Ce model a fost de rulare auto-pimped în Stanley ipkisa de măști
Astăzi ne vom uita la cinema.
Cei care au citit acest articol înainte, se poate citi - modificată în legătură cu fapte nou descoperite în cursul anchetei))
Și cine își amintește ce Stanley Ipkisu dat o închiriere de mașini-epavă?
Cred că sunt puțini oameni care pot numi cel puțin marca de masina.
Un model, corp, motor și orice altceva? Există cu siguranță unul.
Și cred că, este necesar să se restabilească dreptatea și pentru a arăta ce fel de o mașină frumoasă.
Și când el sa prăbușit pe pod, m-am simțit atât de rău pentru el ...
Mult timp de când am vrut să știu mai multe despre această mașină, dar tot drumul ...
Și acum a venit timpul și am început să caut.
Din păcate, indiferent cât de mare internetul nu a fost destul de informații specifice despre masina este din filmul nu mi-a putut găsi.
Pe unul dintre site-urile străine, am putut găsi decât o discuție despre ceea ce modelul Studebaker. Da, este încă un Studebaker.
Dar apoi sa dovedit a fi nu atât de simplu. Studebaker a produs o varietate de modele și modificările lor în diferite stiluri de caroserie. Și aspectul lor se schimbă în fiecare an. Uneori, dincolo de recunoaștere. În această modificare de un an, uneori, doar puțin diferit, aproape la fel ca erau gemeni.
Nu mă crezi? Bine.
Am oferi opțiuni.
Studebaker Champion Regal DeLuxe 4 Door Sedan 1950
Acest lucru?
Și aici și acolo.
De ce?
El parbriz cu un perete despărțitor. In plus, exista un al doilea „nări“ și canini bara de protecție nu sunt. Un alt jenti farurile în culoarea caroseriei.
Acesta Studebaker Land Cruiser 1950
De ce?
Din nou, nările, dinți și geam pe ușile din spate. Și aici nu ar trebui să fie.
Studebaker Comandantul de Stat 1951
Și dacă acest lucru?
Bingo! Este ceea ce el este!
A făcut acest lucru. Acesta Studebaker Comandantul de stat în 1951.
Numai în film a avut nici un logo-ul de pe capota din față și muluri. Pe scurt, fără crom. Și acestea sunt dinții, așa cum ar trebui - ușor arcuit partea superioară înainte.
Zagranishnom pe un site am dat peste o discuție despre această mașină specială. Unul a susținut Studebaker Champion în 1951, pe cealaltă că Studebaker Commander 1950, iar a treia bine la toate vorbit despre Studebaker Land Cruiser.
Și toate acestea au fost greșite :) Au fost doi! Dar mai multe despre asta mai târziu ...
Din anul acesta, totul este destul de simplu - în 1950 au fost, de asemenea comandantul săritor pe partea din față, iar în 1952 a fost complet renovat, partea din față.
1952 Sedan Studebaker Commander 4 usi
Nu am o dată în cele din urmă a determinat între 1951 Studebaker Champion personalizat sedan cu 4 uși și un sedan cu 4 usi 1951 Studebaker Comandor de Stat. La urma urmei, dacă eliminați elementele decorative cromate, propria lor mama nu poate distinge! Ei bine ... aproape ...
Distingem, mai degrabă, eu vă va ajuta în acest))
1951 Studebaker Champion personalizat sedan cu 4 uși
1951 Studebaker Comandantul de stat sedan cu 4 uși
Cu toate acestea, diferențele care le au. Sau mai întâi, să se joace jocul „Gaseste cele 6 diferente“)))
Următoarele nu te uita! Nu e răspunsul corect!
1 - emblema de pe capotă
2 - muluri pe partea de sus a aripilor față
3 - vedere laterală oglindă
4 - benzi cromate pe hayon
5 - faruri jenti (în culoarea caroseriei și crom)
6 - placa de crom pe un prag (în mod clar văzut aici)
Cine a găsit tânărul :)
Chiar și având în vedere că mașina în film apare doar în două episoade și în lumină scăzută, este încă posibil să se determine că acesta este un Studebaker 1951 Comandant de stat sedan cu 4 uși, în partea din spate a HW-5.
Mai mult decât atât, nici în 1950, nici în 1952, acest model este în acest organism nu este produs!
Aici vreau să inserați un mic post-scriptum ...
Acest lucru este faptul că am vorbit :)
În plus, găsirea de film și ecrane sunt în bună calitate, vă pot spune acum cu siguranta sigur - filmul a fost filmat două mașini, una a fost tot timpul, iar al doilea - se destramă în episodul de la pod!
