Ce este airloki (tairloki) și cum să le instalați în mod corect - articolul

În primul rând, să ne uităm la ce airloki și care sunt avantajele de a le instala.

Atunci când conduceți pe teren accidentat sau soluri cu o capacitate de susținere redusă, este adesea necesar pentru a reduce presiunea din pneu pentru a crește proho

vehiculul fiind format. La roata de joasă presiune este mai mare iederă, și crește zona de contact cu solul. Roțile crește, de asemenea, capacitatea de a se deforma atunci când lovit de un obstacol. Cu cât suprafața de contact cu roata, cu atât mai ușor SUV se deplasează pe un teren moale, deoarece greutatea este distribuită pe o suprafață mai mare a anvelopei, este mai puțin eșuează și „taie“ roțile de la sol. În plus, atunci când presiunea în roți crește confortul și finețea de călătorie auto.

Dar mișcarea de joasă presiune în roți este periculoasă din două motive:

1. Capacul poate fi defilat pe disc. De mai multe ori am privit-o situație în care SUV-ul se află pe o pantă ușoară, roți de filare, iar anvelopa este în staționare și mașina nu se mișcă. Uneori, șoferii într-o astfel de situație nu poate imediat
   
   determina ce sa întâmplat, ce a mers prost, este atât de bine-călătorit, nimic nu a făcut clic, nu bate, nu bate, și mașina în cele din urmă a primit. Răspunsul este simplu. Presiunea din anvelopa a fost scăzută, și-a rupt de pe disc.
2. Roata poate razbortirovatsya la momentul cel mai nepotrivit. Ce se întâmplă atunci când roata razbortirovanii și cât de mult să-și petreacă timp și efort pentru a re-er pe cale de a colecta toate ne cunoaștem.

Există două modalități de fixare a anvelopei pe disc:

1. Instalați bedloki de metal. Dar ele au o serie de caracteristici negative: stabilite cu dificultate, în cele mai multe cazuri, păstrează doar o parte a roții, daune de cauciuc șansele pe marginea discului sau a marginii discului, în plus, roata nu poate fi de echilibrare e, și conduce pe drumurile publice din nu se recomandă aceste discuri.
2. Set Airloki - nu anvelopa razbortiruetsya să nu fie defilat pe disc, chiar și la presiune zero! În același timp, lipsit de toate contra airloki bedlokov de metal.

Beneficii Airlokov SecondAir:

• crește ușor greutatea roții.
• Păstrează cele două margini ale anvelopei.
• Acesta vă permite să opereze roata pe trotuar.
• Roțile pot fi echilibrate.
• Și, din moment ce sunt airloki interiorul anvelopelor - acestea nu sunt supuse influenței meteo, acestea nu sunt deteriorate de pietre.
• Chiar și în tocat - dezumflat anvelopei (grav avariate), în cazul în care nu sunt deteriorate tairlok, puteți ieși din pădure la drum. Deoarece aerlok creează o ușoară umflătură în anvelopa permite să se deplaseze fără a deteriora cablul de alimentare și nu deteriora discul.

Cum funcționează cu sistem de Aerlok anvelope sistem de blocare șirag de mărgele?

Fotografia de pe stânga este văzut în mod clar roata razbortirovannoe. Timpul petrecut pe asamblarea acestuia va depinde de experiența conducătorului auto, dar, în orice caz, va dura cel puțin 15-30 de minute. Dacă participați la concursuri - pierderea de timp se poate dovedi a fi fatale pentru tine.

Fotografia de pe dreapta arată mașina,

care stă pe o suprafață înclinată, după ce sa odihnit într-un copac. Prin urmare, întreaga greutate a vehiculului pe roțile din față. Presiunea din roțile din față - 0,3 atm. Dar, după cum vedeți, nu anvelopa vine de pe disc, chiar dacă sub roata din dreapta este, de asemenea, din lemn, și se agață mulțumiri airlokam.

Cum poate Airlok menține anvelopa?

În interiorul set de anvelope camera airlok. La umflarea airlok Camera face umfla. Camera prin airlok începe să apese pe marginile anvelopei. Forța de blocare a presiunii aerului nu pneului în raport cu derulă discul atunci când rulează într-un obstacol, precum și a preveni roata razbortirovaniyu.

