Ceea ce este mai bine pentru a pune termostatul pe VAZ-2107 (carburator, injector) sfaturi

În orice sistem de răcire a grupului propulsor efectuează una dintre cele mai importante funcții. Atunci când motorul de supraîncălzite având consecințe extrem de grave, și, uneori ireparabile - de la garnitura de chiulasă de ardere la deformarea capului în sine. Dar, în ambele cazuri, repararea va acoperi în penny ponderabil.

Chiar și atunci când vehiculul este utilizat într-un condiții mai puțin agresive de temperatură, dar încă sub nivelul acceptabil de impact, negativ asupra multe resurse, iar în timpul iernii, este, de asemenea, un interior rece.

Acesta este motivul pentru o funcționare corectă și stabilă a mașinii de răcire este foarte importantă. Unul dintre dispozitivele acționează ca garant al funcționării optime a sistemului de răcire este termostatul. Această unitate relativ mică, efectuează setările de temperatură antigel în sistemul de răcire și de control.

Caracteristici ale dispozitivului pentru VAZ-2107

Termostat în acest model clasic linie este un recipient mic cilindric, care are mai multe, și anume trei ieșiri pentru prize. conducta de admisie din motor este în porțiunea de capăt superioară și următor - ieșire. În partea de jos a tubului este de intrare de la radiator.

În dispozitivul de supapă este umplut cu o anumită substanță, care se extinde atunci când temperatura atinge o anumită limită. Datorită pistonul supapei de expansiune începe să se miște și deschide-l. Supapa în sine este localizat în calea de curgere a lichidului de răcire din tubul radiator la duza de evacuare.

In termostat VAZ-2107 are, de asemenea, o supapă de by-pass poziționat în calea antigel de la motor la tubul de evacuare.

Atunci când motorul este înfășurată numai și temperatura de antigel nu este suficient de mare, lichidul trece de un mic cerc. Supapa este deschisă, permițând ca substanța să treacă de la intrarea motorului la ieșire. Deoarece unitatea de alimentare se încălzește foarte repede, atingând temperatura de exploatare.

Rezerva de temperatura antigel (80 la 81,5º C) provoacă închiderea completă a supapei, datorită căreia mișcarea are loc numai de-a lungul unui cerc mare pentru trecerea fluidului de răcire care răcește.

Desigur, ca orice alt mecanism care în cele din urmă descompune termostatul. În mod avantajos, acest lucru are loc atunci când tija pană supapă centrală, care limitează în mod selectiv circulația fluidului pe un cercuri mari sau mici.

În cazul în care lichidul este blocat într-un mic cerc, aceasta amenință să supraîncălzirea motorului, dar, de asemenea, cu o mulțime, moment de prea neplăcut.

Starea dispozitivului este ușor de verificat cu un test simplu:

1. Se încălzește motorul la un grad de lucru, în acest moment, săgeata de pe dispozitivul ajunge în poziție verticală.
2. Apăsați mufa de jos, pentru a verifica pentru atingere, cât de multe grade; ar trebui să fie abia cald, crescând treptat temperatura.

Dacă este frig și nu se încălzește, astfel încât antigelul blocat într-un mic cerc. Dacă toate duzele de temperatură uniformă, prin urmare, supapa este blocat în poziția superioară, iar gradul nu schimba chiar și după mașinile zavedetsya.

Înlocuiți această unitate este destul de simplu:

1. Pentru a efectua lucrările necesare numai atunci când motorul este rece.
2. Îmbină tot lichidul de răcire.
3. Deșurubat șuruburile de blocare.
4. Conexiunile sunt deconectate de la termostat.
5. Se înlocuiește cu dispozitivul de asamblare și are loc în ordine inversă.

Ce este mai bine pentru a alege termostatul și a pus pe lui VAZ-2107, în cazul în care vechi este în afara de ordine

În ultimii ani, producătorii de piese pentru VAZ înmulțirea rapidă. Și nu toate dintre ele sunt mulțumiți de produse de calitate, bunuri de consum cele mai vândute, care nu va funcționa pentru o lună.

Mai bine pentru a schimba termostatul în timpul iernii, în cazul în care nu este rupt, astfel încât nu este urgent.

1. Judecând după recenziile proprietarilor de VAZ, dispozitiv de fabrică este un maxim de 3-4 ani, și pene începe pe un cerc mare, care nu este atât de fatală, dar, de asemenea, bun pentru masina.
2. produse Ween poloneze recomanda aproape toți cei care au avut de a face cu ei. În orice anotimp, menține temperatura antigel, dar perioada de funcționare care au 2 ani de la producător, dar, uneori, nu sta mai mult de 1,5 în timpul utilizării intensive a automobilelor.
3. Termostat PRAMO din România are o reputație proastă din cauza cuptorului slab reglementate, care nu se deschide complet, sau cu întârziere, la fiecare oprire, inclusiv ventilator. De multe ori du-te nebun pe un cerc mic, ceea ce înseamnă că pentru motor.
4. BAUTLER din China - nu este o opțiune, atunci când părți ale soarelui în creștere țări mai bine pe piața internă. Deasupra 85º C Temperatura motorului nu crește. Adecvat atunci când se fotografiază numai pentru utilizare de iarnă și de vară.
5. PRAMO termocuplu polonez, realizat în România - o operațiune excelenta si reglarea ușoară. Valve nu va porni, chiar și în blocaje de trafic, dar după o călătorie lungă în timpul zilei mă pot aminti. Rapid încălzește motorul pentru o lungă perioadă de timp funcționează în orice anotimp.

Dacă nu ai încredere în cuvintele unui asistent de vânzări, încercați înainte de a cumpăra pentru a verifica termostatul selectat de pe Internet. Utilizatorii dezinteresați foarte rar fals.