Ce se întâmplă dacă motorul mașinii supraîncălzește

Motivele care pot duce la supraîncălzirea autovehiculului În ciuda avizului puternic al multor constructori, că o supraîncălzire a motorului este mai mult fenomenului de vară, este posibil să-i dezamăgesc. Foarte des, chiar și în timpul iernii poate fi supraîncălzirea motorului. Printre cele mai comune cauze, care conduc la supraîncălzirea motorului, se consideră funcționarea incorectă a sistemului de răcire a motorului. Acesta poate fi la fel de lichid de răcire scurgere la sistemul de depresurizare și defectarea unuia dintre componentele sistemului de răcire a motorului vehiculului. Printre unitățile cele mai probabile, care sunt supuse unor daune secrete pompa de apă - pompă. În cazul în care nu funcționează sau nu funcționează corect, atunci lichidul este slab circulat prin sistemul de răcire. Cauzele de supraîncălzire a motorului poate arata ca un eșec sau deteriorare a curelei de antrenare a rotorului sau slab impuls tensiunea. De asemenea, pompa nu este cauza rara de slaba circulatie a lichidului devine mai rece. În cazul în care lichidul de răcire este de proastă calitate, sau din cauza anumitor circumstanțe trebuie să umple din nou apa din sistem. Acest lucru poate provoca formarea scară funcționarea continuă în celule. Ceea ce face dificil să circule lichid. Pe lângă aderarea la celulele din diferite materiale sub formă de insecte, frunze, praf și murdărie, de asemenea, duce la schimbul de căldură sărac în radiator. O altă unitate, care afectează în mod direct supraîncălzirea motorului, un termostat. din cauza de multe ori la o calitate slabă sau defecte în unitatea poate să nu funcționeze, adică, timpul nu schimbă circulația de fluid cu un cerc mic pe unul mare. În plus, supraîncălzirea motorului poate apărea dacă selectați modul greșit de funcționare a motorului. De exemplu, dacă vă deplasați în mod constant doar în treptele inferioare și turații mari, posibilitatea de foarte puternic că, după o anumită perioadă de timp, motorul începe să fiarbă. În timpul iernii, această perioadă va fi puțin mai lungă decât vara. Prin modul în care în timpul dezghețului de iarnă supraîncălzire poate fi cauzată de faptul că încălzitoarele de motoare auto sunt instalate, pe care conducătorul auto setat pentru a proteja motorul de îngheț mare. Mai puțin frecvent, există motive mai specifice pentru supraîncălzirea motorului. Printre acestea se numără defalcarea garniturii chiulasei. În acest caz, există două posibilități: fie agentul de răcire ajunge în sistemul de ulei lubrifiant, sau gazele din sistemul de evacuare va intra în sistemul de răcire. În orice caz, motorul va trebui să repare. O operațiune suplimentară doar va agrava problema și să conducă la mai rupere. Foarte adesea toate motivele de mai sus pot să apară în vehicule care au stat mult timp în garaj sau în parcare.

Semne că motorul se supraîncălzește

S-ar părea că ar putea fi mai ușor decât pentru a ține evidența senzorului de supraîncălzire a motorului. Dar, de multe ori mulți șoferi sunt atât de ocupat cu procesul de control, care să acorde o atenție foarte rar la senzorul de supraîncălzire a motorului. Iar modelele vechi sunt, în general, lipsit de alarmă în caz de supraîncălzire. Prin urmare, este important să se cunoască câteva indicii indirecte că motorul este supraîncălzire.

Dacă nivelul lichidului este prea scăzut, atunci primul lucru pe care nu mai funcționează - este cuptor, ca radiatorul situat la cel mai înalt punct al întregului sistem de răcire. Doar o sobă poate să nu funcționeze dacă antifiriz se fierbe și vaporii a crea un sistem de ecluză care blochează fluxul de lichid înapoi în sobă. În plus, atunci când motorul este supraîncălzit începe să detoneze și de apel bat la apăsarea pedalei de accelerație. După peretele camerei de ardere sunt extinse mai mult decât este necesar, ceea ce determină formarea diferenței lărgite. Dacă vom continua să mergem mai departe, va exista întotdeauna observat o scădere semnificativă a puterii, și metalic a crescut bate.

Ce măsuri sunt luate pentru a preveni supraîncălzirea motorului

supraîncălzirii motorului poate fi prevenită sau cel puțin a reduce probabilitatea unui astfel de eșec. Pentru a face acest lucru, urmați câteva reguli simple. În primul rând, cu atenție și să verificați periodic nivelul lichidului de răcire. Cel mai bine este de a efectua această procedură înainte de a proprietarilor de automobile în fiecare călătorie, în special în vârstă. În al doilea rând, în timpul întreținerii, dar nu mai puțin de o dată pe trimestru verificați tensiunea dintre curelele de transmisie ale ventilatorului și pompa de apă, comportamentul radiatorului de curățare din exterior. Doar apariția unor fisuri mici chiar și în tuburile de cauciuc acestea ar trebui să înlocuiască imediat sistemul.

