Ce pentru a pune pe anvelope de cauciuc sunt dotate cu VAS

Pentru un SUV ar trebui să fie încălțăminte specială

Astăzi, cea mai populara masina din producția internă este un UAZ fiabil și practic. Prezentat într-o gamă largă de model, UAZ captivează robustețea și mai multe oportunități pentru cross-country. Cu abordarea iscusit, aceasta masina va multumi durabilitate si dinamica excelenta.

Instalarea componentelor suplimentare îmbunătățește semnificativ performanțele de conducere, un rol important este jucat de anvelopele de pe UAZ. Dar, în această privință, este important să se găsească o decizie educat, care este cel mai potrivit pentru o anumită situație, și ar trebui să fie considerată o presiune standard de anvelope. La urma urmei, chiar și un simplu facelift transformă SUV-ul în vehicul de teren, capabil să deplaseze prin mlaștini și uhabinami fără sâmburi drumuri.

Pentru a înțelege problema, cum se pune pe un UAZ de cauciuc, trebuie să ia în considerare mai multe lucruri. Este important pentru a afla ce caracteristici anumite anvelope și că este o anvelopă pentru toate anotimpurile.

Un pic de automobile UAZ

În momentul de față, cele Ulyanovsk mașinile de producție a plantelor au o armată de mai multe milioane de fani, care au fost în măsură să aprecieze excelent tehnic, strict, un design atractiv și caracteristici excelente ale acestor mașini. An de an numărul de fani este în creștere UAZ în principal din cauza tactica abilă a conducerii companiei, care de la începutul anului zero, intrat într-o nouă etapă a dezvoltării sale. Producția a fost lansată o serie de proiecte inovatoare, aproape nici un fel inferioare caracteristicilor sale, renumitul SUV-ul de Vest și japoneză. Astfel, a devenit mașini UAZ Hunter - un elegant, puternic și de durată.

Universal UAZ 469

Dar nu mai puțin semnificative și proiecte din anii anteriori, care-și găsesc încă un cumpărător. UAZ 3303 - camion excelent de preluare, care este atât de convenabil pentru a transporta bagajele grele. El corespunde UAZ 33. O carte de vizita de plante - UAZ 469, care poate fi totul pentru a face ridicarea grele, a pus masina pe roțile de KAMAZ, utilizarea superrezinu, permițându-vă să treci chiar și în locuri mlăștinoase.

Hai să ne transmite pe scurt rapid la trecut, în anul de stabilire a instalației, în scopul de a înțelege specificul activităților sale curente. De la sfârșitul anilor 30 a creat toate premisele pentru dezvoltarea industriei de automobile din țară. Un proiect al noii fabrici, al căror scop - pentru a oferi statului un mașini fiabile, practice. La începutul celui de al doilea război mondial, această necesitate a devenit mai acută, așteptarea a fost pur și simplu inacceptabil. Fabrica a fost stabilită.

În 1942, linia de asamblare merge primele mostre de camioane, care a primit numele de cod al ZIS-5B. Masina a fost conceput pentru nevoile armatei și satisface pe deplin nevoile de război: era spatios, nepretențios, suficient de puternic pentru a trece prin drumuri grele, neclare din România.

Până în anii '50 planta nu este angajată în altceva decât problema de camioane, și numai în 1954, inginerii încep să se gândească la noi activități care îndeplinesc cerințele au o viață liniștită. În curând există un SUV destul de simplu GAZ-69. Desigur, nici una dintre care estetica și confortul aici nu se poate vorbi.

Legendarul 460 Modelul UAZ

În 1958, venind de pe masina-van linia de asamblare, care sa dovedit a fi mai bun decât GAZ-69. În spatele lui este eliberat și primul UAZ 460, care este începutul istoriei moderne UAZ. Se spune că acest SUV nu ar fi în cazul în care inginerii nu se întorc la experiența occidentală. Pe baza de mașini americane, modernizate, având în vedere experiența națională, sa stabilit UAZ - masina, deschide un nou capitol în industria de automobile țării noastre. Cu toate acestea, acest SUV nu a trecut testele necesare, dar a cedat la alte modele.

La sfârșitul anilor '60 acolo UAZ-469, care a primit un motor bun, bună suspensie și de transmisie. Mașina a fost întâmpinată cu aprobarea generală și-a început călătoria prin decenii.

