Ce rosgvardii au nevoie de forță de aer propria lor, armata Monitorul

Dușmanul nu va pleca

Potrivit lui Alexander Afinogentova astăzi aeronave Rosgvardii Forțele include 60 de formațiuni de aeronave în diferite părți ale țării. Aviapark rosgvardeytsev foarte larg: ea nouă tipuri de aeronave (Tu-154, Tu-134, IL-76, Ru-12, Ru-26, Ru-72, Sukhoi SuperJet, RRJ-95B, Yak-40 și L-410) și elicoptere (Mi-26, Mi-24, Ra-226, „Ansat», Eurocopter de As-355N și Robinson R-44).

Cu acest impresionant luptători escadron Rosgvardii efectua o varietate de sarcini: de exemplu, „fumul“ de criminali și teroriști de la astfel de locuri îndepărtate ca munți sau desiș de pădure. Gărzile aviație poate veni la îndemână pentru un transfer rapid al luptătorilor într-o situație de urgență - de exemplu, atunci când este necesară implicarea lor în urma unor dezastre naturale.

Una dintre principalele „calul de bătaie“ de luptători Rosgvardii - mediu de elicopter militar de transport Mi-8 din diverse modificări, elicopterul cel mai masiv din lume. Cu ajutorul acestor mașini muta departamentul comandourile de aer. Formarea sa cu utilizarea elicopterelor sunt organizate o dată la trei luni; una dintre ele altă zi a avut loc în districtul Pușkin, regiunea Moscova, nu departe de muzeu rezervă „Manor Muranovo“ Acesta este motivul pentru FI Tiutchev.

Aterizare fără parașute

80 de kilometri de-a lungul drumurilor prăfuite ale regiunii Moscova - și aici este, un teren de golf pitoresc, care a luat o fantezie la comandourilor de aer Rosgvardii pentru antrenamentele lor. Munca a ajuns acolo ca luptătorii cu experiență din grupul „Peresvet“ și recruții timid pentru care, aparent, aceste „manevre mari,“ o noutate. Chiar și prin camuflaj plictisitoare se poate vedea că băieții un pic confuz, ceea ce nu este surprinzător: vrând-nevrând, ei trebuie să îndeplinească, în conformitate Pushkino lucruri foarte brutale si dure.

De exemplu, paznicii din timpul de formare pentru a învăța de aterizare Mi-8, fără o parașută; înălțimea de cădere, cu venituri de până la doi metri. În acest salt luptători nu numai în acele momente când elicopterul planează deasupra suprafeței ( „non-stop“ metoda), dar, de asemenea, sari din MI-8 pentru zborul de nivel scăzut (modul „Assault“), atunci când se deplasează de-a lungul sol, la o viteză de 15-25 km / h.

„Când sari picioarele se lipesc între ele, atingând solul, îndoiți genunchii și cad pe o parte. Nu încercați să stea pe teren - se accidentează, „- învață comandant începători. Cei care l ascultă - și să înceapă să-și îndeplinească toate aceste acțiuni aparent simplu la minte. Simplitatea lor este înșelătoare, dat fiind faptul că oamenii trebuie să sară dintr-un elicopter excesul de viteză. Acesta este motivul pentru care pregătirile pentru această manevră începe o zi înainte de a le. La început, fiind la baza, soldați sari de la un tip Mi-8 modele și camioane „Ural“. Și a doua zi vor intra în teren, în cazul în care activitatea de acțiune în condiții extreme deja cu „Messier“.

postcombustie cu aripi rotative

După aproximativ o oră după începerea warm-up forțelor speciale de departe începe ajunge la huruit puternic de motoare - și intră în joc controlere de aer. Cu ajutorul dame de a trage spectaculos fum alb, care arată echipajul de tip Mi-8, în cazul în care este necesar să se așeze. Mașina este redusă treptat, toate uimitoare pe teren un vuiet de două motoare sale. În picioare lângă elicopter în timp ce este dificil să se potrivească: fluxul de aer din lame de mașini puternice de aproape daramat. În cele din urmă, lamele sunt oprite, a deschis ușa elicopterului - și un mini-rampa iese din ea un echipaj de trei. comandantul său - Serghei Zhitnuhin în „arsenalul“ din care 700 de ore de zbor, cu o cerință minimă de 100 de ore.