Consecințele unei supraîncălziri motorul mașinii

Consecințele supraîncălzirii motorului este de multe ori depinde de cât de mult timp motorul a funcționat în modul supraîncălzi, și ce cauzele supraîncălzirii. În cazul în care motorul se supraîncălzește din cauza nivelului de lichid insuficient, și a fost găsit în timp util, ar trebui să fie ușor să adăugați lichid. Dacă motivul este diferit, atunci este o demontare parțială a motorului. În cazul funcționării pe termen lung a motorului în modul supraîncălzească, consecințele pot fi foarte grave. În cele mai multe cazuri, supraîncălzirea motorului determină o deformare a capului cilindrului. Ceea ce duce la fisurare. Motoarele pe benzină sunt formate între scaunele supapelor. Motoarele diesel suferă de fisuri între antecameră capac și scaunele supapelor de admisie.

În cele din urmă, am ajuns la punctul principal al temei noastre, ce să facă atunci când motorul se supraîncălzește. În primul rând, este imperativ să se oprească mașina pe marginea drumului. Apoi opriți motorul și deschideți capota. Când motorul se răcește, se asigura că nivelul de lichid în sistemul de răcire este normal. Pentru a face acest lucru, deschideți vasul de expansiune. Asigurați-vă că respectați măsurile de precauție ca supraîncălzit lichid de răcire poate pulveriza în afară din gură și să conducă la arsurile corpului uman. Prin urmare, deschide capacul ar trebui să fie numai atunci când motorul este rece.

În cazul în care lichidul nu este suficient de care aveți nevoie pentru a suplimenta regulile cel puțin, se adaugă apă, și apoi cât mai curând posibil, înlocuiți cu un lichid de răcire nou. Cu toate acestea, atrag încă o dată atenția asupra faptului că toate procedurile topping și înlocuirea trebuie efectuate numai pe motorul rece. Deoarece, în plus față de faptul că vă puteți arde antigel cald, astfel încât, de asemenea, diferența de temperatura lichidului de răcire, care a rămas în motor și ai depasit sus, poate provoca răcirea neuniformă a motorului și, prin urmare, deformarea acesteia. În plus, în orice caz, nu de apă a motorului apa rece pe partea de sus, care a răcit rapid. Deoarece, în acest caz, repararea majoră a unui cap este furnizat, și asta e cel mai bun caz. După ce dolili lichid nevoie pentru a porni motorul și verificați eficiența ventilatorului. Asigurați-vă că palparea toate furtunurile care vin în și în afara termostatului. În cazul în care termostatul nu se deschide, atunci furtunul inferior este rece, iar lichidul va circula numai într-un mic cerc. În acest caz, termostatul trebuie înlocuit. Dacă nu există nici un serviciu, atunci cea mai bună opțiune ar fi pentru a elimina valva din ea. În acest caz, vă zakoltsuete cerc mari și mici, iar lichidul va fi răcit mai repede. În cazul în care fluxul de fluid este detectat topping antigel, trebuie să încerce să elimine sau să reducă cât mai mult posibil. Dacă nivelul lichidului este normal și simptomele de supraîncălzire a motorului este stocat, este necesar să se arate în regim de urgență masina Automaster la cea mai apropiată stație de serviciu. Este foarte probabil ca ambreiajul ventilatorului este defect. Pentru a ajunge acolo trebuie să activați soba de mare și, astfel, prin răcitor de încălzire, pentru a reduce temperatura lichidului de răcire. Deși puteți conduce ventilatorul dacă nu este forțat centura, încearcă să se repare. Pentru a face acest lucru, mai întâi verificați siguranțele. Se întâmplă că o conexiune slabă poate duce la proasta funcționare a releului ventilatorului. Ce este responsabil pentru această siguranță, ar trebui să se uite la diagrama. Dacă siguranța este bine apoi deconectați firele de la senzorul de temperatură, care comandă activarea ventilatorului, și închideți-le împreună. După aceea, porniți contactul, în cazul în care ventilatorul, atunci ar trebui să funcționeze. Dacă nu sunt în măsură să efectueze toate procedurile descrise mai sus, precum și la stația de serviciu pentru a obține cât este necesar, mai există o opțiune. Foarte des este folosit atunci când există probleme cu termostat. După ce vom porni motorul să se răcească și să înceapă să se miște. Odată ce acul începe să se apropie de zona roșie, opriți contactul (motorul nu este în funcțiune), și pentru a muta coasting. După rate scade semnificativ includ uita la senzorul de temperatură de aprindere, temperatura scade în general. Prin urmare, este posibil să se înceapă din nou motorul și repetați procedura de viteză. Și astfel ajungem la cea mai apropiată stație de serviciu. Dacă sunteți pe drum în jos, defazarea pe ele nu pot. În acest caz, trebuie să accelerând doar opriți motorul, dar transferul nu este oprit. prin inerție pe partea laterală a vehiculului poate trece o distanță normală RA semnificativă atât.