Ce motocicleta chinez cumpara

Cu cumpărătorii de motociclete în fiecare an, în China este în creștere. Nici unul dintre proprietarii bătute nou de două roți din China nu se angajează să spun că e vorba de înaltă calitate. Incredibil de mici comparativ cu Honda, Ducati, Harley-Davidson, și chiar și prețurile bugetului Hyosung - acesta este singurul avantaj de biciclete din China.

optimă

Optimul poate fi o bicicleta, un tip care corespunde preferinta proprietarului, volumul motorului - nivelul condițiilor de formare și de funcționare, iar calitatea nu va pune în pericol sănătatea și viața călăreț.

În cazul în care primul paragraf este mai mult sau mai puțin clare, de înaltă calitate „kitaybayka“ nu poate garanta unul.

caracteristică a pieței de motociclete din China - România este aproape nici un reprezentant producator direct. Cu puține excepții, companiile autohtone încearcă să-și vândă biciclete din China sub branduri proprii, astfel încât numele real al producătorului este uneori dificil de găsit. Cumpărătorul poate fi găsit în diferite saloane de motociclete de diferite mărci, dar sunt identice în construcții și proiectare.

Unele modele (sau copii) vândute în România pot exista probleme de a conduce zeci de mii de kilometri, în timp ce altele încep să se destrame la salonul de prag MOTOBIKE.

Poate cel mai important, la o calitate satisfăcătoare a motocicletei chinez indică în mod indirect adecvat (nu un „knock-down“), prețul și numele producătorului bine-cunoscut. Această companie mare (o parte din partenerii oficiali ai giganții lumii motocicleta / industria auto) mai mult decât orice altă valoare numele lor și încercarea de a vinde digerabil, și, uneori, chiar și biciclete destul de decente.

motoproizvoditeley TOP din China

În schimb, colegii producatori, motociclete Lifan vinde aproape întotdeauna în străinătate sub nume propriu. Acest fapt este un avantaj și o dovadă de încredere în standardele producătorului.

Qingqi - o companie infiintata in anul 1956, primul în China, producătoare de scutere, în parteneriat cu Suzuki, colectează o treime din un milion de motociclete pe an. În China, numele «Qingqi» (atât în ​​Europa, «Vespa») asociate cu scutere. Astăzi Qingqi - partener al renume mondial Suzuki, Peugeot, Mercury Marine.

Alegerea motoarelor

Cele mai populare povestiri din China. - motopropulsoare, cu un volum de lucru de 50, 110, 150, 200 și 250 cc rate mai mari de a face mai puțin populare povești cu 400 de motoare cc. Cele câteva vehicule cu o capacitate a motorului de mai mult de o jumătate de litru în România poate fi considerată o raritate.

Clasa de piață „50cc“ «made in China» a prezentat motorete și scutere, 110 centimetri cubi - lotul de motorete și design clasic skuteretty copiate din legendarul Honda Cub și alte modele japoneze în vârstă de 3-60 ani. În clasele "150" - "250" sunt reprezentate pe scară largă motociclete clasice rutiere, choppere, enduro, ATV-uri și sport-spoof pe Streetfighter.

În România, producătorii chinezi de motociclete prezentate sub numele MINSK (în programul de producție belorumynskogo producător la stânga și la modelul de "sovietic"), Patron, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels, Omaks, Wels, etc ..

Exemple de motociclete din China de diferite clase de Lifan

Mokik LF50Q-2 (48 cu. Cm. 1 cilindru, 4 timpi, răcit cu aer, 4-art. Mech. CAT).

Motocicleta Lifan LF 200GY-5 (196,9 cc de 12 kW la 8000 rot / min, 5-Art. Mech. CAT).

Motocicleta LF400 (399 cc 30 CP la 8000 rot / min, 5-Art. Mech. CAT).