„MI-8 este utilizat pentru scopuri diferite: aceasta debarcare a trupelor, transport de marfă, sprijin asalt de luptă. Dacă este necesar, această mașină poate acționa ca un serviciu de ambulanță, de asemenea, este posibil să se stingă incendiile; Într-un cuvânt, este universală „- explică Zhitnuhin.

Cu toate acestea, pentru toate meritele sale, Mi-8 este vulnerabil, precum și orice echipament. De fapt, exerciții de rosgvardeytsev doar concepute pentru a îndeplini acțiunea în acele momente când mașina cu scutierii în pericol. amenințări majore pot fi două - sau prin tragere elicopterul sau platforma pe care este nepotrivit pentru plantare. Și, de fapt, și într-un alt caz, mașina în momentul aterizării forțelor speciale în aer, cât mai repede posibil pentru a obține departe de zona de aterizare, după toate luptătorii desantiruyutsya de la ea.

„Lucrând în astfel de momente - este un stres imens pentru elicopter: nu numai că ea combate situația este plină de risc. Pentru soldații nu au fost răniți în timpul aterizării, piloții trebuie să controleze strict înălțimea și viteza Mi-8. La urma urmei, în cazul în care elicopterul atârnă de o jumătate de metru mai mare decât poziția - șansele de a obține leziuni din gărzile vor crește de mai multe ori“, - spune Serghei Zhitnuhin.

După discutarea planului cu exerciții speciale forțelor, elicopter din nou pentru a porni masina: motoarele sale deja nu se va opri până la sfârșitul antrenamentului.

Nuanțele de aterizare moale

Sunete de comandă pe palier - și suntem operatorul, ferindu sub un curent de aer de lame, alergăm la elicopter. In interiorul masinii nu este prea spatios: principala parte a spațiului ocupat de rezervoare uriașe galbene cu combustibil. Ne ascundem în spatele lor - și în interior, unul câte unul merge soldați în Forțele Speciale vestele antiglonț și care transportă arme automate la îndemână. În ciuda interiorul înghesuit al MI-8, se așază 12 bărbați - întregul elicopter echipa de căutare și de asalt (VPSHG). La un moment dat, urletul motoarelor începe să crească - și mașina atârnă deasupra solului la altitudine joasă.

Luptători unul câte unul începe să sară din elicopter: un salt de succes - și comando a luat o poziție de luptă în apropierea mașinii. Pe parcursul acestui training, participanții ar dori să testeze apele, încercați pe ea. Acest lucru este important, pentru că în fața testului brusc - aterizare „asalt“ cale de ieșire din elicopter pe drum, și fără nici o parașută. Înainte de el, Serghei Zhitnuhin pune din nou Mi-8 sa de pe teren și ia la bord 12 luptători.

În acest moment, aparatul nu atârnă deasupra câmpului, și se ridică de mare în cer o abordare completă. În acest timp, am timp să se bucure de frumosul peisaj al regiunii Moscova, deschizând prin fereastra deschisă a elicopterului. Dar, după o clipă, elicopterul se grabeste la sol, aliniate paralel cu ea și zboară în linie dreaptă; se deschide ușa - și bărbații unul câte unul salt la sol. Regula principală în acest caz - a scăzut și se află cu fața în jos, în timp ce elicopterul trece peste tine. În caz contrar, ar putea afecta nu numai puternic roata, dar rotorul spate, si este plina de probleme grave de sanatate. Din fericire, de data aceasta exercițiile au avut succes și nu au existat leziuni.

„Formarea muncii noastre este foarte importantă. M-am aterizat cu Mi-8 șapte sau opt ori - de fiecare dată cu succes. În timpul unei astfel de aterizare extrem de important - grupate in mod corect, „- explică exercițiile după un luptător al forțelor speciale unitate“ reaprinde „Rosgvardii Serghei.

Între timp, tot timpul, în timp ce s-au învățându-i urmărit cu interes de către localnici. Ei au reușit să prindă fantezie de fum alb, elicoptere și comando armate pe contrastul cu peisajele protejate Muranovo și ei înșiși doctrina trimestrial bărbați Rosgvardii întors în liniște la ei în spectacol favorit.