Acum, să vedem cum se instalează Airloki.

1. În tayrloka lor de ambalare, are tot ce trebuie să-l instalați. supapă Bandaj camera de metal pentru anvelope tubeless, precum și o pungă cu talc.

Ansamblul este cel mai bine în anvelope, deoarece colectarea de montazhki poate deteriora anvelopele din cordonul ombilical. În plus, pentru ansamblul necesar - șurubelniță sau un burghiu, burghiu 3-7-12mm chei 11-13, punch, material de etanșare și pudra pentru copii.

2. Instalați supapa pe unitate, strângeți ușor piulița și asigurați-vă că ventilul de tăiere tăiat este perpendicular pe marginea discului. Kerner marca poziția de găurire - n și la o distanță de 15-20 cm pe o unitate orizontală raft cât mai aproape posibil de centru. Inițial, burghiu - burghiu 3mm, apoi - 7 mm. Prăjinilor 12 mm, iar teșită interior pentru o mai buna camera suveică constipatia într-un disc cu un inel de cauciuc. Când marcați locațiile gaura de foraj, trebuie să fii atent.

Dacă nu marchează în mod adecvat, supapa va funcționa în zona etrierul de frână și etrierul a fost tăiat repede departe. Dar, de asemenea, să depună eforturi pentru a închide la marginea nu este necesară, deoarece mamelonul de pe aparatul de fotografiat este mai aproape de centru. Prin urmare, atunci când creați în camera de presiunea de funcționare - aparatul foto va tinde să se retragă mamelonul unității.

3. Pune pe unitatea de la mașină. Rupere din interiorul discului pe marginea discului a fost liber. Rochie de o parte a anvelopei pe disc, apoi îmbrăcat cu grijă cu aerlok în anvelopă. Pe aerloke o limbă cu tuburi de plastic crush dovada prin care, după asamblare corectă poate fi rapid și coborâți roata pompei. Avem o limbă apropiată de supapa.

4. Marginea pliată a anvelopei, setul aparat de fotografiat, piulița de momeli pe valva. În măsura în care este posibil să nu întârzie.

5. Ia talc plic și este aplicat cu generozitate aparatul de fotografiat. pudra pentru copii aplicat, de preferință, la airloka suprafața interioară înainte de asamblare.

Se umple camera airloka spre interior. Este de dorit să se mute camera cât mai aproape posibil de centrul discului. Pentru a începe umflarea atunci când camera de aer, camera nu rămâne între anvelopă și airlokom și o cameră nu zdrențuit în timpul deplasării la presiune scăzută.

6. pune ușor pe o a doua muchie a anvelopei. Păstrați airlok în timpul asamblării la al doilea partid nu este deplasată în raport cu supapa. Pe cât de mult posibil pentru a îndrepta anvelope aerlok.

7. Aerul este furnizat în camera. Asigurați-vă că toate marginile pneurilor au fost sbortirovany pe janta. Vezică urinară la 3 atm. Deșurubați miezul supapei din cauciuc supapei tubeless, și de a asculta pentru a vedea dacă aparatul de fotografiat este iarbă. După aceea, camera coboară la zero. Datorită acestui fapt, aparatul de fotografiat este îndreptat în airloke și are locul. Re-pompat la aceeași presiune. Împingând în jos pe pneu, trebuie să vă asigurați că aerul din anvelopa ușoară. După care creează presiune în anvelopa de aproximativ 2 bari pentru a reține piulița pe camera supapei.

8. Scoateți roata din schimbătorul de anvelope și să admiri rezultatul muncii lor. Dacă autovehiculul se deplasează suficient de mult timp pe drumurile publice, este posibil să se pună în roata mașinii de echilibrare. Diferența de bunuri (Simeks disc 36) este de la 75 grame la 1000 grame. În cazul în care greutatea pe disc este necesar este mare, problema de echilibrare a lu chshe în e rnutsya de 300-500 km. În cazul în care până la 500 de grame, atunci echilibrul este cel mai bine în mijlocul discului.

Vă dorim o a doua operație a vehiculului pe drumurile și în absența acestora, atunci când există doar direcții.

Intreaga gama Airlokov (Tairlokov) veti gasi pe site-ul nostru.

Utilizarea articolului materiale cu un link activ la sursa.