Anii '70 au fost marcate de producția de UAZ 33, o dubă mare, care arăta imediat mai aproape fabrici, brutării, ferme. Vagonul poate fi transportat și sarcini grele, și animale. Confortabil cabină dublă lasă numai emoții pozitive.

schimbări serioase în activitatea uzinei a venit abia la începutul noului mileniu, când au fost lansate lucrările celor 2 proiecte - UAZ Patriot și UAZ Hunter. Ambele sunt create în cele mai bune tradiții ale industriei mondiale de automobile - un luminos, spectaculos, puternic și funcțional. Acum, inginerii de plante sunt în căutare de creație, și plin de idei noi si proaspete.

Care anvelopă este potrivit pentru Oise

„Urșii“ pentru Oise

Acum, din cauciuc foarte popular „Ursul“. Această anvelopă este proiectată pentru off-road moderat. „Ursul“ UAZ bun și Niwa, și UAZ 33, dar inacceptabil pentru UAZ 469, Hunter, Patriot - în acest caz, anvelopa va fi mic și nu prea eficiente. Pretul 1 anvelope este de aproximativ 2260 de ruble. Unii șoferi pentru a economisi bani, să achiziționeze anvelope uzate de la UAZ. Dar sfatul nostru nu este de a încerca să cumpere ieftin, după toate acestea, în ceea ce masina obuete depinde în mare măsură de siguranța dumneavoastră.

Vorbeste despre anvelope all-season

anvelope all-season uazovsky

Avantajele anvelopelor un sezon.

1. preț rezonabil, ușor mai mare decât costul de anvelope de vară.
2. Nu este nevoie să se schimbe cauciucurile în funcție de anotimp.
3. Eu nu aud zgomotul în timpul conducerii.

1. Eficiență scăzută pe gheață.
2. uzura rapidă.
3. Anvelopele nu pot rezista la schimbări extreme de temperatură și de înaltă performanță, atât în ​​direcția de plus și minus.
4. Vsesezonki și de mare viteză - acestea sunt două lucruri incompatibile.

Înapoi la cuprins

Mai ales iarna anvelope

Anvelopele de iarnă împărțit în împânzit și non-împânzit. Dar ceea ce este mai bine? Pentru a răspunde la această întrebare în mod clar nu poate fi, deoarece fezabilitatea instalării unui anumit tip de anvelope depinde de climatul în care locuiți. Dacă aceasta este sud, în cazul în care iarna nu aduce o mulțime de probleme, dar o zăpadă rară și îngheț nu este mai mică de 10 ° C, atunci nu este nevoie de a pune pneuri cu crampoane. Dar, în regiunea Moscova și nordul Studiind devine o condiție necesară, în caz contrar aparatul va aduce pe prima gheață.

Dacă conduci o mașină în oraș, în cazul în care drumurile sunt curățate în mod regulat, o opțiune de mare ar fi anvelope de frecare pentru UAZ. Acesta oferă o aderență bună și, în același timp, nu se reduce de manipulare și de mare viteză capacitățile mașinii. Dar când ai nevoie pentru a merge, nu numai pentru drum perfectă, nu se poate face fără piroane.

Când trebuie să conduci prin anvelopele de zăpadă umede sunt acoperite cu gheață. Dacă după o oprire lungă, ai de gând să meargă într-o călătorie, mai întâi trebuie să conducă vehiculul la viteze mici și, în orice caz, nu includ o treaptă superioară de la o dată, în caz contrar mașina va aduce. A fost numai după ce mașina se încălzească, trece la viteza dorită.

Un alt sfat. Când pantofi UAZ din spini, asigurați-vă că pentru a aplica pe semnul fereastra din spate „W“ pentru mașini, stați înapoi, se poate calcula o distanță sigură față de tine și nu se deteriorează. La urma urmei, piroane sunt prezente snegorubkoy departe de împrăștiat cioburi de gheață.

Presiunea din pneuri

Ultimul lucru pe care îl vom discuta este UAZ presiunii din pneuri. Conform standard existent, presiunea din anvelopele roților din față trebuie să fie de 2 atmosfere, iar în partea din spate - de la 2,3 până la 2,5 atmosfere. Este important din timp în timp pentru a verifica presiunea în anvelope pentru a evita probleme. Cum de a face acest lucru? Este necesar să se utilizeze o pompă, manometru și etrierul.

Instrucțiuni de verificare a presiunii.

anvelope de casă de joasă presiune

1. Deșurubați capacul de autobuz.
2. Conectați manometrul, împinge.
3. Uita-te ca probleme ale dispozitivului. În cazul în care presiunea este mai mică decât cota standard, aerul ar trebui să fie pompat prin verificarea datelor manometrului. Principalul lucru - nu exagerati. În cazul în care presiunea, dimpotrivă, mai simplu dezumflarea anvelopei, impingand destinat acestui compartiment procedură pe manometru. Verificați datele de pe dispozitiv.

Asta e tot. Mult noroc și drum bun!