Ce este depresurizare a aeronavei

Chiar și cei care sunt bine familiarizați cu legile fizicii și pentru a înțelege modul în care aceasta este faptul că gramada de metal de sus, în aer, uneori, se simt inconfortabil încă de gândire în zbor, care dintre ele și sol greu de 10 kilometri. Ce să vorbim de orășeni obișnuite? pasagerii obișnuiți se tem chiar cuvintele „depresurizarea cabinei aeronavei“, fără a înțelege pe deplin ceea ce este și ceea ce amenință.

Cinicii glumă că nu ar trebui să se teamă de avioane, pentru că fiecare dintre ele într-un fel sau altul înapoi pe pământ. Dacă vă gândiți la ea, doar Daredevils disperate pot obține în mod voluntar în structura fragilă, care se ridica la 10-14 de kilometri deasupra suprafeței planetei pentru a le livreze la destinație. De fapt, statisticile arată că mor în timpul zborului - nu este o sarcină ușoară.

Da, se poate întâmpla ceva extraordinar. Cu toate acestea, navele moderne și piloții lor sunt suficient de pregătite pentru multe situații de urgență, care, în trecut, a dus la tragedii cu numeroase victime, iar acum devenind doar o scuză pentru a face o aterizare de urgență. Toate sistemele de automatizare sunt duplicate, cea mai exclusivă a factorului uman. Dacă echipamentul negat, piloți cu experiență de multe ori poate preveni încă o catastrofă sau pentru a minimiza impactul. Cu toate acestea, uneori, problema nu poate fi evitată. Ce se întâmplă când depresurizarea aeronavei? Este posibil pentru a supraviețui în acest lucru și ce să fac?

depresurizarea aeronavei

La o altitudine de 10.000 de metri presiunea este semnificativ mai mică decât pe suprafața Pământului. Cu toate acestea, există mult mai rece, nu este suficient oxigen pentru funcționarea normală a organismului uman. Inutil să spun că însăși ideea unei găuri în piele poate speria chiar și cel mai experimentat si calma pasagerii? cinematograf modern a adus bun simț de sacrificiu de divertisment, și printre oamenii de rând sunt de părere că, chiar și o mică gaură în coajă a aeronavei, care nu sunt prevăzute de construcția sa, în mod necesar duce la moartea tuturor celor care sunt pe bord. De fapt, totul este exact opusul - desigur, leziuni ale pielii nu poate fi atribuită o situație complet normală, dar, de asemenea, să-l trateze ca pe o catastrofă complet opțională. Istoria știe multe cazuri când chiar mare gaura suficient în organism nu devin un obstacol pentru o excursie de relaxare completă. Deci, ajută să înțeleagă ceea ce se înțelege prin termenul „depresurizarea avionului“ și ce înseamnă în practică.

Când a devenit clar că o astfel de depresurizare a cabinei, ar trebui să ia în considerare, în legătură cu care se poate întâmpla. Într-o situație normală, astfel cum a devenit clar, căptușeala este sigilat și echipat cu un sisteme de susținere a vieții de sine stătătoare, astfel încât pasagerii să se simtă mai mult sau mai puțin confortabil. Cu toate acestea, uneori, status quo-ul este rupt. Motivele pot fi atât interne, cât și externe:

• factorul uman - pasagerii sau acțiunile echipajului care au condus la deteriorarea pielii;
• defecte de fabricație - piese defecte, încălcarea tehnologiei de asamblare, etc;..
• daune de obiecte străine - rupere intenționată sau accidentală a structurii prin diverse mijloace din exterior;
• situație de urgență - condițiile în care sarcina pe care avionul este deasupra asezarii.

Și apoi situația, în funcție de ceea ce se întâmplă, se poate dezvolta destul de diferit.

Ce se întâmplă?

Depresurizarea avionului la altitudini mai mari de toate amenințat pasagerii anoxie și așa-numitele îndoiturile sau boala de decompresie. Spre deosebire de numeroase filme dezastru, fiind în interiorul unui avion de linie este cu greu în pericol de a fi aruncat afară spre exterior, cu excepția cazului în care acestea sunt fixate în conformitate cu instrucțiunile echipajului, și o imensă gaură nu se află în imediata lor vecinătate.