Notă foto 3. Mașina intră în pod.
Ea:
- far stânga arde mult mai slabe, dar arsuri
- există o antenă pe partea stângă
- „nas glonț“ are 3 fixare coaste
- capotă șuruburi așa cum ar trebui să fie
- mânerele ușilor exterioare sunt cromate
- nu există nici o „nari“ (acest lucru este tipic pentru modelele 1951)
- grila (sau mai degrabă cele două jumătăți ale ei acolo) de culoare - acest lucru poate fi văzut în fotografii 1 și 3
Acesta este Studebaker Comandantul de stat sedan cu 4 uși în 1951.
Foto 3. Comandantul Studebaker stat sedan cu 4 uși în 1951
Foto 4. Studebaker Land Cruiser 1950
Foto 4. Mașina se destramă.
Ea:
- far a lăsat cu greu aprins, abia galben
- antena nu mai este
- „nas glonț“ are 4 coaste bine marcate
- capota deja deșurubat de montare al acestuia, deoarece este necesar să se scadă
- negru exterior mânerul ușii (în aceste fotografii nu sunt văzute pur și simplu nu au unde să adăugați)
- este posibil să se observe nari (acest lucru este cu siguranta 1950)
- grila este adâncită în interior (deși în umbră, dar vizibile)
Și acest lucru este un Land Cruiser Studebaker 1950!
1 - oglindă locul de montare
2 - mâner negru și crom
3 - de la fereastra din spate a clubului este complet deschis, iar apoi - din nou - și-au deschis doar o treime))
Ei bine, ultimul argument ucigaș aici: dovada de-a doua
4 - pe partea din spate a panoului ușii nu este prezent la început, și apoi să vină de undeva)))
Acest lucru dovedește că sa prăbușit mașină complet diferit, și anume - Land Cruiser. Pentru jumper-ul de pe ușa din spate a fost doar cu el.
Ei bine, aceste două mașini au fost cele mai similare, cu toate părțile lor decorative cromate au fost eliminate, cu toate acestea, de fapt, ele sunt diferite.
Adevărul despre „glonțul“ este acum setat să nu atât de simplu - fabrica sau fotografia cu salon deja în bună calitate nu a fost găsit. Aceste mașini, care au fost conservate, restaurate de către proprietarii lor, care s-a putut. Precizia istorică nu este menținută întotdeauna. Prin urmare, pentru a stabili în care marca și ce an a fost ceea ce „bullet“ este foarte dificil.
Pot presupune că au fost stabilite în 1950, „gloanțe“, cu 4 coaste, iar în 1951st Din ceea ce am văzut - cu 3.
Prin urmare, se încadrează în afară, respectiv, mai mult decat masina veche.
În continuare, istoria ...
În 1951, Studebaker Commander disponibil în două modele: Regal și stat. Dar nu a fost, de asemenea, un Land Cruiser (dreptul de a nu fura numele altor persoane, tovarischi japoneza).
Regal ar putea fi un 4 corpuri 2 și sedan cu 4 uși, un coupe cu 2 usi (starlight coupe) și 2-dr coupe 3p, care este de 3 pasageri (adică 3 transportatori). Mai mult decât atât, doar o singură mașină a fost lansat în acest din urmă organism!
1951 Studebaker Champion Regal coupe cu 3 pasageri
Părea ceva de genul asta, deși este campion, dar el nu este cu mult diferit - în principal, muluri pe aripile față și emblema de pe capotă.
Statul a mers la aceleași organisme, cu o singură excepție - în loc de 2-dr Coupe 3p a fost o decapotabila cu un decapotabil decapotabil 2-dr.
1951 convertibil Comandantul Studebaker Stat
Numai Land Cruiser a fost într-un singur corp al unui sedan cu 4 uși.
Pe parcursul anului a fost lansat:
Regal - 19130 buc.
Stat - 40444 buc.
Land Cruiser - 38055 buc.
Total: 97629 buc.
Și prețurile erau interesante))
De exemplu, comandantul Studebaker stat sedan cu 4 usi nostru costa $ 1.939 (eliberat 21 134 buc.), Convertibile convertibile Campion Regal - (. 4742 buc) 2.034 $.
Deci, este destul de rare masini ...
Aceasta este comandantul în 1951 a avut un total de 9 corpuri. Cu toate acestea, motorul a fost întotdeauna același - volumul V8 de lucru de 3,8 litri și 120 CP de ieșire
1951 Studebaker Commander Starlight Coupe 233CID V8
Dar ce un bărbat frumos în corpul de Comandor Starlight Coupe!