Ce se poate face în cazul în care o roată a rupt pe drum - motocicleta mea

Există situații în drum, atunci când accidentul a lovit roata, și lângă nici un serviciu, nu shinomontazhki nimic. Ce se poate face într-o astfel de situație? Este necesar să se repare.

Pentru a începe, împărțiți toate anvelopele în două tipuri: tub și tubeless. Noi le împărtășiți, nu pentru că acestea sunt utilizate în diferite clase de motociclete, ci pentru că abordările la repararea rapidă sunt unele diferențe.

Pentru ambele tipuri de anvelope noi trebuie să stabilească mai întâi locația puncție. Pentru apoi să nu-l piardă, încercați să marcheze într-un fel acest loc. În mod ideal - un marker sau o bucată de cretă, dar este destul de piatră potrivit, care va lăsa un semn pe o anvelopă neagră.
Deoarece aparatul foto și capacul, și „beskamerka“ umflate cu aer, veți avea nevoie de o pompă. Dimensiunile dispozitivului astfel transporta pe o motocicleta este foarte dificil, deși este acum posibil de a găsi un mic, compact. Mai multe se potrivesc o cutie de aer comprimat, dacă este disponibil! Ei au nevoie de un adaptor special pentru conectarea la ax, în caz contrar conținutul rezervorului va dori să fie reunite cu atmosfera terestră, și nu se ajunge la destinație în aparatul de fotografiat sau anvelopa.
Ingenious invenție - spray special a așa-numitei roata remballon. Nu numai că a aproape orificiul mic, dar, de asemenea, pentru a pompa roata. cisterne auto de multe ori nu se potrivesc, astfel încât acestea nu au un „trompa“ suficient de lungă. Remballon potrivit pentru ambele anvelope de cameră și tubeless.

Prima opțiune - anvelopa cu camera:

Acest aparat foto este mai ușor decât să arunce sigiliul. Dar, uneori, nu există nici o altă opțiune

Ei bine, trebuie să spun că proprietarul bicicletei cu acest tip de anvelope nevoie doar pentru a transporta o camera de rezervă. Aceasta camera foto, deoarece roțile sunt cunoscute de a avea lățime diferite și, uneori, diametrul.

Pentru a elimina și a pus pe o anvelopă cu un nou aparat de fotografiat, laptop-ul ar trebui să fie montat ulterior de anvelope bortirovochnymi două lame. Pentru cei cărora le place să economisi bani, poate fi recomandabil să se efectueze un kit de reparare de la latki de construcții, ciment din cauciuc și o bucată de hârtie abrazivă. Secvența funcționează după cum urmează: suprafața sablata a camerei în jurul puncția, degresează și sigilați în conformitate cu instrucțiunile de pe tubul de adeziv.

A doua opțiune - bezkamerka:

Întregul kitul pentru depanarea anvelopelor este plasat într-o pungă de dimensiunea unui portofel gros

Pentru acest tip de kit de reparare a pneurilor ar trebui să includă o sulă în spirală, un ac special cu ochet, hamuri și același ciment din cauciuc.

Repararea anvelopelor necesită o îngrijire specială. Cel mai dificil lucru în această situație pentru a determina unghiul de înclinare a găurilor pe interiorul anvelopei. În acest scop, un set de trusă de prim-ajutor și include o sulă în spirală. Acesta trebuie să fie administrat lent, calea de rezistență minimă, sau este posibil să primiți cea de a doua gaură, pe care le-ați făcut. În cazul în care site-ul puncție se va lipi pe piele, care au nevoie să fie împodobite.

Apoi, pentru confortul roții trebuie să fie umflate la 0,2-0,3 atmosfere. Mark ham de reparații, se unge cu lipici și cu o sulă pentru a insera acest dispozitiv în lacrima pentru a bloca mânerul în banda de rulare. Rotire 90 ° și trageți brusc. În interiorul pneurilor ar trebui să fie format în buclă. Proiectarea trebuie să fie parte tăiate, lăsând în același timp de 23 mm coada. Tot procesul de astfel de reparații este descris în detaliu mai jos.

Kit-ul include două cusut diferite. Nu amestecați!

Incepem sa „trateze“ roata. sulă ghintuită la puncție circulație site-ul asigură gaură cu un diametru standard de. Sula №2 cu un vârf în formă de furcă se introduce firul lipicios maro neplăcut. Dub-l în mijloc.

Dacă făcut cu atenție și în conformitate cu instrucțiunile, după o astfel de reparație, nu puteți apela în pentru anvelope

Brown lipici substanta frotiu din kit-ul pe toate laturile. Împinge o durere în gaura puncție. Este necesar să se dubleze firul a fost de aproximativ la jumătatea distanței în interiorul anvelopei. Provernuv sulă la 90 °, mișcarea bruscă scoate sula, fir ar trebui să rămână în gaura. Ruinele sale tăiate cultural cu un cutit.

Etapa finală de reparare a anvelopelor. Cilindri de pompare cu vohzduhom - și puteți merge!

După 10 minute, un adaptor este înșurubat în primul mamelonului și apoi cu cilindru CO2 în adaptor. Acest lucru ar trebui să se facă rapid, astfel încât gazul nu se evaporă în atmosferă. Trei cilindri, care sunt incluse, suficient pentru a ajunge la o presiune de 1,5-2,0 atm. În cazul în care torpedoul este prezent pe bicicleta, vozi cu atenție Kit similare cu cel puțin dalnyak.

În special situații critice, atunci când nu kit de reparare la îndemână, ajută următoarea metodă: șurub blocat în anvelopa șurub mai adânc și prudent pentru a merge la cel mai apropiat pneu, roți podkachivaya periodic

Nici cui sau tija de tine pe drum!

Revista Source "Bike"