Ce trebuie să știți despre dispozitiv volantului descrierea sistemului, motorpuls
Volanta se referă simultan la diferite sisteme de motoare, pentru că în fiecare sistem în care efectuează diverse tipuri de funcții. Cum ar fi, de exemplu:
1. Reduce rotația inegală a arborelui cotit (un volant se referă la un mecanism cu manivelă);
2. Se trece cuplul de la motor la CAT (volant se referă la un element de conducere pe discul de ambreiaj);
3. Se trece cuplul de la motorul demarorului la arborele cotit (volant se aplică la roata dințată coroanei în pornirea sistemului motor).
Datorită acumulării și natura energie cinetică recul, volantului netezește ondulație în cuplu. În timpul funcționării, pistonul în motorul începe să stocheze energie și începe să fie consumate în timpul diferitelor cicluri ale motorului, precum și, de asemenea, să-și retragă pistonul de mișcare. Dacă mai mulți cilindri în motor, cursa pistonului de pornire pentru a dura mai mult timp, respectiv, cuplul va fi cel mai uniform într-un astfel de motor, bine volantului greutate va fi mai mică.
Situat în capătul volant al arborelui cotit, în apropierea lagărele arborelui cotit din spate. Acesta este considerat cel mai puternic în întregul lagarul motorului, deoarece sarcina sa este de a organiza volantă în loc, și toate sarcinile sale care apar în timpul funcționării.
Prin proiectare, volantele sunt diferite:
1. volanți solide;
2. volanți ușoare;
3. volanta cu masa dubla.
Prin populare volantele schitayutsyasploshnye. În aparență ele reprezintă un disc foarte mare, cu diametrul de la 30 până la 40 de centimetri, care este fabricat din fontă. Pe suprafața exterioară a discului este presată pe lipirea danturare oțelului, care asigură rotirea arborelui cotit când motorul vehiculului începe să lichideze folosind starter. Pe de o parte, se află butucul volant, care servește ca o flanșă de fixare pentru arborele cotit, iar cealaltă parte servește ca discul de ambreiaj. Atunci când motorul funcționează la viteze diferite, arborele cotit începe să fie supus vibrațiilor de torsiune, adică, începe de spin în sus, apoi răsuciți. Mai ales cu această ocazie sunt amortizoare speciale, cum ar vibrațiilor de torsiune. Una dintre aceste amortizoare este o construcție specială a volantului, ci mai degraba este o volanta dublă. Deși, uneori, se numește un volant și amortizor.
Cum volanta cu masa dubla:
Volanta este format din două discuri, care sunt conectate prin intermediul unui tip arc-amortizor de sistem. Sistemul asigură izolare completă între transmiterea vibrațiilor de torsiune și asigură funcționarea neîntreruptă normală a elementelor sale. Dacă utilizați un tip dual-masa volantei, dispozitivul de amortizare de pe discurile de ambreiaj a devenit opțională.
Categoric un plus major în volanta dublă - este dispariția totală a vibrațiilor, izolare fonica este, comutatorul de transfer devine mult mai ușor, sincronizatoarele sunt supuse la mai puțin de uzură, de transport devine protejat, precum și de combustibil începe să fie cheltuite mai eficient. Cu toate acestea, funcționarea continuă a unui astfel de volantului duce la o uzură mai rapidă a sistemului de arcuri-amortizor al personajului, și poate duce chiar la ruperea arcului de primăvară. Aceasta păstrează toate utilizarea constantă a volantului de amortizare pe motor.
tip volant Luminat folosit în cele mai multe cazuri, tuning motor. Mutarea masa volantului pe marginea discului reduce greutatea sa totală, până la o jumătate de kilogram, iar momentul de inerție scade. Datorită faptului că volantul cântărește mai puțin, motorul începe să câștige impuls mai repede, devine dinamica mai buna accelerare și capacitatea chiar și în creștere cu aproximativ cinci procente.