Ce face „un“ accident de disc și de ce ar trebui să fie luate în considerare
La care afectează plecările disc ET? Prin definiție, un accident de disc - este nimeni altul decât dimensiunea unei valori între planul de împerechere al roții, în considerare la stabilirea discului pe butuc și un plan imaginar care se extinde în mijlocul jantei.
Pozitiv este numit un accident de disc, în cazul în fața garniturii nu se extinde dincolo de un plan imaginar. Dar accident de antrenare negativ se obține în cazul în fața garniturii începe să se miște în spatele planului imaginar.
Specialiștii de disc a determinat valoarea de plecare a unei formule set, și nu există posibilități de a face greșeli.
De ce ar trebui să ia în considerare accident de disc?
În producția de unități auto creatorii lor sugerează că acestea pot fi montate cu unele dantelat, care este dimensiunea maximă admisă. În fiecare caz, ospitalitatea la instalarea masina conduce extrem de important pentru a avea o idee clară a dimensiunii roții. În plus, fiecare disc ar trebui să stabilească corpuri care se potrivesc cel mai bine toate găurile. Dacă am să adere la clare liniile directoare și să se bazeze pe respectarea deplină cu toate având parametrii geometrici, inclusiv discul de plecare ET. apoi montați discul poate fi considerat corect.
accident de disc afectează lățimea ampatamentului, ceea ce înseamnă că dispunerea roată completă de simetrie în raport unul cu altul.
Pe discul de plecare în sine nu are nici o influență lățimea anvelopei și a discului, și diametrul roții în sine. Și când calculele de presiune pe brațul de suspensie este baza de aplicare a forței. Se măsoară foarte simplu. Pentru a face acest lucru, se măsoară distanța de la centrul de anvelope și hub-ul în sine.
Fiecare producător specifică de plecare estimată, pe care le dă în recomandările pentru fiecare marca de masina are același indice.
există simbolul de criptare disc plecare la disc, care, în echivalent alfabetice arată ca ET. In apropiere pot fi numere, care indică dimensiunea efectivă de plecare, și se măsoară în milimetri. Dacă există un semn de ET45, arată un accident de antrenare pozitivă. Dacă există un pointer în formă de ET0, înseamnă raza zero a discului. Ei bine, dacă vedeți marca de ET-15, se spune că avem de-a face cu un negativ unitate-off.
Producătorul nu permite abateri mari de pe discul de zbor, deoarece acest lucru va afecta performanța componentelor de suspensie și de a crea un efort suplimentar. Și, ca urmare a acestei greșeală, durata de viață este extrem de piese de lucru importante ale mașinii a redus semnificativ, ceea ce va duce inevitabil la costuri suplimentare de resurse materiale.
Pentru fiecare anumită marcă de mașini are un parametru de antrenare de plecare și acest lucru nu ar trebui, de asemenea, să fie uitate. Cert este că, în procesul de creare a unei suspensii pe baza mai multor factori, care afectează rezultatul final. Aici este greutatea de bază a mașinii, precum și fiecare dintre componentele sale în mod individual. Principala sarcină - este de a crea un element de încredere, care îndeplinesc funcții importante pentru rularea unui anumit model de mașină.
Cu disc corespunzătoare de numărare de plecare nu este nevoie de a utiliza o marjă mare de siguranță pentru masina, ceea ce reduce considerabil costurile.
După cum se știe, masa totală a mașinii este distribuit la toate cele patru roti. Iar centrul acestei forțe va fi centrul de simetrie anvelopei. Forța se poate aplica rulmentului roții, cremalieră și pârghie de șoc. Aceste date sunt luate foarte atent în considerare la proiectarea suspensiei auto. În cazul în care subliniază, de asemenea crearea de marje de siguranță, este din ce în ce reflectă în costul total al mașinii. Acest lucru este inacceptabil în producătorii competitive și moderne de astăzi sunt luați-o pentru servicii și de a crea modele mai bune de mașini.