Ce este în filtrul de ulei al mașinii aparat de filtrare ulei

Filtrul de ulei - aceasta este una dintre cele mai importante părți ale sistemului modern de lubrifiere auto. Scopul principal al filtrului de ulei - curățarea uleiului de motor de la produse de uzură ale pieselor frecării și a mecanismelor cu motor. De asemenea, filtrul de ulei este curățat de funingine de ulei, care este format ca urmare a funcționării motorului la temperaturi ridicate. În acest articol vom vorbi despre structura filtrului de ulei.

Povestea filtrului de ulei

Intervalul de schimbare a filtrului de ulei

Care este filtrul de ulei și ceea ce este înțelegem. Acum înțelegem, atunci când trebuie să schimbați filtrul de ulei? Înlocuirea filtrului de ulei este limitată în principal la uleiul de motor este schimbat. Și aceasta, desigur, dreapta. Într-adevăr, după ce uleiul de motor este epuizat resursele, și a rămas în ancrasarea de filtrare, depozite, așchii de metal, filtrul trebuie să fie înlocuit.

Acum, pe vânzare există un număr foarte mare de filtre. Numai un singur ulei tip filtru C-110. care este instalat pe majoritatea vehiculelor Toyota marca în magazinul nostru on-line a vandut mai mult de o duzină de producători din întreaga lume. Este la fel ca originalul japonez Toyota C-110, precum și multe duplicate de cei mai mari producători mondiali: Vic, Bosch, RB EXIDE, SCT și altele. Prețul filtrului variază de la 90 la 250 de ruble. Deci, de ce o astfel de diferență de preț? Acum primim la întrebarea principală a acestui articol: Ce este filtrul de ulei?

Figura 1 - Filtre de ulei

Filtru ulei Aparat

Filtrul de ulei este alcătuit dintr-un corp al supapei de by-pass, elementul de filtrare al supapă de reținere, capacele și garniturile. Acestea sunt elementele de bază care alcătuiesc filtrul de ulei al masinii moderne. dispozitiv de filtrare a uleiului poate fi explorat în figura de mai jos:

Figura 2 - vedere schematică a aparatului de filtrare a uleiului

Deci, să ne înțelegem în continuare modul în care filtrul de ulei. Să începem cu carcasa filtrului de ulei. carcasa filtrului de ulei este sub forma sticlei. Scopul principal al carcasei filtrului de ulei - pentru a păstra integritatea componentelor interne ale filtrului. carcasa filtrului de ulei nu joacă un rol important, dar când cumpărați ar trebui să acorde o atenție la calitatea materialului metalic al filtrului de ulei. Dacă metalul este prea subțire, atunci presiunea în exces în sistemul de ulei de motor poate fi distrus carcasa filtrului de ulei. De aceea, ar trebui să cumpere numai filtre de ulei de înaltă calitate.

carcasa filtrului de ulei, putem vedea și atinge este foarte ușor. Pur și simplu deschide cutia. Dar cum despre faptul că interiorul filtrului de ulei? Va trebui să taie filtrul de ulei, pentru că altfel nu înțelegem cum este aranjat filtrul de ulei. În fotografia de mai jos, am retezate filtru de ulei Fram, pentru a examina dispozitivul de masina filtru de ulei mai detaliat.

Figura 3 - Aparatul de filtrare a uleiului Fram

Deci, acum putem continua să exploreze Filtrul de ulei DVR. Ceea ce vedem înăuntru? Primul lucru care atrage ochiul, acesta este elementul de filtrare. Elementul de filtrare este cea mai importantă parte a filtrului de ulei. Elementul filtrant este confecționat din hârtie specială impregnată. Hârtia este pliat ca un acordeon și este așezat pe o rolă. Acest lucru se face în scopul de a mări suprafața filtrului a filtrului, crescând astfel eficacitatea filtrului de ulei.

Figura 4 - Elementul filtrant al filtrului de ulei

Supapa de bypass are aproape toate filtrele moderne de ulei. Cu toate acestea, atunci când selectați un filtru, ar trebui să acorde prioritate astfel de filtre, care au o supapă de by-pass. Să încercăm să înțelegem de ce ai nevoie de un by-pass (supapă de derivație)? Supapa de bypass permite în condiții extreme pentru a trece uleiul brut în motor. De ce o fac? Imaginați-vă o situație în care vă aflați în amar de pornire la rece a motorului. Ulei se ingroasa si nu se poate trece prin elementul de filtrare. Pentru a evita distrugerea filtrului, și nu lăsați motorul fără ungere pornește supapa de by-pass.

Figura 5 - Elementul filtrant al filtrului de ulei și o supapă de by-pass

Sarcina a supapei de verificare - pentru a preveni scurgerea uleiului înapoi în carter. În cazul în care supapa de control nu a fost sau nu a funcționat, în timpul pornirea motorului detaliile de bază au fost fără lubrifiere. Indirect, pentru a evalua activitatea de supapă de reținere poate fi un timp în care uleiul poate merge pe tabloul de bord. În timpul funcționării normale, niplurile supapă pictograma de verificare ar trebui să meargă imediat după pornirea motorului.

Figura 6 - O supapă de control a filtrului de ulei

Pe coperta a garniturii filtrului de ulei este situat. Garnitura este formată din rășină și servește pentru a preveni scurgerea uleiului din sistem. Garnitura joacă un rol major în aparatul de filtrare de ulei.

Figura 7 - Capacul filtrului de ulei

Figura 8 - Instalarea filtrului de ulei

Acum înțelegem ce filtrul de ulei și cum funcționează, ce este și ce constă. Concluzionând articol, vreau să spun că filtrele de ulei sunt o parte integrantă a oricărei mașini, și înlocuirea în timp util a filtrului de ulei nu este mai puțin important decât înlocuirea uleiului de motor.

Figura 9 - Filtru de ulei Micro T1636 (C-110 analog) și elementul de filtrare al filtrului de ulei SCT