dar trebuie să fie gata. Mai ales, trebuie să fim pregătiți să irosească o motocicletă cu onoare și raționalismului, atunci când vine momentul.