În viața reală, cu un relativ mic de aeronave leziuni ale pielii este capabil să mențină integritatea generală a structurii, astfel încât, dacă nu a existat nici o decompresie explozivă, rănind instantaneu oamenii și care să conducă la o hipoxie rapidă, situația poate fi numit un bine controlat. Principalul lucru - timp pentru a observa scăderea presiunii și o scădere a nivelului de oxigen pentru a preveni pierderea conștienței tuturor celor care se află în interior și, în consecință, pierderea totală a controlului.

efecte

Dacă aeronava depresurizare nimeni tratate în primele secunde de vatamare corporala, aceasta nu înseamnă că nu a existat nici un pericol. Dacă nu luați măsuri, toți pasagerii și echipajul încă amenințat de următorii factori:

• temperatură scăzută - poate provoca degerături, subrăcire general, moartea;
• Derivatii - leziuni vasculare, datorită scăderii rapide a presiunii;
• altitudine hipoxie - cantitate insuficientă de oxigen din aer;

Cum va depresurizarea aeronavei, în funcție de modul în care totul sa întâmplat, și pentru personal și pasageri. Zborul poate fi completat în condiții de siguranță, fără consecințe negative și ar putea fi un dezastru, chiar dacă leziunile cutanate au fost minime. Din fericire, de regulă, totul se termină destul de bine.

măsuri de securitate

Nu este cel mai mic rol în ceea ce se termină depresurizarea aeronavei, piesele, modul în care a efectuat operațiuni cu atenție înainte de zbor atât a aeronavei și a echipajului său. Acesta joacă un rol important gamă destul de largă de factori: funcționarea corectă, bine gândite de proiectare, de serviciu în timp util, inspecții regulate, etc ...

avioane de linie moderne sunt echipate cu un număr mare de sisteme care monitorizează în permanență starea aeronavei în timpul zborului. În prezența piloților de experiență corespunzătoare pentru a observa chiar probleme minore și să ia măsurile necesare pentru a preveni consecințele negative. Dar, foarte important, ce se va face în primele câteva secunde la o schimbări bruște și grave. Astfel, orice aeronavă modernă dotată cu măști speciale de oxigen evacuat automat peste scaune într-o decompresie de urgență. stewardesă lor de lucru demonstrează la începutul fiecărui zbor în cursul poveștii despre siguranță. Dar asta nu e tot.

acţiuni ale echipajului

Cea mai gravă problemă cu depresurizare rapidă este o lipsă acută de oxigen, ceea ce face respirație întețește, și un cap - filarea hipoxie acută. După câteva secunde, persoana își pierde cunoștința, iar după un timp începe procesul ireversibil de moarte celulele creierului, de aceea este imperativ ca acțiunile corecte au fost luate în primele momente.

Găsirea abraziune a pielii, piloții trebuie, în cel mai scurt timp posibil să se coboare la o înălțime sigură de 3-4 kilometri. La acest nivel de oxigen este suficientă pentru a susține viața și funcționarea relativ normală a organismului uman.

Odată ce situația sa stabilizat, este necesar să se evalueze situația și să ia o decizie cu privire la aterizare de urgență la cel mai apropiat aeroport disponibil. Depresurizarea aeronavei - un motiv bun pentru a opri zborul, deoarece nu există nici o garanție că distrugerea nu va continua.

acţiuni pasageri

Este foarte important modul în care să se comporte oamenii obișnuiți se confruntă cu decompresie. În primul rând, trebuie să rămână calm și să nu degenereze panica posibil. În al doilea rând, trebuie să ascultați cu atenție instrucțiunile de personal și să le efectueze. În cazul în care partea de sus a măștilor de oxigen a scăzut, trebuie să le pună imediat și de a ajuta cu ceilalți, dacă este necesar. În plus, în timpul zborului care urmează să fie fixat în timp ce într-un scaun pe care le poate salva de la un prejudiciu grav ca turbulența și în timpul decompresie explozivă.

cazuri notabile

În ciuda faptului că depresurizarea aeronavei - o situație de urgență, se întâmplă destul de des, dar aproape întotdeauna fără consecințe grave. Cu toate acestea, lucrurile nu se termină întotdeauna fericit.

Evident, decompresie în sine nu este atât de înfricoșător. Totul depinde de acțiunile rezonabile ale oamenilor, cu toate acestea, ca de obicei. Deci, nu ignora instrucțiunile echipajului, mai ales atunci când apelează să poarte în timpul zborului pentru scaun.